Сальники, подшипники ветерок

[DAASN]

Вот вот ... К сожалению наши производители (я не конкретно сейчас о каком-то) замазались тем, что не делают сами ничего, а заказывают в Китае и здесь просто лепят свой лейбл. Учитывая, что и заводы многие поразвалились, то картина вообще непонятная. Я буду просто счастлив, если 1ГПЗ выпускает продукцию у нас и она соответствует по качеству мировым уровням. Но когда брал NSK, то подержал в руках и наш ... взял NSK.

 

[Tivik33]

Вот вот ... К сожалению наши производители (я не конкретно сейчас о каком-то) замазались тем, что не делают сами ничего, а заказывают в Китае и здесь просто лепят свой лейбл. Учитывая, что и заводы многие поразвалились, то картина вообще непонятная. Я буду просто счастлив, если 1ГПЗ выпускает продукцию у нас и она соответствует по качеству мировым уровням. Но когда брал NSK, то подержал в руках и наш ... взял NSK.

+1000

 

[Виталий Wood]

Здравствуйте....не закидайте сразу тапками на старости лет что то вспомнил про Ветерки.... думаю может приобрести....
а гибридные подшы ни кто не пробывал ставить на коленвал?

 

[Temulus]

Я буду просто счастлив, если 1ГПЗ выпускает продукцию у нас и она соответствует по качеству мировым уровням. Но когда брал NSK, то подержал в руках и наш ... взял NSK.

Со слов продавца- нынешний 1ГПЗ выпускает китай под своими этикетками. Но в нашем одном магазине всё-таки есть еще и старые запасы. Толи склады у них, или что (печки буржуйки чугунные с отливками 1957 бывают, угольники буковые со штампами СССР). На витрине лежал подшипник с клеймом "USSR"
Купил я сначала ГПЗ за 40 р. Но... хоть он и с СССР еще... короче снаружи хоть ему ржавчину и подчистили- одно пятно светлое осталось на обойме. видимо внутри тоже немного погрызло. Немного не тот ход... ставить не буду.
Купил сегодня там же KOYO за 240 р.

 

[DAASN]

Что и требовалось доказать ...

 

[Denis88]

Доброго времени суток! Подскажите по сальникам 20х32х7, какие пользуете? Разброс цен от 60 до 200 рублей за штуку от одного производителя, nok смотрел, отличаются местом установки в авто, но номер один..

 

[DAASN]

Доброго времени суток! Подскажите по сальникам 20х32х7, какие пользуете? Разброс цен от 60 до 200 рублей за штуку от одного производителя, nok смотрел, отличаются местом установки в авто, но номер один..

Денис, а почему 32 мм? Расточили посадочное? Себе заказал в emex рекомендованный в начале темы Bosch 9 461 615 373. Его размер 20x31x7. Цена вопроса 69 руб., если не торопиться. Относительно 32мм думаю Voivano подскажет какие брал - https://forum.motorka.org/threads/5551/post-316149

P.S. Кто, кстати, помнит размер родного сальника на КВ Ветерка? Интернет под рукой, думаю сейчас быстро гляну ... ага ... щазз Вариантов из так называемых достоверных источников аж целых три попалось: 19х31х6, 20х31х6, 20х31х7

 

[Denis88]

Да не понравилось мне посадочное нижнее, закоцано, хочу расточить чтоб чистенько и плотненько было.

 

[Denis88]

20х31х7 родной вроде.

 

[DAASN]

Да не понравилось мне посадочное нижнее, закоцано, хочу расточить чтоб чистенько и плотненько было.

Тогда у Voivano спросить нужно какие он брал. Володя, ау???

 

[DAASN]

20х31х7 родной вроде.

Вот именно, что вроде я сегодня в разных непроверенных источниках наткнулся на разные ...

 

[Temulus]

Да не понравилось мне посадочное нижнее, закоцано, хочу расточить чтоб чистенько и плотненько было.

Шлифуй-полируй и будет хорошо! Я когда свой посмотрел- думал шансов нет вообще, хотел тоже протачивать верхний сальник.
А потом... глаза боятся, а руки делают.. терять то нечего! Вобщем ПОПРОБУЙ!!!
У меня был ужасно ржавый конец и в рытвинах как мне сначало виделось... Было вот так. Снизу вообще чуть ли не чешуйками отваливалось (первое впечатление)
Посмотрел твой коленвал в соседней теме- он намного лучше моего Лечится!


)

стало вот так. Заодно галтель скруглил для сальника.


Родной размер сальника 20х31х7. На рынке купил прямо с каталожным номером-дома весь обмерил! Хотел еще сфотать (не дома сейчас).

 

[Denis88]

Да у меня в картере царапины, по внешнему кругу тоже хочется хорошего уплотнения

 

[Voivano]

Я покупал в автозапчастях сальники 32х20х7, потом обтачивал снаружи в оправке. Сейчас у нас таких сальников нет, какой-то дерибас продают и смеси сажи и навоза . Я выше писал уже об этом.

 

[DAASN]

Информация по сальнику 9461615373 (9 461 615 373) от Бош (Bosch), рекомендованному, помимо прочих, в начале темы в качестве альтернативы родного сальника коленвала Ветерка (необходимо три штуки - два снизу в картере, один сверху в крышке картера). Заказывал в emex. Цена вопроса по состоянию на 07 марта 2018 - от 70 до 192 руб. Причем по данному артикулу выскакивают производители Bosch, Zexel и другие. Упорно заказывая Bosch, все равно получил Zexel! Но расстраиваться вероятно не стоит, так как по справке из интернет нашел следующее:

ZEXEL
Страна: Япония
Сайт производителя: www.zexel.com

Дизельные системы для японских, корейских (и некоторых европейских) автомобилей, строительной и специальной техники, выпускаются под торговой маркой Zexel. История появления брэнда Zexel, принадлежащего Robert Bosch, начинается с 1939-го года, когда на японской фирме Diesel KiKi с помощью немецких специалистов по немецкой лицензии было организовано производство дизельных топливных насосов высокого давления. В 1990-м году компания стала называться Zexel Corporation и в 2000-м году была реорганизована под названием Bosch Automotive Systems Corporation (RBAJ ). Сама же компания Robert Bosch начала продажи своего оборудования в Японии в 1911-м году. Кроме продаж, создавалась и сервисная сеть. В 1985-м году Robert Bosch K.K. (RBJP) со своей штаб-квартирой в Йокагаме стало стопроцентно принадлежащим группе Bosch предприятием. Отдел рынка запчастей RBAJ в 2003-м году перешел под крыло RBJP. Таким образом, RBAJ сконцентрирован на OEM-поставках под марками Zexel и Bosch ( для новых насосов типа VP44 и систем Common Rail ). На рынке же запчастей и в сервисную сеть поставки под логотипами Zexel и Bosch (для VP44 и CRS) осуществляются через Robert Bosch K.K. и компанию Zexel Logitec. Подавляющая часть дизельной продукции корейского производителя Doowon (частично принадлежащего Robert Bosch GmbH) является лицензионным воспроизведением соответствующих продуктов Zexel.

Сам сальник 9 461 615 373 на 1мм толще родного и имеет металлическую обойму! Применять его или нет в связи с этим - решать вам. Внутренняя часть сальника, которая будет соприкасаться с валом, набита смазкой.

 

[DAASN]

P.S. Кто, кстати, помнит размер родного сальника на КВ Ветерка? Интернет под рукой, думаю сейчас быстро гляну ... ага ... щазз Вариантов из так называемых достоверных источников аж целых три попалось: 19х31х6, 20х31х6, 20х31х7

Отвечу на свой же вопрос (попался в руки родной сальник коленвала Ветерка). Толщина сальника 6мм. Наружный диаметр моего экземпляра в районе 31.2мм. Внутрянка со стороны пружинки (подожмется при установке) - 19.2мм, противоположная часть - 20мм. То есть родной сальник КВ Ветерка получается 20х31х6.

 

[Msmer54]

Заказывал в emex. Цена вопроса по состоянию на 07 марта 2018 - от 70 до 192 руб.



Сам сальник 9 461 615 373 на 1мм толще родного и имеет металлическую обойму! Применять его или нет в связи с этим - решать вам. Внутренняя часть сальника, которая будет соприкасаться с валом, набита смазкой.

Не так давно то же в емехе заказывал по 88р. Только в описании товара заявлено, что резиновая прокладка
В металлической обойме нет ни чего критичного, если посмотреть на торец обоймы. То можно увидеть, что она прорезинена. Если до конца садить сальник, то уплотнение не только по наружнему диаметру сальника будет, но и по торцу сальника.

С такими сальниками собрал не один мотор, проблем с герметизацией не было. Аналогичный сальник ставил и на мелкую Москву все отлично.

 

[Temulus]

Купил вот такой подшипник. 6204-RS, 6204ZZ, 6204-2NSE9. На этикетку уже дома смотрел. Пойдет?
Ставить его буду вниз коленвала. Сепаратор не металлический- он не расплавиться? Что абревиатурв говорит?
Хотел сначала нижний пыльник оставлять- типа дополнительное уплотнение перед сальниками. Но тогда ведь и масло к клапану перепуска не дойдёт, верно?

 

[DAASN]

Подшипники с "пластиковыми" сепараторами на сегодняшний день много где применяются, в том числе и в нагруженных узлах. В нашем случае применяются открытые с металлическим сепаратором. При его стоимости не вижу смысла "мудрить", особенно когда попадается такая "шкатулка с секретом" - на фото коробки указано KOYO, а на наклейке угадайка - то ли KOYO, то ли FBJ, то ли NACHI ... Как то это все очень странно. Уплотнения нужно снимать для смазки и охлаждения подшипника - с обоих сторон.

P.S. Создается впечатление, что это подшипник от "стиралки" непонятного происхождения. По штрих-коду даже страна производства не бьется.

 

[Msmer54]

Купил вот такой подшипник. 6204-RS, 6204ZZ, 6204-2NSE9.

Покупал подобные, на ощуп все качественно. Но рисковать не стал и купил со стальными сепараторами. К пластиковым у меня не доверие, были моменты когда он плавился и весь узел превращался в труху.

 

[Denis88]

Доброго времени суток! Пришли подшипники, но не в коробках как у всех, а в пакетиках, это нормально или ерунду какую то сунули?

 

[Denis88]

Вопрос снят, понесу взад....

 

[Denis88]

Сдал, подскажите где в интернете ХОРОШИЕ подшипники взять?

 

[DAASN]

Сдал, подскажите где в интернете ХОРОШИЕ подшипники взять?

Денис, например, по SKF можете посмотреть ближайшего к вам дистрибьютора тут - http://www.skf.com/ru/our-company/find-a-distributor/by-list/index.html

 

[DAASN]

Доброго времени суток! Пришли подшипники, но не в коробках как у всех, а в пакетиках, это нормально или ерунду какую то сунули?
Посмотреть вложение 124712Посмотреть вложение 124713

У меня к вашим подшипникам в пакетиках больше доверия, чем тем, что в коробках - честно написано, что Корея. Единственное на пакете DDU, а на подшипнике DU ... недосмотрели