Из маркировки вижу и уточнял у продавца - с гидроподъёмом.просто Андрей сказал(а):Так это наверное простой мотор без тримма или нет?DIMON сказал(а):Если с тримом, то цена более чем хорошая.
Да.DIMON сказал(а):
Бывает еще гидропомощь подьема на тяжелых моторах, но это другое.
Сам в своё время на дорогущий стальной Солас 13 повёлся.... Еле сдыхал... Для Ю-2 с 30-кой у меня был 12-й--любимый в одного -- иль с женой без груза под толпу иль ватрушку потаскать - 11.. 4х лопастной мне чёт не понравился.. какие-то резонансные призвуки в моторе появились..
Помнишь, я тебя с винтами мучил вопросами, с этими моторами 4тк не всё так просто, я уже почти всех инетных хозяев этих моторов запытал, такая с ними неразбериха, то вал с 13-тью шлицами, то с 10-тью, у кого только с нержью пошла лодка, у кого наоборот - аллюмяшка, параметры винта у всех разные.ilyich сказал(а):Самый лучший винт тот, который правильно подобран к комплекту" Лодочка - Мотор" !!!
У тебя вал на редукторе с каким количеством шлицов?DIMON сказал(а):
Скажи точные параметры винта, который с мотором вместе шел, номер выбит или отлит на ступице винта. Винт какого цвета?Добрый день!просто Андрей сказал(а):У тебя вал на редукторе с каким количеством шлицов?
Винт для Ю-2 такой не пойдет, скорее надо 9.9Х11,DIMON сказал(а):
я себе поставил 9.9Х10, у меня лодка переделана и вес соответственно больше, чем у стандарта, да и сам я не маленький, как и семья, троса газ/реверс я ставил 13футовые Ультрафлекс. Винт подбирай по показаниям тахометра, он на этом моторе очень нужен, надо чтоб налегке мотор на максимальном газе раскручивался до 6250 оборотов, а у тебя с этим винтом 13 шага будет только где то 5000 оборотов. просто Андрей сказал(а):Винт для Ю-2 такой не пойдет, скорее надо 9.9Х11,DIMON сказал(а):
У меня лично, с таким же мотором, очень хорошо вот такой тах работает.DIMON сказал(а):Теперь всплывает вопрос по тахометру
Вроде видел, что можно использовать не фирменные.
Не подскажешь, это так? Если да, то какой подайдёт?
бери 30 непожелееш .5 кобылок лишними небудут . и таблетку и лыжи потягаеш.да и 4 упитанных хомяка на глисс подымит.но я для себя решил что палтос павешу ну или накройняк сорокет яму f-40 fets 4-t самый легкий мотор в своем классе 83 кгzavhoz сказал(а):
Конечно 30-ку, я из-за чего 25 брал, потому как Мерк30 с короткой ногой нет в дистанционном исполнении, только румпель, а наклейки Тохатсу и Ниссан мне очень не нравяться, да и форма колпака тоже.zavhoz сказал(а):
Кстати, разница у 25 и 30 в мозгах и распредвале.
Скорее всего второе, только ногой можно такое похудание добится.ilyich сказал(а):.. Привет , ребята!!
Мож кто просветит, как Ямаховцы Вес-то на нём подкорректировали??? --- Заявленные 83 против 91.5 на F40BET??? Чё карбюраторы столько весят??Иль ногу ранее унифицированную с 60 кой, с соответствующей степенью надёжности "облегчили" ??? Сорри что не в профильной темке...
: ...
, но не похоже. Да и не отстаивается...
Привет!DIMON сказал(а):
1. Пили киль до клепок на полметра от кормы и ставь гидрокрыло, с ним прохватов меньше, да и кормовой дифферент убирает на ходу, лодка совсем по другому идет в лучшую сторону. 2. По маслу не скажу, у меня как слеза, может у тебя еще всё там прикатывается. 
3. Течь в этом месте для Ю-2 нормальное явление, если лодка долго стоит на воде, течь прекращается, видимо лента разбухает и всё,у меня по крайней мере так, да и не только у меня. Замазать можно полиуретановым герметиком, но только на сухую. 4. У меня с этим мотором максималка 43-44км/ч, но у меня всего только 25лс и лодка переделана в более тяжелую сторону, да и сам я 125кг, так что у тебя поболее должно быть, только мне думается, что такой комплект ватрушку еще потянет, а лыжника уже нет, разве что если он дистрофиком будет. 5. Не мучай мотор раньше времени ватрушками и большими загрузками лодки, 10-ть часов обкатки для четырехтактника -это не о чем, потаскай его еще по легкому, он еще разойдеться, а потом уж и будешь в хвост и гриву. 
Да ладно свои люди, какие долги.DIMON сказал(а):
