Вихрь-30 не по назначению

[Леха Прог4]

Re: Шляпка вот этого болта:

спасибо

 

[Леха Прог4]

Evgeny35RuS, еще пару вопросов:
-болтов два через 180 гр. или один?(если один, то как будет работать?в машине понятно, там много таких "БОЛТОВ")
-и не будут ли мешать работе заводские магниты?

 

[Evgeny35RuS]

Evgeny35RuS, еще пару вопросов:
-болтов два через 180 гр. или один?(если один, то как будет работать?в машине понятно, там много таких "БОЛТОВ")
-и не будут ли мешать работе заводские магниты?

Да хоть сто...
Болтиков естественно два.
Магниты мешать не будут.

 

[Александр Marx]

Еще интересен такой вопрос: можно ли увеличить объем рубашки охлаждения,без ущерба для
двигателя? Никто не занимался таким вопросом?

Встретил конструкцию на базе 30 го Вихря, вот как то так в работе и размещении обвеса...

 

[Александр Marx]

Есть много информации по форуму http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... 44#inline1
Достаточно полезной, для сравнения конструктивных решений!

 

[Evgeny35RuS]

Есть много информации по форуму http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... 44#inline1

Спасибо Александр,я отсюда и пришел
Думаю ТУТ еще расширю кругозор.

 

[реф-мех]

Корпус помпы установится на корпус стартера. А ее вал будет крутиться на своих подшипниках. Поэтому с цапфой коленвала ничего не сделается. Даже наоборот, не будет консоли. Продумано все правильно. Что касается противоположной части двигателя, то там аналогично: корпус крепится к картеру 4 болтами. А дальше передается только крутящий момент, как и от маховика. Главное обеспечить саосность всех новых механизмов с осью коленвала. Удачи.

+100 Совершенно правильно.
А так как к/валы не разбирались,а протачивалось все вместе,соосность идеальная.

Конечно, передача крутящего момента через квадрат коленвала все-таки не дает идеальной центровки. Поэтому завод и ставит рессору. Многие владельцы Вихрей после того, как скрутился или отломился квадрат, ставят вместо нижней части кривошипа щеку от верхнего кривошипа с конусом под маховик. И из конуса делают новый квадрат. В данном случае появляется много вариантов для разработки конструкции этого узла. Но дело уже сделано, и с наименьшими затратами. Удачи.

 

[Evgeny35RuS]

Многие владельцы Вихрей после того, как скрутился или отломился квадрат, ставят вместо нижней части кривошипа щеку от верхнего кривошипа с конусом под маховик. И из конуса делают новый квадрат. В данном случае появляется много вариантов для разработки конструкции этого узла. Но дело уже сделано, и с наименьшими затратами. Удачи.

Честно говоря про это первый раз слышу...

 

[реф-мех]

Многие владельцы Вихрей после того, как скрутился или отломился квадрат, ставят вместо нижней части кривошипа щеку от верхнего кривошипа с конусом под маховик. И из конуса делают новый квадрат. В данном случае появляется много вариантов для разработки конструкции этого узла. Но дело уже сделано, и с наименьшими затратами. Удачи.

Честно говоря про это первый раз слышу...

В 80-х я товарищу реставрировал так коленвал. Протачивал шейку в сборе. Средняя шейка на люнете, для точного изготовления нового центрового отверстия для конуса задней бабки. Не помню точно, но возможно люнет даже не снимал. Просто подпер вал центром и проточил. После проточки биение всех шеек практически не было. Хотя допуск 0,02мм с учетом зазора в узле вал-подшипник. Верхних частей КВ всегда можно найти в избытке из-за поврежденного конуса. И пальцы кривошипа снимал оттуда и ставил вместо изношенных.

 

[Evgeny35RuS]

Чтобы квадратик свернуть,такого не было,а вот так бывало:

 

[реф-мех]

Чтобы квадратик свернуть,такого не было,а вот так бывало:

Когда рессора скручивается, то она становится короче. На КВ только половина квадрата в зацеплении. Вот половина его и скручивается. Безусловно, зависит еще от качества термообработки КВ. Рессора делается веревкой по той же причине, а может быть сталь 12Х18Н9Т ставится не закаленная. В результате она не пружинит, а скручивается.

 

[Евгений Астрахань]

а для ДПК что будет являться сигнализатором?

Шляпка вот этого болта:

Видно не очень...

Я сделал у себя именно так. Ничего не получилось. Мотор заводился только при минимальном зазоре между ДПКВ и головкой болта. Но также при этом минимальном зазоре происходили ложные наводки на ДХ от родных магнитов маховика, следовательно и сбои в работе. Вылечил тем что выкинул ДПКВ и внедрил ДХ под маховик вклеив его в прорезь магнитопровода. ДХ выковырял из старого БП от компьютера. Четвёртый сезон колпак с мотора не снимаю.

 

[Evgeny35RuS]

Я сделал у себя именно так. Ничего не получилось. Мотор заводился только при минимальном зазоре между ДПКВ и головкой болта. Но также при этом минимальном зазоре происходили ложные наводки на ДХ от родных магнитов маховика, следовательно и сбои в работе. Вылечил тем что выкинул ДПКВ и внедрил ДХ под маховик вклеив его в прорезь магнитопровода. ДХ выковырял из старого БП от компьютера. Четвёртый сезон колпак с мотора не снимаю.

Если есть фото,покажите что это за ДХ из блока питания.
И остальная схема тоже интересна...коммутатор какой и т.п.?

 

[Евгений Астрахань]

Схема. Читайте форум, информации очень много. Выберете для себя оптимальный вариант. Конструкций ещё больше чем инфы)).

 

[lednic606]

Честно говоря про это первый раз слышу...

Это делалось при изготовлении из конуса увеличенного квадрата для передачи на редуктор бОльшего усилия(3ц. Вихря например).

 

[Евгений Астрахань]

Кулер

 

[Евгений Астрахань]

Раскурочили, выдрали плату.

 

[Евгений Астрахань]

Сам ДХ. (тот что на 4 ножках)

 

[Evgeny35RuS]

Ни чего не понял...

 

[Вячеслав]

Датчик можно и от кулера,как на фото выше,или ss441a-в электронике продаётся.Эти датчики срабатывают-подают сигнал,при смене магнитных полюсов,S-N,или N-S(это про ss441а или его аналог,в зависимости какой стороной к магнитам стоит,то есть если его развернуть на пол оборота,то срабатывать будет в другом месте маховика),от кулера проще,там на крайних ножках выход сигнала,если не подошла левая ножка,перепаиваем на правую.
Самый простой вариант,для батарейного зажигания,надо только найти и сделать место под датчик! Ни каких шторок не требуется.
Работают с коммутатором 2108,тут тоже всё просто,покупаеш в магазине проводку коммутатора от ваз(лучше от классики ,там нет лишних проводов,и стоит рублей 150),припаиваешь провода к датчику клеиш,выставляешь уоз-заводишь(в дальнейшем обслуживания не требует)!

То есть,если у тебя маховик,с магнитами s-n-s-n(мв или мб)ни каких проблем, есть маховик с магнитами s-n-n-s,не помню-от какой то электроники,он уже не подойдёт.

 

[Вячеслав]

Это у меня вариант,старый,было основание мв1,и маховик мв1.
Сейчас,основание мб2,одна штатная катушка зарядки(2 катухи на одном роге),напротив,стоят ещё две(на одном роге зарядная катушка(питания от контактного),на втором роге,катушка самодельная-для зажигания по Дмитрию22, с боку приклеен отпиленный сердечник,с датчиком ss441a.В ванночке расположились три диодных моста.
И так я получаю 2 системы зажигания,и 3 зарядных катушки.
Хожу на батарейном,запасное пока не приходилось использовать,тфу-тфу...,

 

[Evgeny35RuS]

Привет Вячеслав! Большое спасибо,вот теперь что то в мозгу вырисовываеться. Все толково и доходчиво обьяснил. Блин,одно плохо-фотки не открываются,сижу с телефона. Комп-сдох. Жесткий диск-кирдыкнулся. У меня на этом Вихре стоял ДХ с коммутатором от чего то (похож от 08-й, 6 проводов,но обозначений на нем никаких нет.) ДХ-похоже срабатывал от перемены полюсов магнитов. Плато зажигания МВ-1,с двумя световыми катушками, маховик с венцом для эл.стартера,с какими то фигурными пластинами на магнитах. Все это я,благополучно демонтировал (читай-раскурочил). Но дх остался цел и комм тоже. Может пойдет для изготовления нового зажигания?

 

[Evgeniy]

Evgeny35RuS, дружище, а ты кто и откуда?

 

[Evgeniy]

фотки твои или со сноумобайла?

 

[Evgeniy]

просто на других форумах мой ник Evgeniy35r