Как отрегулировать клапана на Ветерке 12?

[elovik]

Повторил твой опыт и тоже очень доволен. Даже прочувствовал прирост мощности на высоких оборотах. ( так быстро мой надувной шарик на металлических клапанах не ездил). Советую. Клапана муравья разрезал.

Не долго длилось счастье с клапанной перегородкой После 25 литров сожжённого бенза и 5 рыбалок (причем 70 процентов в троллинге) мотор начал давать пропуски на верхнем цилиндре, правда перекрут по оборотам перед этим произошел - минуты три на 5700 оборотов проехал. дома разобрал и вот результат.

 

[elovik]

Решающим фактором преимущества стеклопластиковых клапанов является их мягкость и малое усилие открытия. Может в стальных лепестках прошлифовать место изгиба у основания крепления к перегородке до получения такого же усилия открытия клапана и будет ресурс и счастье!!

 

[Voivano]

Не будет ни ресурса, ни счастья. Металлические клапаны на В12 ломаются вдоль, и осколок может попасть в цилиндр со всеми вытекющими. Купи "стекло" на сварочную маску или старое возьми если не выбросил (поликарбонат, для современных масок) из него и вырежи клапаны.

 

[BiM-42]

А чем карбон не устраивает?

 

[Voivano]

Карбона нужной толщины китайцы не продают, он либо тонкий недостаточной жесткости, либо толстый обладающий избыточной жесткостью. Поликарбонат по своей жесткости очень близок к стоковому. Т.к. сейчас мало моторов этих используется, такие клапаны стоят на одном моторе, который эксплуатируется, но достаточно редко. После нескольких выездов проблем не обнаружилось. Даже если и отломится, то его обломки никакого вреда мотору не нанесут.

 

[elovik]

Буду пробовать поликарбонат. Ибо прирост мощности и тяги на муравьевских клапанах значительный и отказываться от такого запаса мощи уже не хочется.

 

[Voivano]

Можно купить этот и наделать очень много https://www.wildberries.ru/catalog/238638268/detail.aspx?size=375482078 А еще есть вариант более надежный. ставишь двухслойные клапаны. Т.е. по два клапана толщиной по 0,2 или 0,3 мм. Суммарная жесткость будет такая же как у стокового. но внутренние напряжения при изгибе будут в разы меньше чем у цельного.

 

[BiM-42]

Стеклотекстолит перед применением надо проверять. Заказывал на али стеклотекстолит, там оказался довольно толстый внешний слой связующего (экоксидки) и при изгибе там появлялись трещины и упругость стеклотекстолита ухудшалась. Клапана от муравья покупал, там качество плохое, стеклотекстолит расслаивался. Карбон заказывал с али, не трескается, но имеет неравномерную толщину. Заказывал пластину 0,5 мм толщиной 150 на 150 мм размером толщина менялась от 0,45 до 0,52. Шлифанул орбитальной шлифмашинкой до 0,45 мм, второй год ( литров 30 бензина сжег) полет нормальный. Износа и повреждений углепластиковых клапанов нет.

 

[Voivano]

Нормальная толщина для однослойных клапанов Ветерка 0,4. Но, честно не обнаружил разницы существенной в работе текстолитовых и карбоновых. На 12 в начале ветки смотрите, подсмотрено у Бойсена двойные клапаны. Тоже неплохо работают, особенно запуск и малые обороты.

 

[elovik]

Поставил сегодня один клапан из поликарбоната 1 мм от маски. Проверил весами усилие открытия клапана миллиметр от ограничителя. На оригинальных по моей методике было 380 г усилия открытия, на карбонатных примерно тоже, на клапанах от муравья 150 170 г при одинаковых условиях промера. Буду ставить муравьёвские снова ну и ограничивать немножко гонки.

 

[Voivano]

Я дую компрессором на клапана. Тогда все видно и все понятно,

 

[VVS2177]

Я вырезал лепестки из такого карбона с газона. Несколько часов откатал - нормально

 

[Voivano]

Вот эта толщина по расчетам должна быть наиболее оптимальной для Ветерка, но я таки листов не нашел.

 

[VVS2177]

https://ozon.ru/t/WftTsTv

 

[Voivano]

Я не понял какой размер. Или там просто 4 готовых клапана, которые надо подогнать под свои размеры?

 

[VVS2177]

6х12 см. Мне на три клапана для Сузы 9,9/15
хватило

 

[yaua1974]

Не долго длилось счастье с клапанной перегородкой

Щастье можно продлить.
Клапанная перегородка из дюраля+клапана родные.
8-ой год,полет нормальный.

 

[Георг Ом]

Клапанная перегородка из дюраля+клапана родные.

Не верю. Наоборот клапаны быстрее сыпятся на твердом основании. Не зря раньше шел текстолит. Он мягче материала клапанов. У буржуев на современных моторах основание из силумина, но со стороны клапанов обрезиненное именно для того чтобы клапаны не трескались и само основатие не проминалось со временем как текстолит.

 

[yaua1974]

Не верю.

Можешь не верить.Но,тем не менее.
Шесть лет у меня.Два года у нового владельца.
Режим эксплуатации-длинные переходы,газ в пол.
Три года назад ревизировал перегородку.В местах прилегания лепесков к дюралю появились лишь небольшие натиры дюраля от прилегания лепестков.И то лишь потому,что дюраль мягче,чем стальной лепесток.
Лепестки всегда ставлю нового образца-узкие.

 

[elovik]

Можешь не верить.Но,тем не менее.
Шесть лет у меня.Два года у нового владельца.
Режим эксплуатации-длинные переходы,газ в пол.
Три года назад ревизировал перегородку.В местах прилегания лепесков к дюралю появились лишь небольшие натиры дюраля от прилегания лепестков.И то лишь потому,что дюраль мягче,чем стальной лепесток.
Лепестки всегда ставлю нового образца-узкие.

Для моей лодки критична мягкость клапана. На 12 стоковом двоим в глиссер только с развесовкой на нос и очень медленно. На муравьевских - без проблем в любой развесовке.

 

[Voivano]

Нет никакого противоречия законам физики. Мягкие клапаны дают большее наполнение на малых и средних оборотах, но срезают верха, Жесткие лучше работают на верхах. Если на жестких мотор смог перепрыгнуть "горб" то должен развить большую частоту вращения на полном. Но, здесь как и в любом деле есть вилка от и до. За этими гранями бывает только хуже. Увы, не придумали еще клапаны регулируемой жесткости . А вот двойные Бойсен и другие производители используют давно и успешно. Недавно видел уже тройные клапаны.