колхоз вихрёвского ВРШ на Yamaha 30

[garik19a]

Итак начнем. я взял старый конченный алюминиевый винт от мерка 30. Достался обсолютно бесплатно так как был неплохо подношен. Были трещены на основании лопостей от удара об камень. Старые лопасти удалил с помощью ножовки по металлу далее понадобилась помощь токаря чтобы удалить остатки лопостей до основания.

 

[garik19a]

Хотел прикрепить фото. Но не могу разобраться как это сделать.

 

[garik19a]

все разобрался! Теперь попорядку. Первое удоляем лопасти.

 

[garik19a]

Далее к токарю.Сразу скажу что цена за все токарные работы составила 500р

 

[луха]

Ну,а дальше????

 

[garik19a]

Паралельно пока токарь занимается люминием я беру лопасти от Вихревского Енисея и удоляю ножом утолщение с шариком на основании лопасти. И нарезаю резьбу деаметр 24 шаг 1,5

 

[garik19a]

Доробатываем втулки

 

[garik19a]

втулка с лопастью вместе

 

[garik19a]

Самое сложное для меня было просверлить винт без последствий деаметром 30мм под втулки. но посидев подумав было принято решение сделать хомут скобу и притянуть им винт к станине станка

 

[garik19a]

Отверстия просверлены втулки подогнаны, пришло время приварить втулки цена вопроса у аргонщика 200р

 

[Тугарин]

Браво!
Респект не зависимо от испытания винта.

 

[garik19a]

Едем дальше. Излишки втулок отпиливаю ножовкой и опять к токарю

 

[garik19a]

Ну и наконец вворачиваем лопости

 

[луха]

А чем будут лопасти фиксироваться???

 

[garik19a]

На данный момент это все! далее будут сделаны стопора лопастей и покраска но это после испытаний. Сама идея пришла так как этих лопастей целый куль. лопасти все б/у. мне их отдали владельцы вихрей. на Енисейских винтах точнее лопастях есть слабое место это шарик. его зачастую отламывает или сворачивает и далее эту лопасть применять нет возможности хотя сама лопасть целая так что проблем с ЗИПОМ нет. Всем спасибо! может кому пригодиться.

 

[garik19a]

А чем будут лопасти фиксироваться???

с торца винта будут просверлены отверстия и нарезана резьба и после выставления шага будет фиксироваться затяжкой резьбового штифта. после как сделаю выложу с фото

 

[garik19a]

с торца винта в передней части сверлим на сквозь отверстия и нарезаем резьбу под винты 3мм

 

[garik19a]

в отверстия заворачиваем винты

 

[garik19a]

вид с боку

 

[garik19a]

после выставления шага винты заворачиваются

 

[луха]

Боюсь что винты м3 срежет сразу.

 

[Telenkov]

Абсолютно согласен. Только я не понял, дырка под винт сверлится в пластике, или винт просто в резьбу упирается? Если первый вариант, то регулировать не получится. Если второй, то во первых конструкция слаба, во вторых болт будет стремиться свалится в уже промятую дырку, опять регулировки не получится. А если винт не регулируется, тогда зачем все это? Ради отвратительных пластиковых пластиковых лопастей?
Свари срочно сменные лопасти из нержавейки. Более плотно прижатые к ступице, с нормальной геометрией и с хорошей фиксацией. Вот тогда можно будет завидовать.

 

[garik19a]

Боюсь что винты м3 срежет сразу.

На счет срежет или нет, думаю что не срежет. Лопасть вкручевается по резьбе с довольно приличным усилием. так как все резьбы были сделаны с допусками в пару соток. и на винт-штивт усилие практически нет. он просто предохраняет от выкручивания. даже без штивта откручивая лопасть было ощущение что она лопнет. практика покажет надеюсь что все будет хорошо.

 

[garik19a]

Абсолютно согласен. Только я не понял, дырка под винт сверлится в пластике, или винт просто в резьбу упирается? Если первый вариант, то регулировать не получится. Если второй, то во первых конструкция слаба, во вторых болт будет стремиться свалится в уже промятую дырку, опять регулировки не получится. А если винт не регулируется, тогда зачем все это? Ради отвратительных пластиковых пластиковых лопастей?
Свари срочно сменные лопасти из нержавейки. Более плотно прижатые к ступице, с нормальной геометрией и с хорошей фиксацией. Вот тогда можно будет завидовать.

На данный момент отверстий в лопастях еще нет. но ты все правильно понял отверстия под винт будут просверлены после испытаний и установления оптимального шага. Все это делалось не ради отвратительных пластиковых лопастей, а из за того что обычный алюминиевый винт стоит в среднем 5000-6000 тыр не говоря уже о стальном винте а с пластиковыми лопастями хоть и не идеальными проблем совсем нет. достаются безвозмездно, даром. условия эксплуатации мотора это верховья Енисея, где сплошные перекаты, плёса, шиверы русло реки постояно меняется после каждого ледостава и винтов по таким ценам не напосешся. а доступность запасных частей и цена вопроса решала не последнюю роль. на счет нержавейки я уже думал и постараюсь воплотить это в жизнь но это уже другая история.

 

[Telenkov]

У тебя есть аргон, ты (я так думаю) можешь выставить шаг винта. Почему нельзя было востановить винт донор? Еще вопрос что со втулкой после сварки аргоном?