Советский раритет ПЛМ "Прибой"

[capral]

Вот, заказал на днях. http://ru.aliexpress.com/item/Motor-Imp ... 99927.html

 

[capral]

Евгений, а где именно стоят толстые прокладки (некоторые прокладки при разборке изорвались в туркеш, и определить их толщину не реально) и так ли уж критична их толщина. У меня паронит 0,8 мм.

 

[ШТОРМ_23rus]

Андрей, нахожусь на работе, нет возможности глянуть на толщину прокладок... Вечером померяю толщину, и пришлю информацию.

 

[ШТОРМ_23rus]

Вот, заказал на днях. http://ru.aliexpress.com/item/Motor-Imp ... 99927.html

Сам нашёл, или кто подсказал?

 

[capral]

Нашел крыльчатки еще в прошлом году на ebay, но цена более 1000 р. удержала от покупки т. к. неизвестна была на тот момент судьба двигателя, ну а сейчас половинки притерты, втулки развернуты (это было самым сложным)..., да и цена другая. Пока мотор соберу, крыльчатка подойдет. Вообще ПЛМ для меня новое, поэтому не тороплюсь, как археолог, слой за слоем. Фланец отдал точить в сентябре, выточили в феврале, вот как-то примерно так. И еще, без канцелярского ножа ни как, скоро прокладки резать.

 

[ШТОРМ_23rus]

Нашел крыльчатки еще в прошлом году на ebay, но цена более 1000 р. удержала от покупки т. к. неизвестна была на тот момент судьба двигателя, ну а сейчас половинки притерты, втулки развернуты (это было самым сложным)..., да и цена другая. Пока мотор соберу, крыльчатка подойдет. Вообще ПЛМ для меня новое, поэтому не тороплюсь, как археолог, слой за слоем. Фланец отдал точить в сентябре, выточили в феврале, вот как-то примерно так. И еще, без канцелярского ножа ни как, скоро прокладки резать.

Сам был как "археолог" не давно по части ПЛМ... но в молодости дружил с мопедами и мотоциклами, вот это и помогло в части практики, ну а высшее техническое образование (диплом по конструкции ДВС) и пытливые форумы с умными и прожжёными водкомоторниками помогли в части теории. Главное, чтобы руки росли от куда надо и голова думала. Ну, а когда получается, и видишь результаты своего труда - приходит моральное удовлетворение.
По прокладкам: смотрел вчера на двигатель, более - менее толстая прокладка нужна только на соединении голова-нога (около 2-х мм), остальные, при посадке на герметик, справятся ни чуть не хуже. Пусть меня поправят товарищи по теме.
Тема по прокладкам в этом разделе (ПРИБОЙ) в помощь.

 

[ШТОРМ_23rus]

Вдогон----тема называется: "Сканы прокладок Прибоя". Николай (КОЛЕБАС) внедрил её.

 

[capral]

В той теме ни слова о толщине прокладок, а между ногой и головой "бутерброд" (паронит-алюминий-паронит). Из 0,8 мм. паронита пойдет или толще искать? В крышку клапанов я из 0,8 мм. вырезал, но еще не ставил, очередь не дошла.

 

[capral]

Прокладка между ногой и головой. При разборке получились два косяка, по одному с каждой стороны.
Менять или гермет справится.

 

[ШТОРМ_23rus]

Прокладка между ногой и головой. При разборке получились два косяка, по одному с каждой стороны.
Менять или гермет справится.

Если есть спешка и "чесотка рук" я бы оставил... Нет там особого давления в тех местах и граничного соприкосновения воды с полостью цилиндров или топлива. Не будут критичны порывы прокладки, порванные концы которых, накладываются друг на друга (1 фото). Главное чтобы не стык в стык - такое не допускаем. Второе фото: примерно тоже самое этот порыв тоже не критичен. Герметом сначала склей концы, и побольше его в эти места. Обязательно прикупи паронит 1 мм. Пригодится, новую прокладку из него резать.
Когда то давно, для меня было проблемой вырезать прокладку под цилиндр мопеда - отверстия под шпильки D=6 мм плохо получались (12 лет мне было), а потом отец рассказал, что они не вырезаются, а рубятся...
Странно, что за прокладка с алюминиевой проставкой между двух слоёв паронита... не такая у меня...хотя моя прокладка заводская.
Раньше писал : "колол двигатель и основную прокладку без повреждений снять не смог, открутил шпильки и с помощью острого ножа и такой то матери располовинил движок сохранив при этом прокладку."
Соберёшь двигатель, заведёшь, но всё равно помни, что у тебя есть долг перед движком вырезать ему новую прокладку. Это как совесть, когда муки станут нестерпимы сядешь и вырежешь .

 

[capral]

Евгений, ну во первых спасибо вам за участие. Далее, замерил сейчас "бутерброд", 3,5 мм., а сколько у вас толщина прокладки (примерно), я так понял у вас один паронит, без люминия? Толще 0,8 мм. паронит пока найти не смог, мож поеду куда, наткнусь, куплю.

 

[capral]

Сейчас ездил к товарищу, помыли поршеньки от нагара в УЗ ванне, блестят как из магазина, даже под кольцами все блестит. Пока ездил, варилась крыльчатка в содовом растворе, примерно час, субъективно мягче не стала. Вот думаю, может выхлопную камеру в блоке помыть или не стоит?

 

[ШТОРМ_23rus]

Евгений, ну во первых спасибо вам за участие. Далее, замерил сейчас "бутерброд", 3,5 мм., а сколько у вас толщина прокладки (примерно), я так понял у вас один паронит, без люминия? Толще 0,8 мм. паронит пока найти не смог, мож поеду куда, наткнусь, куплю.

Люминия нет однозначно , но толщина моей прокладки тоже около 3-х мм.

 

[ШТОРМ_23rus]

Сейчас ездил к товарищу, помыли поршеньки от нагара в УЗ ванне, блестят как из магазина, даже под кольцами все блестит. Пока ездил, варилась крыльчатка в содовом растворе, примерно час, субъективно мягче не стала. Вот думаю, может выхлопную камеру в блоке помыть или не стоит?

Если нагар закоксовался и имеет шероховатую структуру, как иногда бывает на поршнях, то обязательно мыть, чистить и обдирать до блеска. Ну а если стенки камеры задымлены и замазаны чёрным смолистым отложением, которое стирается пальцем, то всё равно мыть потому, что такая среда, скоро превращается в кокс. Ну а к блестящим, чистым, отполированным поверхностям нагар не так сильно пристаёт.
Вопрос риторический, теорию довёл, решение за исполнителем.

 

[ШТОРМ_23rus]

Евгений, ну во первых спасибо вам за участие. Далее, замерил сейчас "бутерброд", 3,5 мм., а сколько у вас толщина прокладки (примерно), я так понял у вас один паронит, без люминия? Толще 0,8 мм. паронит пока найти не смог, мож поеду куда, наткнусь, куплю.

И ещё, с выхлопной камерой аккуратно, там прокладки !!!

 

[capral]

Жизнь, она как зебра, полса белая, полса черная, а в кооце жопа. Поехал мыть картер (выхлопную),лопнула полуось на шнивкне, вот такая она,
жизнь.

 

[capral]

После помывки, полезла краска на движке, что делать??? Шелушится.

 

[nok12345]

Ребята подскажите какой диаметр шпонки на гребном винте и из чего ее можно сделать

 

[nok12345]

Помогите вот еще с каким фопросом у меня моторчик есть но нет колпака сверху может кто выручит или лишний есть купилбы или принял в дар )))заранее спасибо

 

[Dim_pnz]

Доброго всем!
Раздобыл по случаю практически НОВЫЙ Прибойчик.
Со слов хозяина заводили один раз, потом убрали в сарайку. Винт не коцаный. Даже колпачок резиновый родной на гайке был одет. Правда растрескался весь.
Привез домой крутнул за маховик - крутится легко без заеданий. В редукторе все крутится тоже нормально. В цилиндры глянул на сколько смог - ржы нет. Искры, правда, тоже нет. Скинул родную зажигу, поставил электронку и ......завел с третьего потяга.
Водичка бежит. Прогрелся - заурчал ровненько на холостых.

 

[Dim_pnz]

Потарахтел минут 10. Заглушил. Решил раскидать голову для апгрейда и ревизии шеек КВ. Вот выхлопная камера. Я ничего не тер. Нагара практически нет. Реально не хоженый. Наверное от заводской обкатки только малость осталось, да и может катались пару раз.

 

[Dim_pnz]

Располовинил. Средняя и нижняя опора толком не приработались. На средней даже видны какие-то риски от инструментов. Я ни чем твердым не касался. Только тряпочкой масло протер.

 

[Dim_pnz]

Верхняя же опора уже подгорела. Особенно заметно на крышке картера.

 

[Dim_pnz]

Я всю эту прелюдию к чему затеял. Схема смазки верхней опоры по заводской задумке не работает. На новом моторе уже такая херня.

Если я правильно понял, то из канала перекачки конденсата жижа поступает в карман опоры на картере, потом наволакивается на шейку КВ, тащится по части втулки что в картере и снимается с КВ в карман на другой стороне. Из этого кармана жижа стекает в полость клапанной перегородки, т.е. идет опять в картер. Поэтому вторая часть верхней опоры, что на крышке картера, голодает.

А если заглушить этот канал "отсоса"? Кто что думает?

 

[Dim_pnz]

Хотя, наверное, зря я. Отверстие это вверху. Наоборот, из полости клапанов через него должна дополнительно поступать жижа? Или все же "излишки" из кармана стекать?
Гуру, наставьте на верный путь!