Прогресс 4 мое видение тюнинга

[Виталик]

а вот пара между родными и килем, определенно - польза

Ну вот это, я и хотел услышать, потому как другие варианты, мне пока не логичны!

 

[Владимир К]

Сколько людей столько и мнений. Прогресс 2 и 4 при внешней схожести сильно отличаются, на ходу ведут себя по разному, думаю не совсем корректно накладывать проверенные доработки одного прога на другой и наоборот.

 

[победа]

Рылся я сегодня на Пиндосовских сайтах и увидел и Прогресс и Прогресс-4 и с рубками и без рубок что на 2-ке, что на 4-ке, там же видел и Казанку без булей и Оку, и Обь, и даже ну очень сильно похожий Тримаран Сары! Все постройки 50-х годов...Нет слов, нашего что? ничего нет? Капец, аж расстроился...

 

[lednic606]

Надо было "надёргать" фоток и отдельной темкой их - интересно ж

 

[Виталик]

Я на ихнем eBAY смотрел тоже, винты искал, много чего увидел, по началу думал что Дежа-вю... Хрущёв Н.С. оказывается много чего нам привёз с Пиндосии, когда гостил там! Волги, ЗиЛы, лодочные моторы, маломерные лодки, а сколько мы ещё и не знаем...

 

[победа]

Сегодня в гараже на перевёрнутом Прогресс-4 разглагольствовали о ПОЛЬЗЕ доп.реданов! В дискуссию случайно встрял старый водномоторник, сказал что Я сделаю только ХУЖЕ и с пеной у рта, доказывал нам, что в теории они будут только тормозить и срывать Прогресс-4 в "совершенную неуправляемость" и его малая килеватость только этому поспособствует...И если у меня сейчас твёрдые 55, то с "нововведениями" будет в лучшем случае 42.
Уж явно перечить ему мы не стали, потому как он причастен к проекту "Южанка-2", которая строилась на нашем судостроительном заводе и хотя "Южанка-2" у нас считается мягко говоря не лучшей лодкой, ну для нашего района плаванья, Я всё таки задумался...

 

[lednic606]

"Неуправляемость" может появится только в случае продлЕния допреданов до транца(пытаясь на них "встать" лодка действительно может вести себя неадекватно), в остальном считаю проблему надУманной

 

[победа]

Мне импонирует твоя поддержка, но Я всё ещё слышу в голове, всего его аргументы "ПРОТИВ" и будет обидно если он окажется ПРАВ! Но меня это не остановит...

 

[lednic606]

В КиЯ была мааааленькая замЕтка, как один владелец П-2 установил две пары классических(как на П-4) реданов и получил положительный эффект и в скорости и в управляемости(лодка пошла как по рельсам).



Имея свой П-2М хотел было повторить, но сделать сейчас в Саратове реданы по такой схеме достаточно проблемно и дорого, я тогда отказался от затЕи, а попробовать всё таки надо было...


з.ы. У П-2 всётаки проблему создают скулы и заужЕние к корме, П-4 этого лишён, так что доп реданы всё таки будут полезнее в середине

 

[луха]

Очень долго с( с момента оргонизации темы про реданы на п.2) не мог погять принцып.,сейчас все разобрал и могу сказать что на счет двух не знаю,а один будет оч. Полезен во первых приподнимится нос,во вторых этот принцып давно импользуется в скоростных пластик.корпусах ,между корпусом лодки и водой создается прослойка воздуха способствующая скольжению,( на борту по окончании редана нужен воздушныц карман).

 

[луха]

http://www.google.ru/imgres?imgurl=http ... FcQMygyMDI посмотри внимательно фото

 

[Владимир К]

"Неуправляемость" может появится только в случае продлЕния допреданов до транца(пытаясь на них "встать" лодка действительно может вести себя неадекватно), в остальном считаю проблему надУманной

Поддержу это мнение. Только добавлю что скорость при этом наверняка должна быть более 60 км.

 

[победа]

Т.е. на скоростях ниже 60, работать они будут неправильно?...

 

[Владимир К]

Нет наоборот на большей скорости при всех реданах доведенных до транца возможна неустойчивость,которая проявится валкостью с одного борта на другой при прямолинейном движении. Хотя сомневаюсь что на проге такое возможно, так как это явление характерно для более килеватых корпусов.

 

[луха]

Очень долго с( с момента оргонизации темы про реданы на п.2) не мог погять принцып.,сейчас все разобрал и могу сказать что на счет двух не знаю,а один будет оч. Полезен во первых приподнимится нос,во вторых этот принцып давно импользуется в скоростных пластик.корпусах ,между корпусом лодки и водой создается прослойка воздуха способствующая скольжению,( на борту по окончании редана нужен воздушныц карман).

Не разобрал....я писал про поперечные.

 

[победа]

Смотрел сегодня сайты где ЯНКИ пользуют такие "кастрюльки" типа Прогресс-4 и таки ДА!!! Внутренние реданы не доходят до транца, мало того, они выступают вперёд на скулу, но настолько же и короче наружных!
А тот винт, что я писал раньше, сегодня сфотал, но фотка получилась только одна! Диаметр выбитый на лопасти 286х330 НЕПРАВИЛЬНЫЙ и 11х1/4х13 на другой лопасти, кто то встречал такие??? Больше никаких опознавательных знаков нет!!!

 

[победа]

Заявленные 286, на самом деле 274... Шаг не замерил, транспортир не нашёл в гараже... Но разве были винты что бы на лопастях писали два размера в дюймах и наших??? Сняли с Хонды 50, но эт не имеет значения...

 

[lednic606]

Винт внешне очень похож на оригинальный Хондовский

 

[Виталик]

На Хондовских, пишут "HONDA" а на упаковке "Солас", а т.к. Хонды, не все утверждать не буду, собирают в Китае! То и винт скорее всего от туда!

 

[Владимир К]

Смотрел сегодня сайты где ЯНКИ пользуют такие "кастрюльки" типа Прогресс-4 и таки ДА!!! Внутренние реданы не доходят до транца, мало того, они выступают вперёд на скулу, но настолько же и короче наружных!
А тот винт, что я писал раньше, сегодня сфотал, но фотка получилась только одна! Диаметр выбитый на лопасти 286х330 НЕПРАВИЛЬНЫЙ и 11х1/4х13 на другой лопасти, кто то встречал такие??? Больше никаких опознавательных знаков нет!!!

Поделись ссылочкой или скинь фоток, интересно же как буржуины делали, может что полезное удастся подглядеть.Плиз.