Лена алюминеевые корпуса лодок не окрашивают краской ПФ 167 она предназначена для окраски катеров и кораблей с металическим корпусом ,т.е. стальной. На стальной корпус наносится совсем другой грунт не такой какой применяют для алюминеевых корпусов,это раз ,коэффициент расширения стали и алюминия разный,в летнее время алюминеевые сплавы расширяются а зимнее сужаются сильнее чем стальные,поэтому в авиации и подбирают лакокрасочные покрытия с учетом расширения металла,из -за расширения металла даже перетягивают троса систем управления летом ослабивают а зимой натягивают согласно графика температур.Лодки которые клепают на авиационных заводах они прочнее чем те которые изготовляют сварным способом на судостроительных заводах.. На клепаных лодках применяют как правило материалл Д-16 АТ Предварительно нанеся на него слой оксидной пленки.Метод этот называется -анодирование. Грунт разработанный для алюминеевых сплавов,имеет хорошую адгезию с металлом,окрашенная поверхность проходит сушку в специальных цехах или боксах с рассчитанных для этих целей температур,поэтому родная краска хорошо держится, и Прогрессы и находятся в ряду долгожителей. В судостроении свои технологии,самые лучшие лодки выпущены авиастроительными заводами,это Прогрессы,Казанки, Амуры,Обяшки,судостроительными выпущены Крым,Днепр,Нептун,они и по мореходным качествам уступают выше упомянутым лодкам
по советам бывалых, если есть возможность оставить желтый грунт, то лучше его не сдирать-это вл-02 кислотный грунт 
