Голова Ветерок 8М (сборка и дефектовка)

[walik45]

Шатуны должны смотреть вверх к маховику, вот этими бобышками.

 

[walik45]

Для установки шатунов наносим густую смазку, типа литола, на сам шатун и нижнюю головку шатуна.

Устанавливаем иголки 12 штук в шатун.

13 в нижнюю головку шатуна.

Можно и наоборот, но так удобнее, шатун приходится проводить между щёк колен вала.

 

[walik45]

Дальше проворачиваем коленчатый вал в положение когда шатунная шейка встала напротив впускного окна.
Вставляем подготовленный шатун на своё место, нижнюю головку шатуна захватываем за крепёжные болты пальцами и вставляем на вал. Торцовым ключём на 7 заворачиваем болты, проверяем подёргивая за шатун, не попала ли иголка в разъём. Если всё нормально, люфта нет, шатун свободно "болтается" на валу, затягиваем шатун. (не забудьте про бобышки)
Аналогично ставится второй шатун.
После установки, желательно из медицинского шприца, через вот эти отверстия, смыть смазку бензином.

Помыли? Капните несколько капель свежего масла в эти отверстия.

Всё описаное, для тех кто уже делал, выглядит излишним. Но новичку пригодится.

 

[bosya]

отлично! спасибо. продолжайте.

 

[prizrak]

А кто сможет подсказать, зачем на болтах шатунов метки стоят? Ну понимаю, 1,2 точки, а вот тут 5...

 

[walik45]

С пятого цилиндра
Не заморачивайся.

 

[UStas68]

добавлю что шатунные болты по правилам надо на клей БФ сажать, но за неимением оного я на синий фиксатор резьбы сажал...

 

[нордик301]

добавлю что шатунные болты по правилам надо на клей БФ сажать, но за неимением оного я на синий фиксатор резьбы сажал...

---- В те времена , когда придумывал эти правила , Ветропапа -Фишбейн " , клей БФ продавали на каждом углу ... Сегодня его нет .. ну и не надо ! Давно пользуюсь лаком для ногтей .. Периодически прошу подновить запасы свою половинку .. Держит резьбовое соединение отменно , откручивается при необходимости без заморочек , в цене копейки , на прилавках в любом лабазе ... ИМХО , конечно .

 

[леонидыч]

парни! я подскажу где брать клей бф! мне один алкаш сказал, потому как он на спирту так его как то бодяжат. а берут в аптеке. бф-6 чисто медицинский клей! я сам одурел от такогот расклада, но им клеят швы при операциях

 

[IGNAT]

добавлю что шатунные болты по правилам надо на клей БФ сажать, но за неимением оного я на синий фиксатор резьбы сажал...

---- В те времена........ клей БФ продавали на каждом углу ... Сегодня его нет .. ну и не надо ! Давно пользуюсь лаком для ногтей .. Периодически прошу подновить запасы свою половинку .. Держит резьбовое соединение отменно , откручивается при необходимости без заморочек ....

Ну я пользуюсь почти тем же - эмаль НЦ, да и лаками от баб своих тоже бывает .

 

[Pilot-by]

леонидыч, БФ-ы разные бывают.

 

[нордик301]

парни! я подскажу где брать клей бф! мне один алкаш сказал, потому как он на спирту так его как то бодяжат. а берут в аптеке. бф-6 чисто медицинский клей! я сам одурел от такогот расклада, но им клеят швы при операциях

+++ Тут , брат , главное не пролететь , в случае ремонта ... Лично не стал в свое время рисковать с БФ-6 . ИМХО , конечно

 

[леонидыч]

по своей специфике клей бф-2 и бф -6 одинаковые только бф 6 считается медицинским и более очищен от примесей разных. в свое время клеил жигулевские колодки( накладки) бф-6- держали отменно! правда технология клейки при температуре 180 гр и два часа, точно не помню но примерно так.было это в далеком совке када накладку доставал в автопарке за водяру а клепать не клепал что бы не жрало диск. так что я думаю что одна сатана что два что шесть

 

[walik45]

Пришли запчасти. (на данный момент интересны кольца и поршневые пальцы)

Пальцы меня полностью устроили, а вот кольца.....

Сверху стык заводского кольца, внизу который пришёл новый.
По зазору в замке кольца новый хорош, но как долго он прослужит.
Всё равно решил попробовать поставить новые.

 

[walik45]

Для установки поршней на шатуны, их положено греть до 100 градусов. (феном, в духовке, в пакете в кипящей воде и т.д.)
По моим понятиям, можно подогреть и до меньшей температуры. Пальцы требуется смазать перед установкой моторным маслом (новые пришли в смазке).
Зима, отопление работает, я выбрал такой способ нагрева.

Положил и пошёл заниматься своими делами.
(через три часа поставил от усилия пальца руки)

 

[walik45]

Подошло время вставить поршни в цилиндры и соединить блок цилиндров с картером.
Промеры толщины прокладки между блоком и картером, дали такие результаты

заводская

самодельная
Будут установлены две самодельные, блок цилиндров будет отодвинут от картера, для компенсации снятого при притирке металла, и главное для расширения фаз впуска и выпуска. (некоторые снимают фаску с поршней)

 

[walik45]

Так как поломаное при установке кольцо, было одной из причин этой переборки моторной головки.
Был изготовлен такой инструмент:

Испытано, работает. (кольца сжимаются "инструментом", при одевании они выскакивают из "инструмента" уже в направляющей и их невозможно сломать)
Требуется перед установкой смазывать кольца и поршни маслом. Удобно делать это таким нагнетателем.

Ставить буду чуть позже.

 

[walik45]

Думаю, на сколько отодвинуть блок от картера. Может заводскую и самодельную? (на 0,4 мм)

 

[леонидыч]

walik45 мои мысли такие что если голову не садил то и не отодвигай а в принципе я думаю что сдвиг окон вверх на пару десяток ( даже если положите две прокладки) заметного сдвига фаз газораспределения не дадут. милиметр еще куда не шло а то и два. а голову все же порекомендовал бы шлифануть хотя бы на 5 десяток для 92 го бензу.маловата у него степень сжатия для этого бензина. свою шлифанул в восьмом на милиметр и полет нормальный! нету никаких побочных эфектов а вот движек малость прибавил в оборотах при той же нагрузке и при той же лодке стал крутиться быстрей. ну а как говриться хозяин барин!

 

[neherta]

0,5 мало. 0,8-1,2 подрезать голову надо. Я на 12м на 1,5 подрезал. Небо и земля-как было и как стало.

 

[walik45]

Голова уже ушла на 0,7 мм (это глубина забоины, которая сошлифована в ноль), или даже больше (но меньше мм)
В своё время, подрезал головку на 8Э на 1-1,1 мм, некоторые свечи стал догонять поршень. Приходилось ставить по два кольца на свечу. (свечи были 14е).
Ладно, завтра займусь промерами.

 

[walik45]

Вот что меня смущает.

Впускное окно, поршень в нижней мёртвой точке НМТ. Это уже с дополнительной прокладкой к заводской.
Растояние до края поршня 46,3 мм, до низа окна 50,95 мм. Получается окно перекрыто на 4,65 мм, и это при диаметре окна примерно 12 мм (это около 39% перекрытия)
Думаем.

 

[walik45]

Впускные каналы расширяем, полируем, а здесь...
Вижу только пока один выход, расширить окна по горизонтали, возможно сделать их квадратными.

 

[UStas68]

Вот только не квадратные.....

 

[neherta]

Сколько я помню у метя тоже так было. Не заморачивался. А сегодня подпилил бы поршень чуть чуть круглым напильником. Или окна круглым нанильников вверх в стороны рвсширилбы.