Вопрос , видимо ко мне? Я и в сборе Эрвина не видел.Станислав сказал(а):
4-т авто переодически ремонтирую.Предполагал,что различие только в самом подшипнике(качения & скольжения)
У цементированного слоя есть толщина. Какова она у Э-35 на шейках вала и беговой дорожке нижней головки шатуна - кто скажет? Сколько металла придётся сошлифовать, пока на шейке и беговой дорожке исчезнут следы износа? Какой толщины после этого останется цементация? И не проломит ли её, уменьшенную, роликами под нагрузкой? Кто даст ответы на эти вопросы?вих59 сказал(а):
Какова объёма был чезет, сколько оборотов он крутил, водянка или воздушник?MIK сказал(а):
MIK сказал(а):ovchinnikov 1966, кажется мы отвлеклись и флудим. Тема-то про счастливого обладателя Эвинруда-35.
Как по-твоему, ситуация со "счастьем" уже ясна? Зёрна от плевел отделены?
Дима, ну осталось тебе для меня растолковать, что такое эти вот 0,030 о.s.
То, что у людей на руках куча б/у коленвалов - вовсе не показатель, что изготовитель позаботился о ремонтопригодности.
Так и про лодочные моторы можно сказать - игрушка для мужчин. Мои КТМы для меня - точно игрушка. Не огороды же на них пахать. Это железяки для удовольствия.ovchinnikov 1966 сказал(а):
Это были моторы воздушного охлаждения, по нынешним временам - древность. Модели 513 (250) и 514 (380). У 250 максималка при 7800, у 380 - при 6800.max52 сказал(а):
у нас были 125ки с макс об 11-12000 в мин, так мы что только с этими шатунами не делали (облегчали, точили, шлифовали................)Сипараторы ставили насыпные............. если с головой к вопросу подойти почему нет?????MIK сказал(а):Так и про лодочные моторы можно сказать - игрушка для мужчин. Мои КТМы для меня - точно игрушка. Не огороды же на них пахать. Это железяки для удовольствия.ovchinnikov 1966 сказал(а):
Это были моторы воздушного охлаждения, по нынешним временам - древность. Модели 513 (250) и 514 (380). У 250 максималка при 7800, у 380 - при 6800.max52 сказал(а):
Да, глубина цементации вряд ли позволит. Торможу.А совсем недавно-каких то 30 лет назад- довольно успешно изучал этот вопросMIK сказал(а):
И делали это в мастерских сельхоз-академии в городе Зернограде. 
тогда уж ; игольчатогоMIK сказал(а):Ну если с головой...max52 сказал(а):
Если с головой, то наличие насыпного подшипника предполагает, что сепаратор отсутствует...
нут ы меня понял
Володь, раньше много что делали и все до сих пор ездит, потому что вариантов небыло...... а теперь цивилизация..... мать еёёдокер сказал(а):В лихие 90 е методом холодно-плазменной сварки востанавливал мотор Опеля(коленвал).После ремонта мотор прошол под сотню тысяч км.К стати вкладыши подгоняли от Таврии!
max52 сказал(а):тогда уж ; игольчатогоMIK сказал(а):Ну если с головой...max52 сказал(а):
Если с головой, то наличие насыпного подшипника предполагает, что сепаратор отсутствует...
Если это было ЦМИС недалеко от г.Солнечногорск, то там руины.max52 сказал(а):Володь, раньше много что делали и все до сих пор ездит, потому что вариантов небыло...... а теперь цивилизация..... мать еёёдокер сказал(а):В лихие 90 е методом холодно-плазменной сварки востанавливал мотор Опеля(коленвал).После ремонта мотор прошол под сотню тысяч км.К стати вкладыши подгоняли от Таврии!
Волчара,ну ты молодец!!! Сколько интересного и позновательного было написано и прочитано,а ты взял и договорился! Чёж нам для общения и споров на общие темы,новую тему открывать?(шутка такая)МОЛОДЕЦ!!! Да и вообще,спасибом не отделаешся! 
Ну и про пищу,вроде успокоившись,моцк требует действий,в комплекте с мотом шла вот такая машинка,все хорошо но есть но:она на правый борт а у меня руль с лева,че то я так прикинул ее не переделаешь,думал переставлю руль на правый борт но потом прикинул что мне придется столько всего переделывать....Димка заставил сфоткать и выложить а как начальству не подчиниться? подчиняюсь 
)... привыкнешь
Так,ладно. Добрый ты добрый.Продалжаем разговор...Какие предложения будут товарищи?Предложения типа покрасить и выбросить не принимаются.Ну,ну ,активней товарищи!