Не выбьешь...только сегодня его менял. Нагревал корпус и впрессовывал обойму.с494 сказал(а):
Легко выбивается даже на холодную!vovan944 сказал(а):
Как?Ярослав сказал(а):
выколоткой из мягкого металла руками и молоткомvovan944 сказал(а):Как?
да хоть в ведре с кипятком нагреть можно при запрессовкеTayPan сказал(а):
На холодную выпрессовывать детали из алюминиевых корпусов нежелательно: снимается слой алюминия и наружная обойма подшипника со временем будет ходить свободно. Это особенно важно в верхней крышке картера (обойма сальник будет пропускать).Ярослав сказал(а):
Я поставил закрытый SKF, а сальник я думаю можно поставить поглубже.Димасик 28 сказал(а):
Оставлять так нельзя. нужно вал-шестерню поставить на токарный станок и поясок шейки под сальник шлифонуть "на верность" до появления блеска. Сальник снова будет держать. Прочность В-Ш практически не нарущится. Если есть возможность, то нарости это место хромированием.Димасик 28 сказал(а):
Так если подшипник закрытый, т.е. не требующий постоянного добавления смазки, то можно поставить его внизу, на неизношенный участок В-Ш, а сверху поставить два сальника.vovan944 сказал(а):
Причина в том, что у тебя вал-шестерня сильно опустилась (выдвинута) в полость редуктора. А почему, смотри сам. Возможно не до упора запрессовал подшипник на в-ш. Не исключено, что шестерни переднего и заднего хода сильно сблизились к муфте, или одна из них.sailor82 сказал(а):
Так Михаил же написал, что проблема связана с подшипником 7204. Скорее всего он не до конца запрессован в гнездо, или же сам подшипник, - некондиция. А В-Ш имеет свободную посадку и при вращении выдавливается вверх, до упора в подшипник....А вот посадочное место под подшипник вы зря расточили. Не зря этот подшипник ставится в гнездо при нагреве. Вы же сделали посадку в натяг от руки в холодный редуктор, и сейчас при работе мотора редуктор будет нагреваться, и подшипник будет выпадать вниз и редуктор заклинит.sailor82 сказал(а):
А что резиновые кольца тоже будешь резать? О какой манжете идет речь: там стоит резиновое колечко, которых валом в магазинах, где продают подшипники. И у торгашей-сантехников (они сделаны в основном из МБС резины. Проверь их , положив на несколько часов в бензин, если руки не будут черные, значит МБС).ПлИг сказал(а):
