.В минусе получил небольшую течь по скуле.В плюсе:при прохождении волны брызги уходят в стороны (раньше брызги приводнялись рядом с бортом что приводило к забрызгиванию салона при боковом ветре, сейчас этот эффект менее выражен),более мягкое прохождение некрупной волны,при повороте выраженный крен во внутреннюю сторону,при повороте не замывается наружный борт.
"Носом рыть" перестал?Владимир К сказал(а):
Отгибал постепенно двумя щеками на холодную.Виталик сказал(а):
Причем здесь ныряния?Владимир К сказал(а):
... я про рысканье после 45ти км/ч спрашивал, в принципе я и так знаю физику процесса, просто хотелось услышать от владельца... проехали.
Здесь Володю поддержуВладимир К сказал(а):
... Есть в какой то теме по Прогрессам картинка, рисовал такое расположение реданов, кто-то интересовался повышением скорости малой кровью 
И обязательно с полным фото и видео отчётомВиталик сказал(а):
А управляемость, плавность, манёвренность, всхожесть и т.д. и т.п., мне абсолютны не важны! 
Вот только смотрели вчера на Прогресс-4 в гараже опрокинутый и с корешом разошлись во мнении, где же на ходу начинается смоченная поверхность... ..... под моим мотором... И не придётся ли потом, опять сначала подбирать шаги да диаметры! Какой материал собираешься использовать? Если однозначно будешь ставить два редана то рассмотри такое расположение:первый непосредственно рядом с килем (чтоб по килю образовалась лыжа),второй между новообразованной "лыжей" и родным реданом.Виталик сказал(а):
...При прохождении волны основной удар по корпусу приходится в районе в стыка листов на переборке под рулем и если будет изображена типалыжа то она воспримет удар первой смягчая основной удар.А площадь типалыжи недостаточна чтоб создать чувствительную жесткость прохождения волны но на скорости создаст дополнительную подъемную силу для поддержания ходового деферента. А насчет " ближние вперёд к форштевню, остальные со смещением к транцу(смотреть днище лодки Ока)" я и не спорю, только лишь говорил что начало начало редана во время движения должно быть в воздухе и если была бы возможность, то я на своей лодке продлил бы до транца.lednic606 сказал(а):Если с помощью реданов изобразить "типалыжу" из киля, то толку о неё врядли будет, а вот жесткость прохождения волны будет чувствительна, ИМХО ненужное телодвижение
Правильно реданы как правило устанавливают от киля к скуле, ближние вперёд к форштевню, остальные со смещением к транцу(смотреть днище лодки Ока).
Думается вполне хватит добавочной пары между родными и килем
На своём П-2 установил начало гидрошайбы слишком близко к скуле и проходя даже небольшую волну очень реально чувствовал, а высота этих уголков была всего навсего 25мм., так что про "недостаточность" извини не соглашусьВладимир К сказал(а):
Или, хорошо, что хоть хуже не станет? Где бы посмотреть на Пендосовского Прогресса-4 корпус, как там расположены реданы? Ну в любом случае, я думаю сразу все не проклёпывать, а пока только на временные заклёпки, потом на воду и уже на причале доклепать на постоянку...
Виталь, вдоль киля думаю - да, только жесткость и некомфорт(если такая "лыжа" будет коротенькой от форштевня до миделя или чуть дальше, то + возможен дифферент на корму, но врядли явный) лыжа из киля - обоснованна при угле килеватости от 14град.Виталик сказал(а):..Действительно считаешь, что доп.реданы, ничего акромя жесткости корпуса не дадут?
, а вот пара между родными и килем, определенно - польза