Схема электроснабжения лодки

[Tarabusik]

и нужно решить вопрос с автопомпой которая по всем правилам долна идти на прямую с акб.

Можно встрять. Если у меня например лодка постоянно на трейлере(кроме когда рыбачу), на воде не стоит.То тоже нужно делать схему с постоянно подключённой на АКБ помпой?Или такое подключение приветствуется ,когда лодка весь сезон на воде?

Моё мнение что все оборудование надо ставить после массы ато смысл от её установки теряется!
А по поводу помпы так автоматический режим вообще спорная вещь без присмотра ИМХО конечно

 

[луха]

и нужно решить вопрос с автопомпой которая по всем правилам долна идти на прямую с акб.

Можно встрять. Если у меня например лодка постоянно на трейлере(кроме когда рыбачу), на воде не стоит.То тоже нужно делать схему с постоянно подключённой на АКБ помпой?Или такое подключение приветствуется ,когда лодка весь сезон на воде?

Вообще то это стандартная схема подключения автопомпы,в твоем случае можно и через массу,а при постоянном нахождении лод4и на воде- Только напрямую через предохранитель!

 

[Abibas]

Кнопка должна идти с акб на соатэ,к колодке не надо.и нужно решить вопрос с автопомпой которая по всем правилам долна идти на прямую с акб.

Алексей, СОАТЭ подключил к АКБ, а вот автопомпу оставил, как было - у меня лодка на прицепе основное время проводит.

 

[луха]

Ну все молодец.,осталось только воплотить ее на лодке.

 

[RodжeR]

Вот мое мнение как электрика. А зачем городить такой огород?! Это же не машина ,на воде все должно быть просто. Один общий предохранитель на входе установить и вся схема под защитой от короткого замыкания ( которые мало вероятно что вообще будет)

 

[U150]

Вот мое мнение как электрика. А зачем городить такой огород?! Это же не машина ,на воде все должно быть просто. Один общий предохранитель на входе установить и вся схема под защитой от короткого замыкания ( которые мало вероятно что вообще будет)

Саша, как не электрик электрику.Предохранители защищают провода а не потребители.И на лодке они разного сечения.под разные нагрузки.И какой вы общий ставить собрались?Это как в квартирной проводке - ставят 25А один на всю электроустановку на провод 1.5мм нонейм, горят и в недоумении как так.Электрику это д.б. известно

 

[RodжeR]

Вот мое мнение как электрика. А зачем городить такой огород?! Это же не машина ,на воде все должно быть просто. Один общий предохранитель на входе установить и вся схема под защитой от короткого замыкания ( которые мало вероятно что вообще будет)

Саша, как не электрик электрику.Предохранители защищают провода а не потребители.И на лодке они разного сечения.под разные нагрузки.И какой вы общий ставить собрались?Это как в квартирной проводке - ставят 25А один на всю электроустановку на провод 1.5мм нонейм, горят и в недоумении как так.Электрику это д.б. известно

Да хоть 40 ампер он все равно отработает . Задача предохранителя защита от короткого замыкания ,а не от перегрузки. Мы же не автомат ставим в лодку.

 

[Abibas]

Ребята, всем большое спасибо за подсказки и рекомендации, разъяснили, что к чему, тему можно закрывать!

 

[GnoM]

Уважаемые граждане администраторы/модераторы! Не закрывайте пожалуйста тему!
Если ТС не против...
С Уважением.

 

[Abibas]

Жень, я не против, можно и не закрывать - думаю еще кому пригодится

 

[Serz_28rus]

Кнопка должна идти с акб на соатэ,к колодке не надо.и нужно решить вопрос с автопомпой которая по всем правилам долна идти на прямую с акб.

Алексей, СОАТЭ подключил к АКБ, а вот автопомпу оставил, как было - у меня лодка на прицепе основное время проводит.

приветствую!
Подскажи зачем два прерывателя "масса" , на плюс и минус? Или так надо, я просто не очень в этих электрических делах.

 

[U150]

приветствую!
Подскажи зачем два прерывателя "масса" , на плюс и минус? Или так надо, я просто не очень в этих электрических делах.[/quote]
Сергей. Abibas, наверное ,помятуя о том ,что страсти при обсуждении были нешуточные : что рвать плюс или минус ,решил никого не обижать и рвёт и то и другое.В принципе одного прерывателя достаточно.Что рвать - вопрос религии.Всё ИМХО.Я буду рвать плюс.

 

[луха]

РВИТЕ ПЛЮс на Инозаводах далеко не дураки седят в К.Б. ни одного катера с отключением масмы по минусу!!!!

 

[cubash]

Уважаемые форумчане. Подскажите при подключении освещения приборов (вольтметра и указателя топлива) минуса который подходит к прибору не достаточно? Надо кидать дополнительный провод на корпус прибора (например под винт креплегния прибора на панели)? Тогда массу наверно можно взять от того же провода, что подходит к прибору, а не тянуть отдельно на колодку?

 

[kapitanssb]

Подскажите при подключении освещения приборов (вольтметра и указателя топлива) минуса который подходит к прибору не достаточно?

Но ведь подсветка прибора сама по себе является частью прибора....,если прибор работает значит минус туда Вы уже подвели, ну а плюс непосредственно на нужную клему прибора(для подсветки),причем обычно через какой-нибудь выключатель, что-бы можно было бы отключить-включить подсветку...Или я чего-то не понял...?

 

[cubash]

Вот я и спрашиваю. По схеме выше (которую одобрили все специалисты) у ТС к приборам на подсветку подходит отдельный "минус" с колодки. Вот меня и терзают сомнения. У кого стоят приборы - делали отдельный минус на лампочку подсветки или нет, а может все ездят только днем и подсветкой не пользуются?

 

[kapitanssb]

Да на приборе нет никакого отдельного минуса на подсветку...на схеме - это общий случай....Вот например взять мой вольтметр...там всего три клемы: 1 - Плюс, 2 - Минус и 3 - + подсветки прибора, т.е минус уже есть, зачем его еще куда-то подводить? Аналогично и другие приборы, например мой тахометр...., минус там одна клема, а вот для подсветки 2(и все это+)...., но лишь только потому, что прибор позволяет иметь 2 разных цвета подсветки....

 

[zavitay]

РВИТЕ ПЛЮс на Инозаводах далеко не дураки седят в К.Б. ни одного катера с отключением масмы по минусу!!!!

Во,точно! А я как то не призадумывался об этом!

 

[cubash]

Да нет конечно никакой дополнительной клеммы на массу. Я предлагал как вариант массу на корпус подать через гайку крепления скобы крепления прибора (масло масляное ). Но раз подсветка приборов работают от массы которая по схеме поступает на прибор - нет вопросов. Провод помеченный мной на схеме значит не нужен. Спасибо за отклик!

 

[kapitanssb]

Всегда рад!)))

 

[Captain Jack Sparrow]

Добрый вечер! Можете разъяснить принцип работы выделенного участка схемы? Заранее спасибо!

 

[Василий Любов]

Добрый вечер! Можете разъяснить принцип работы выделенного участка схемы? Заранее спасибо!

Лишний и ненужный размыкатель. Массы!!! на плюсе...бред

 

[Captain Jack Sparrow]

Добрый день! Накидал схему на основе той, которую использовал автор, гляньте, может быть что не так сделал. Тахометр будет от 703 машинки питаться, подсветка от акб. От аккумулятора до размыкателя будет 2.5 квадрата, от него же до шинок также 2.5 квадрата, а на все остальные 1.5 кинуть уже. Делаю первый раз, поэтому толком не знаю как лучше, заранее спасибо!

 

[луха]

Добрый день! Накидал схему на основе той, которую использовал автор, гляньте, может быть что не так сделал. Тахометр будет от 703 машинки питаться, подсветка от акб. От аккумулятора до размыкателя будет 2.5 квадрата, от него же до шинок также 2.5 квадрата, а на все остальные 1.5 кинуть уже. Делаю первый раз, поэтому толком не знаю как лучше, заранее спасибо!

Вроде все не плохо, но обычно предохранители стоят перед тумблерами. А стартера нет на моторе?

 

[луха]

Добрый вечер! Можете разъяснить принцип работы выделенного участка схемы? Заранее спасибо!

Выключатель массы коряво нарисованный.... там должна быть кнопка включения и +- идти на катушку, которую прорисовали как смогли...

Лишний и ненужный размыкатель. Массы!!! на плюсе...бред

Я бы сказал что по минусу стоит лишний...