Нет, сальника там не должно быть, на корпусах "нового" образца появился такой отлив...в этом отливе есть "суфлирующее" отверстие кружком обозначил (оно обязательно должно быть чистым), сделано оно для смазки водой верхней части крыльчатки.БЛАД сказал(а):
+++ Очень хороший способ ! Фото сбросить нетрудно ??.. Мысли есть , но поучиться не вредно .Voivano сказал(а):
+++ Все понятно .. На будущее надо выточить у токаря приспособу , ибо сальники для "Ветерка , которые где то "клепают " в подвале , ну "г.... " полное . А сальники 20х32х6 мм хоть "тайваньские " , хоть "польские " -- служат очень ничего. Если в оправке аккуратно подточить, хорошо выдержать размер -- служить будут не хуже , чем на иномарках .Voivano сказал(а):
. Ездил с месяц назад проверять на озеро. После пары часов рыбалки, в то числе на малых троллингом, появился противный резиновый скрип в голове на малых оборотах, с увеличением частоты - пропадал. Также при запуске или просто от проворота рукой маховика. В общем, поствил я его, и ждал пока придут из Китая верхние стартеры. Вчера при установке стартера, проверил сальник. На рабочей кромке следы похожие на прикипание резины. Хотя, ставил с оправкой (полоска от пивной банки, чтобы не задрался на бурте). Пришлось с запасной головы вытаскивать обточенный и переустанавливать. Мотор вчера забрали.+++ ВерноVoivano сказал(а):
Владимир, случайно это не Bosch 9 461 615 373 (9 461 615 373-3CA, он же Zexel 146601-0700)?Voivano сказал(а):Вчера на счет новодельных сальников убедился. Собрал двигатель. В низ поставил обточенные двухворотничковые сальники, а на верх новый стандартный, приобретенный в магазине автозапчастей недавно, по цене совсем негуманной
