Вихрь в 4горшка!

[реф-мех]

А есть ли смысл делать "Вихрь" мощнее путем увеличения ДВС в две раза? Ведь, при этом дейдвуд, подвеска, редуктор, вертикальный вал остаются прежними и расчитанными на заводскую мощность. Получается при усилении одного узла, страдают остальные. Так же, при выходе такого мотора из строя, ремонтировать его, как мне кажется, намного сложнее. Для повышения мощности комплекта я бы лучше добавил второй мотор на транец.
Встречал такое фото "нептуна" в интернете.

Два двигателя на одном моторе. Это плохой вариант. Безусловно, лучше повесить еще один мотор на транец.

 

[реф-мех]

А они что в разные стороны вращаются ? Судя по маховикам и стартеру

В другую сторону вращается стартер.

 

[вЯчЕславович]

А есть ли смысл делать "Вихрь" мощнее путем увеличения ДВС в две раза? Ведь, при этом дейдвуд, подвеска, редуктор, вертикальный вал остаются прежними и расчитанными на заводскую мощность. Получается при усилении одного узла, страдают остальные. Так же, при выходе такого мотора из строя, ремонтировать его, как мне кажется, намного сложнее. Для повышения мощности комплекта я бы лучше добавил второй мотор на транец.
Встречал такое фото "нептуна" в интернете.

Два двигателя на одном моторе. Это плохой вариант. Безусловно, лучше повесить еще один мотор на транец.

Не то что бы даже плохой вариант,а вариант,данный, очень странный..Один бендикс на два маховика?Это невозможно в эксплуатации.Два двигателя,особеннно на холодную-не заведутся одномоментно.Следовательно,или завёвшийся перемолотит всё что может пока молчит второй,или н..нехочу даже писать дальше. И если с такой же надёжностью и фантазией,сделано соединение коленвалов внизу,то грустно за чьёто потеряное время.Недумаю,что на фото рабочий образец.