Джонсон 9.9

[parosigareta]

http://www.leeroysramblings.com/Johnson 9.9_15.htm
На глаз скажу: в два раза больше.
Попробую промерять, но он уже стоит на моторе.

 

[kanol]

Смазка трансмиссии
Емкость трансмиссии
Трансмиссионная смазка Evinrude/Johnson Ultra-HPF™
260 мл
Гребной винт (4) 9,9 — 241 х 254 мм =9.94 Х 10
10, 15 — 229 х 279 мм = 9.02 Х 10.98
Емкость топливного бака 9,9 — 12,1 литра
10, 15 — 22,7 литров

Размеры винтов из паспорта моторов, у вас не подходит не под один размер. Я пока только познаю прибамбасы водно-моторов.

 

[parosigareta]

Он у меня и по номеру не бьётся.
Куплен был как коммерческий, второй мотор на яхту.
http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1979&hp=9.9&model=10955B&manufacturer=Evinrude&section=Gearcase
#51 — 387389 — ВИНТ 9-1/4Х8. ПАРУСНИК МОДЕЛЬ ТОЛЬКО. Нажмите "подробно(more info )" и ниже увидите к каким моторам он подходит.
А ставить можно любой, подходящий винт из предложенного.
Я ещё на этом комплекте на воду не выходил.
Поживём, увидим! Может и поменяю винт.
Логика проста: меньший шаг - легче двигателю. Мотор то старенький.
Бак, я оставляю от своей Ямахи 5CMHS(штатный,22,7 литров железный и большой, буду использовать как канистру. ), коннектор купил на али, встал как родной.Не травит и не протекает.http://ru.aliexpress.com/item/Fuel-Line-Connectors-fittings-for-Yamaha-Outboard-Motor-Fuel-Tank-Hose-Pipe-6mm-Male-fit-on/32296282829.html плюс, поставил фильтр тонкой очистки, мотоциклетный.
Так же купил крыльчатку водяного насоса, пока не ставил, но буду менять.http://ru.aliexpress.com/item/For-JOHNSON-EVINRUDE-Outboard-Motor-Water-Pump-Impeller-Parts-386084-18-3050-9-45201-500355/32283092802.html

 

[kanol]

Вот твой ролик в трех положениях. ( полный газ, среднее положение и полный сброс.)
Ручка у меня то же затерта, символики не видно. Да еще и значительный люфт в зацеплении шестерен румпеля.

И гнездо подключения освещения (работает или нет я не знаю)

Ручка затерта...

Где то читал, что значек на капоте- говорит о том, на двигателе можно ловить троллингом, и эта ручка позволяет держать постоянную малую скорость, что бы не подстраивать румпельной ручкой газа.( не знаю правильно или нет)

 

[valentin]

Всем привет, да простит меня ТС, чтоб не плодить тем спрошу здесь, предлагают Джонсон 9,9 раздушен до 15лс. 2011 года рождения. Не будет с ним грустно на ПВХ 370 общим весом комплекта с пассажирами 300-350кг?

 

[kanol]

valentin может лучше вот в этой теме. topic8217.html

Места в теме не жалко, и не знаю спецы просматривают ее или нет... Я Вам не подскажу, изучаю пока азы. Удачи

 

[parosigareta]

Всем привет, да простит меня ТС, чтоб не плодить тем спрошу здесь, предлагают Джонсон 9,9 раздушен до 15лс. 2011 года рождения. Не будет с ним грустно на ПВХ 370 общим весом комплекта с пассажирами 300-350кг?

Не будет грустно! Только жилеты одевайте!
kanol
Сегодня поставил и в бочке заводил.Работает. Но!!!
1) надо найти способ зафиксировать ручку газа на холостом ходу.Наверно буду делать что то как у вас.Мотор работает только когда ролик на акселераторе.
2) В насосе плохо работает клапан, буду завтра вскрывать его ещё раз. Когда появляются пузыри воздуха перед входом в карб(шланг прозрачный)мотор начинает глохнуть и груша на бензобаке становится мягкой. Чуть на неё подавишь, мотор опять работает ровно.
3) Сломался стартер, пружина лопнула. Завтра буду отпускать загибать и опять закаливать.
Несколько фото и два видео.
gn20QTs ... tion=share[/url]
uJbua4v ... on=sharepg[/url]

 

[ovchinnikov 1966]

Значок - это серия Морской конёк, к тролингу не имеет ни какого отношения. от 3 до 100 сил такой стоял.

 

[kanol]

Alex
Ну Вам то верю как себе. Значит ошибся с переводом.... Ах да, я скинул на Воронежский сайт ссылку на вашу лодочную мебель, думаю не заругаетесь?

parosigareta Вот с Alex поговорите, он про" джонов " знает все.
Вот на фото Вашем винт, у меня закручен до конца, может по этому зазор между роликом и пластиной.

 

[kanol]

ovchinnikov 1966
На винте не нашлось клейма с размером, может закрашен, но вот смотрю и не пойму, кажется, что то не винте не хватает? Вам как кажется?
И еще отсутствует рычаг, да и сломана наверное деталь блокировки переключения реверса, насколько это страшно? Чем грозит вылетом в нейтраль? Думаю хуже срыв на заднюю скорость...

 

[kanol]

kanol
Сегодня поставил и в бочке заводил.Работает. Но!!!
1) надо найти способ зафиксировать ручку газа на холостом ходу.Наверно буду делать что то как у вас.
У Вас то же это колхоз... Нашлось в нете не очень четкое фото. Ваша кривая железка, похоже это пружинный элемент от недостающего фигурного штырька.

 

[valentin]

kanol и Дмитрий,спасибо за ответы.

 

[parosigareta]

kanol
!1) На картинке я указал не достающего у Вас рычага. При включении заднего хода, чёрная пластина ограничивает возможность газа на заднем ходу! Сделано это для того, чтобы при заднем ходе у Вас не отщелкнулся механизм блокировки ноги, как при наезде на препятствие и при сильном газе(задний ход) нога может устремиться вверх, тем самым повредить от удара транец лодки.Деталь в виде проволоки(стальной) Сделаю фото и чертёж, выложу.
!2)Рычаг ограничения мин газа. У вас он стоит не правильно! Его(загнутая пластина) надо перевернуть на 180 градусов.
Пластина упирается в коромысло, тем самым не даёт ручке двигаться по часовой стрелке.Возможно при установки её правильно, болт можно будет удалить.
У себя в моторе обнаружил вот какую проблему, при запуске, надо долго крутить стартером, топливо плохо попадает в камеру згорания, проверял таким образом: кручу, кручу(всех запутать хочу ) выкручиваю свечи, а они сухие!
Вот наткнулся на информацию:Разница между 9,9 и 15 л.с. : . Когда они разработали эту серию моторов, они разработали его как 15 л.с. , а затем отстройке его с другим карбюратором для 9.9 Когда 9.9hp и 15hp возникла в 1974 году и до 1978 через, единственное реальное различие между этими двумя моторами был карбюратор. В 1979 году они добавили подкладку, часть # 325038 , ( по одному на каждый цилиндр), за листовыми клапанов и под стоп - пластины для 15 л.с., по- видимому , чтобы позволить двигателю сосать больше топлива и воздушной смеси в цилиндры.
Так думаю поставить себе эту деталь:№ 51(0325038 - Шим - Лист клапана)(325038 - Шим. ТОЛЬКО 15 МОДЕЛИ)
http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1979&hp=15&model=15955E&manufacturer=Evinrude&section=Carburetor+And+Manifold

Может у кого есть чертежи и материал изготовления этой детали?№ 51(0325038 - Шим - Лист клапана)

 

[parosigareta]

kanol? что касаемо карбюратора на 9.9 и 15
"Внешние визуальные Габариты обоих карбюраторов появляется такой же, если заглянуть внутрь горла. Если вы оглянетесь назад, вы должны поместить дроссельную заслонку в горизонтальное положение , чтобы быть в состоянии видеть горла очень хорошо. В 9.9 л. с. внутреннего зева карбюратора-это 0.625(1,5875 см) диам. , 15 л. с. внутренние горло 0,875 (2,2225 см ). до конца 1987 года, когда они пошли к пластическому возглавила карбюратора. Обратите внимание , это не измеряется либо из или обратно, но внутри горла, что вы можете увидеть на фото ниже ЛГ. Розетки или сзади горло диам. одинаково на обоих, чтобы соответствовать патрубка диам. Бездействие системы venturi двигателя также незначительно отличаются между собой. Инвентарный номер для предварительного 1987 до 9,9 л. с. карбюратор Ассамблеи # 388936 , а 15 л. с. сборку карбюратора # 338273 . Это увеличило диаметр горловины. и больше основной струи позволило ему передышку лучше и тянуть больше топлива, увеличивая обороты около 1000 об / мин, так больше НР."
На винте у вас не хватает(у меня тоже нет!) 0332395 - Конвергенция кольцо. На сколько я понимаю, направленный выхлоп. Не знаю как критично без него. Думаю не сильно влияет.
http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1979&hp=15&model=15955E&manufacturer=Evinrude&section=Gearcase

 

[garik64]

Может вам попробовать что то в таком духе приспособить,на моих моторах так регулируется болтом,получается как ограничитель

 

[jurec84]

ovchinnikov 1966
На винте не нашлось клейма с размером, может закрашен, но вот смотрю и не пойму, кажется, что то не винте не хватает? Вам как кажется?
И еще отсутствует рычаг, да и сломана наверное деталь блокировки переключения реверса, насколько это страшно? Чем грозит вылетом в нейтраль? Думаю хуже срыв на заднюю скорость...

На винте не хватает такой юбки пластмассовой,закругленной.

 

[kanol]

parosigareta

Вот нашлось фото в нете на заводской переключатель.
Вот коричневая типа "кочерга"- задрана вверх, переключатель стоит на fast( быстро), упор проходит под этой "гочергой" и доет возможность сделать полный газ. Если ручку повернуть на slow (медленно), то "кочерга" повернется в низ своим отгибом и будет стопорить ход ручки газа до отрегулированного ранее хода, ( т. е. на сколько тебе нужна малая скорость.)

 

[kanol]

Очки вспотели... Эти детали из платины?

 

[parosigareta]

Привет,Я сегодня вскрыл мотор, надо будет лепестки перевернуть, на свету, если посмотреть есть просветы, думаю переворот на 180 градусов, всё исправит.
Заодно хочу прокладку поставить. Нужен размер!!!!!!!!

 

[jurec84]

Когда будешь собирать,то винты,которые держат лепестки и ограничитель,надо сажать на фиксатор резьбы.

 

[kanol]

parosigareta Привет. Ты бы пообщался с ovchinnikov 1966 он давно с этими моторами и дельные советы дает.. Удачи.

 

[jurec84]

Вот фото прокладки/шим,которы ставиться на лепесток,под ограничитель.
За одно размеры скину.
Длина 30.9мм,ширина 10.9мм,толщина 0.33мм.

 

[parosigareta]

jurec84
Спасибо. Уже отдал токарю.
Что за хитрый ключ нужен чтобы открутить некоторые болты:грани замерял получилось 9,5 мм.

 

[serdgik-m]

jurec84
Спасибо. Уже отдал токарю.
Что за хитрый ключ нужен чтобы открутить некоторые болты:грани замерял получилось 9,5 мм.

3/8 дюйма же, не?

 

[jurec84]

jurec84
Спасибо. Уже отдал токарю.
Что за хитрый ключ нужен чтобы открутить некоторые болты:грани замерял получилось 9,5 мм.

Все болты на этих моторах дюймовые,а так же резьбы. Ключ нужен на 3/8дюйма,11мм и на головку гбц 13,а на моторе 2006 года гбц на 11мм. Этими ключами разберешь весь мотор.