Отзывы о моторе HDX T-40FWS

[komar1982]

Всё же выложу фото, чтобы не гонять по темам

Спасибо за помощь. Конструкция хорошая при наличии сварочника 2-3 часа работы вместе с покраской. У меня нога короткая речь идет о поднятии на 2-3 сантиметра. Надо что-то свое придумать.

Кажись придумал. Два 50 уголка между собой сварить, что бы П образный швеллер получился. Внутрь брусок нужной высоты подобрать и на швеллер надеть. Все это на болты вместе с транцем насквозь, ну и конструкция с распорками к стенке кокпита приваривается поверх уголка. А вертикальная рамка рамка не нужна будет.

 

[komar1982]

У меня на Проге тупо были профильные трубы установлены, правда имелись прохваты при резких маневрах

Дима, ну как-то не камильфо выглядит... Пусть парень делает "по феншую" )))

Если струбцины не цепляются за транец - однозначно надо увеличивать высоту!!!
Безопасность, однако...

Цыпляться то они будут, но если подложить брусок на расчетные 43 мм, верхняя часть струбцинной шайбы (или как там её) будет выступать выше транца лодки на 1 см примерно.

Походу самый простой вариант брусок 3 см, струбцина заподлицо с транцем. И на 4 болта движок к лодке.

 

[lednic606]

Кажись придумал. Два 50 уголка между собой сварить, что бы П образный швеллер получился. Внутрь брусок нужной высоты подобрать и на швеллер надеть...

Может проще отрезать одну полку от квадратной профильной трубы?

 

[komar1982]

Кажись придумал. Два 50 уголка между собой сварить, что бы П образный швеллер получился. Внутрь брусок нужной высоты подобрать и на швеллер надеть...

Может проще отрезать одну полку от квадратной профильной трубы?

Проще конечно, но найти кусок профильной трубы с необходимыми внутренними размерами сложнее. А уголка везде полно. Зажал струбцинами на транце, сваркой прихватил, а после обварки лишнее отрезать. Ну это все детали. Главное принцип.

 

[chif 152]

Купил на алиэкспресс тахометр http://ru.aliexpress.com/item/Digital-T ... 88386.html, вольтметр http://www.aliexpress.com/snapshot/314688128.html и счетчик моточасов http://ru.aliexpress.com/item/2-Round-H ... 13782.html. Все обошлось около 1300 рублей.

Тахометр вроде автомобильный как он будет счетаться с 2-х тактником?

 

[kav75]

Тахометр вроде автомобильный как он будет счетаться с 2-х тактником?

Да да, тоже этот вопрос интересует, так то приборы компактные, удобные.

 

[gerasim86]

я такой к снегоходу подключал показывает нормально тоже 2х тактник, а вот от скутера пришёл так завышает обороты.

 

[kav75]

Но ведь у лодочных двухтактников система зажигания есть одноканальная, а есть двухканальная. На какую систему рассчитан такой тах?

 

[komar1982]

Тахометр универсальный, там сзади переключатель для 4 6 и 8 цилиндровой машины, т.е. 2,3 и 4 вспышки за один оборот коленвала. Насколько я понял на сороковке 3 импульса. По крайней мере в темах где люди автомобильные тахометры подключали (электронные бортовые компьютеры) все работало. Приборы подключил уже. Проверю отпишусь. Вчера поставил внедорожную резину и таки нашел место где лодку на воду спустить можно. Так что сегодня испытаю. Несколько часов осталось. Жду не могу.
Кстати масло китайское слил с редуктора. Узкоглазые его на самом деле пожалели. Там его грамм 120-150 не больше было.
На фото видно сколько слилось. Сиська 1л. Рядом стоит такая же с которой жопку вырезал. Сами смотрите. Надо сразу менять сновья. Залил автомобильное масло, ТНК для гипоидных передач.
На втором фото упор для перевозки мотора. Сколхозил из фанеры 20 мм.

 

[komar1982]

Но ведь у лодочных двухтактников система зажигания есть одноканальная, а есть двухканальная. На какую систему рассчитан такой тах?

В моем случае сигнал на тахометр идет с генераторной катушки. Количество импульсов зависит от числа магнитов на маховике. Я не разбирал конечно, но в интернете нашел, что импульсов 3. Тах универсальный, надеюсь что работать будет. За точность не гарантирую, время покажет. А вот вольтметр врет, шкала нелинейная. Точно показывает только 14В.

 

[komar1982]

Отчитываюсь. Первый спуск на воду состоялся. К сожалению не могу сказать что все прошло без сучка без задоринки. Мой экземпляр напрочь отказывается работать на холостом ходу. Без ручки глохнет через 10 секунд. Станет потеплее займусь регулировкой карба. В остальном все хорошо. за 1ч 45 мин. скушал около 15 литров бензина на оборотах 3000-3500. На полном ходу П4 с двумя тушками общим весом около 170 кг. шел 44 против течения (3-5 км/ч). Моща чувствуется после 30л/с.
Китайские приборы работали исправно. Тах обороты показывали. Можете смело брать такой же. Цифры четко видны даже на ярком солнце.

 

[komar1982]

Подскажите. А за что хвататься, чтобы мотор откинуть сидя в лодке. На вихре я до задней ручки дотягивался, а здесь есть шанс оказаться за бортом. В колпаке сзади прорезь есть, но 76 кг. за колпак тянуть как-то страшно. Сломать можно сдуру.

 

[lednic606]

Я свои 3х цилиндровые 74кило с L-ногой поднимаю без опаски .. да и напряга особого нету

 

[komar1982]

Я свои 3х цилиндровые 74кило с L-ногой поднимаю без опаски .. да и напряга особого нету

А за что хватаешься. За колпак?

 

[Старший помощник Лом]

А за что хватаешься. За колпак?

Да, Костя - за колпак сзади

 

[lednic606]

А за что хватаешься. За колпак?

Конечно, ведь больше незачто

 

[komar1982]

А за что хватаешься. За колпак?

Конечно, ведь больше незачто

Вот все у них у буржуев такое хлипкое, схватиться незачто

 

[rumvin]

По подъему и сверлению:
Я сезон отъездил на струбцинах, транец не поднимал. В прошлом поднял где-то на 25-30 и закрепил на 2 верхних болта. Эксплуатация показала, что прохватов нет только на нижней дырке. Но у меня еще транец деформирован, доска подгнившая, усилил временно снаружи. Нынче опущу ровно до 20. Это, похоже - золотая середина. Засверлюсь по нижним крепежным дыркам, т.к. рядышком дыры сверлить не комильфо.
Поэтому сначала рекомендую всё испытать на струбцинах и когда окончательное решение созреет - тогда сверлить.

 

[rumvin]

Komar, не стоит лезть в регулировки до окончания обкатки. Это как бы аксиома...
А за нишу в колпаке не надо бояться поднимать мотор. Она для того и предназначена. Только нужно за замком внимательно следить, чтоб закрыт был правильно. Пару раз колпак я отрывал при подъеме .
И провода на датчик температуры приберите. У меня попадали под защелку с перерубанием.

 

[komar1982]

По подъему и сверлению:
Я сезон отъездил на струбцинах, транец не поднимал. В прошлом поднял где-то на 25-30 и закрепил на 2 верхних болта. Эксплуатация показала, что прохватов нет только на нижней дырке. Но у меня еще транец деформирован, доска подгнившая, усилил временно снаружи. Нынче опущу ровно до 20. Это, похоже - золотая середина. Засверлюсь по нижним крепежным дыркам, т.к. рядышком дыры сверлить не комильфо.
Поэтому сначала рекомендую всё испытать на струбцинах и когда окончательное решение созреет - тогда сверлить.

У меня сейчас как раз 20 мм поднят. Мерил расстояние от антикавитационной плиты до днища лодки. Получяется где то 21-25 мм, что укладывается в норму. Прихватов не было. Думаю выше поднимать нет смысла, если только резинку плотную от брызговика добавить. Верхние отверстия на 3-5 мм ниже верхней точки транца. Тоже думаю сверлить и нет смысла. Просверлю только нижние.
И еще, вчера при испытаниях был приятно удивлен низким шумом. В лодке уже не надо так орать. Сороковка шумит гораздо меньше вихря. На холостом так вообще тишина.

 

[rumvin]

Шум - понятие относительное.
Я сезон перед покупкой катался с приятелем под Хондой-50. После нее - орёт.
Но с Вихрем не сравнить, конечно. Тот визжит...

 

[komar1982]

Komar, не стоит лезть в регулировки до окончания обкатки. Это как бы аксиома...
А за нишу в колпаке не надо бояться поднимать мотор. Она для того и предназначена. Только нужно за замком внимательно следить, чтоб закрыт был правильно. Пару раз колпак я отрывал при подъеме .
И провода на датчик температуры приберите. У меня попадали под защелку с перерубанием.

Да понятно, что в измениться после обкатки. НО сейчас совсем никак без ручки не работает. Начну с винта количества. Чуток добавлю. В качество полезу только после обкатки и с установлением летней температуры. Если само не пройдет. Пока грешу на низкую температуру и жирную обкаточную смесь.
Кстати свечи стоят BPR7HS и на наклейке под колпаком таже маркировка, а в инструкции к HDX и HIDEA BR7HS с зазором 0,6-0,7мм, на ямаху BR7HS-10 с зазором 0,9мм. Вообще какая то неразбериха. Если у нас клон ямы, то почему зазоры разные. Вообще пишут что BPR7HS это для 4Т у них изолятор центрального электрода повыше. Пишут что нагару на них больше, если в 2Т ставить. В общем как завел на этих китайский свечах на ХХ с перебоями работал. Просирал 1 цилиндр иногда. Заменил на купленные в магазине. Пропуски исчезли вроде. Но ХХ все равно не держит без ручки.

 

[rumvin]

Зажигалки и параметры вв катушек вполне могут быть не аналогичны ямовским. Отсюда, наверное, и разница. Я родные не менял. Пару раз засирались, чистил и менял на зиповские. Вообще я вообще не склонен какое-то большое значение свечам придавать. Они или работают или нет. Ну, или работают с перебоями на малых, когда подзасрутся. Если, конечно, калильное число правильное. Вихревские прекрасно ходили до полного стачивания бокового электрода.

 

[komar1982]

Зажигалки и параметры вв катушек вполне могут быть не аналогичны ямовским. Отсюда, наверное, и разница. Я родные не менял. Пару раз засирались, чистил и менял на зиповские. Вообще я вообще не склонен какое-то большое значение свечам придавать. Они или работают или нет. Ну, или работают с перебоями на малых, когда подзасрутся. Если, конечно, калильное число правильное. Вихревские прекрасно ходили до полного стачивания бокового электрода.

Я китайские тоже не выкинул. Отложил до лучших времен. Обкатается движок посмотрю как будут работать. А пока выкрутил, а они все черные.

 

[gerasim86]

народ подскажите куда датчик температуры присобачить