Термодатчик от ВАЗ2106

[Sokol50]

Какое питание подается на сам указатель температуры?

 

[Вячеслав]

Если датчик от ваз06,то соответственно и питание, как в выше указанном автомобиле.
Самое главное не перекорми его!

 

[vovik703]

а кто куда ставил датчик температуры от 2106?

 

[Женек]

Я врезал в крышку глушителя, так, чтоб он непосредственно с охтождающей водой контактироал.

 

[охотник 163]

фото можешь сделать?

 

[Женек]

Собственно вот
Сверлил отверстие в стенке глушителя, потом метчиком резьбу нарезал, соответствующую, а дальше с эпоксидкой завернул не сильно- все гуд, воду не травит, вот только головной прибор на лодку не поставил времени в прошлом сезоне не нашел
А на столе, все подключил, феном монтажным погрел немного- стрелочка поднялась. Приятная штука, чтоб постоянно головой не вертеть

 

[Женек]

Да вот еще , Sokol50 , только на сам датчик питания не подается, а подается на прибор, а датчик подключается к прибору на соответствующий вход (сигнал тобиш) и разумеется между контрольным прибором (на панели) и самим мотором (с датчиком ) должна быть общая масса.

 

[УНА-0531]

Неудобно его ставить, если речь о Вихре. И резьба у него конусная, насколько помню.
Какой нибудь ММТ в хомутик маленький и под болт гораздо проще.

 

[Женек]

Неудобно его ставить, если речь о Вихре. И резьба у него конусная, насколько помню.
Какой нибудь ММТ в хомутик маленький и под болт гораздо проще.

Вовсе нет, на в30 встает прекрасно! Фото тому в подтверждение.
Я же поставил, хотя метчиком я первый раз в жизни пользовался.

 

[lednic606]

..Приятная штука, чтоб постоянно головой не вертеть

Жень ещё б зуммер какой

 

[Женек]

Эт точно, согласен, Дим, но это пока только в разработке. Была мысль использовать датчик вентилятора, да только размер его нашему вихрю не к лицу ... чтоли

 

[lednic606]

Термо выключатель от "куллера" подобрать по Т*C

 

[УНА-0531]

Неудобно его ставить, если речь о Вихре. И резьба у него конусная, насколько помню.
Какой нибудь ММТ в хомутик маленький и под болт гораздо проще.

Вовсе нет, на в30 встает прекрасно! Фото тому в подтверждение.
Я же поставил, хотя метчиком я первый раз в жизни пользовался.

Хороший метчик - конусную резьбу нарезает
Женя, дело не в том, станет или нет, а в том, что тела там немного для резьбы, электрокоррозия медь - алюминий поубавит срок жизни глушителя, условия там непростые и температура и накипь и соли, а термопасту положить там некуда.

 

[реф-мех]

Неудобно его ставить, если речь о Вихре. И резьба у него конусная, насколько помню.
Какой нибудь ММТ в хомутик маленький и под болт гораздо проще.

Вовсе нет, на в30 встает прекрасно! Фото тому в подтверждение.
Я же поставил, хотя метчиком я первый раз в жизни пользовался.

Хороший метчик - конусную резьбу нарезает
Женя, дело не в том, станет или нет, а в том, что тела там немного для резьбы, электрокоррозия медь - алюминий поубавит срок жизни глушителя, условия там непростые и температура и накипь и соли, а термопасту положить там некуда.

Молодые люди, по-моему Вы все идете не по правильному пути. Зачем устанавливать температурный датчик во внутрь какой-либо детали двигателя (если речь идет не о реле температуры, а только о ее измерении). Не лучше ли выточить втулку, соединить ее с одной стороны с глушителем, с другой выход контрольки. А в средней ее части врезать датчик, который постоянно будет омываться потоком воды на контрольку. Если ставится термореле-регулятор, который автоматически будет перекрывать поток воды на охлаждение (воды больше-меньше), тогда сам регулятор врезается в нагнетательный трубопровод и делается дополнительно слив (если это не предусмотрено конструкцией терморегулятора. Кстати, о метчиках. Коническую резьбу нарезает не "хороший" метчик, а специальные метчики для нарезания трубных конических резьб (разных размеров). На них распространяется определенный ГОСТ. С метрической резьбой только по спец. заказу.

 

[vovik703]

а что просто на кронштейн под два болта нельзя прикрутить датчик?вот на второй фото эти два болта отчетливо видны??

 

[Женек]

реф-мех, идея классная, да вот только если вода циркулировать перестанет, дай Бог, чтоб датчик от пара нагрелся, а если нет? Получится, что мотор перегреется, а вы и не в курсе будете.
Я датчик не для регулировки ставил, а для контроля температуры.
А место выбрал из соображений простоты установки и доступности сверлящегося элемента, можно конечно и в целиндр врезать.... только если напортачишь, то ему хана. А глушителей этих, на любой лодочной базе сейчас "весом" за беленькую

 

[Женек]

а что просто на кронштейн под два болта нельзя прикрутить датчик?вот на второй фото эти два болта отчетливо видны??

Так то можно конечно... но датчик в этом случае будет давать искаженные данные- т.е. показания будут ниже, чем т-ра двигателя(охлаждатся будет воздухом)

 

[реф-мех]

реф-мех, идея классная, да вот только если вода циркулировать перестанет, дай Бог, чтоб датчик от пара нагрелся, а если нет? Получится, что мотор перегреется, а вы и не в курсе будете.
Я датчик не для регулировки ставил, а для контроля температуры.
А место выбрал из соображений простоты установки и доступности сверлящегося элемента, можно конечно и в целиндр врезать.... только если напортачишь, то ему хана. А глушителей этих, на любой лодочной базе сейчас "весом" за беленькую

Он и ставится для того, чтобы, когда перестанет идти вода из контрольки, прибор показал перегрев двигателя.

 

[Женек]

Кому как .... я лично за то, чтоб датчик, а далее и прибор , показывали мне температуру ДВИГАТЕЛЯ, а не сливного штуцера.
Даже немного странно, что конструктора ВАЗа не врезали этот датчик в радиатор например или в патрубок какойнить
Я конечно допускаю, что при перегреве двигателя, нагреется и сливной штуцер и сам датчик, но устроит ли Вас тот промежуток времени, который будет необходим для того чтоб прибор показал перегрев???:-D Мой же вариант установки обеспечит практически максимально оперативный контроль температуры.
Но опять же повторюсь- каму как больше нравится. Меня мой результат устроил. Собственно поэтому я и ответил автору этой темы.

 

[охотник 163]

Жень врезал прям на месте или снимал крышку? p.s автору респек

 

[старый лис]

зачем такой гемор? если резко пропадет вода датчик не успеет и мотор прихватит..... поставьте обычный термовыключатель с микроволновки кажись - их на рынке на разные температуры пруд пруди - нужен на 105 градусов....... и на головку в район технологических заглушек...... концы на кнопку стоп.....

 

[реф-мех]

Кому как .... я лично за то, чтоб датчик, а далее и прибор , показывали мне температуру ДВИГАТЕЛЯ, а не сливного штуцера.
Даже немного странно, что конструктора ВАЗа не врезали этот датчик в радиатор например или в патрубок какойнить
Я конечно допускаю, что при перегреве двигателя, нагреется и сливной штуцер и сам датчик, но устроит ли Вас тот промежуток времени, который будет необходим для того чтоб прибор показал перегрев???:-D Мой же вариант установки обеспечит практически максимально оперативный контроль температуры.
Но опять же повторюсь- каму как больше нравится. Меня мой результат устроил. Собственно поэтому я и ответил автору этой темы.

Датчик термометра омывается водой и будет показывать температуру воды. выходящую из двигателя, а не металла. А чтобы останавливался двигатель, при достижении определенной температуры воды (или пара), надо термостат, а не термометр.

 

[Женек]

Жень врезал прям на месте или снимал крышку? p.s автору респек

Снимал конечно, на месте не подлезешь

 

[вих59]

зачем такой гемор? если резко пропадет вода датчик не успеет и мотор прихватит..... поставьте обычный термовыключатель с микроволновки кажись - их на рынке на разные температуры пруд пруди - нужен на 105 градусов....... и на головку в район технологических заглушек...... концы на кнопку стоп.....

Категоричность...... она не всегда оправдана.
Я вот часто переползаю через заросшие водорослями участки... чуть побольше газу - вода не идет, поменьше -- вода идет,но скорость мизерная. Приходится балансировать вода-пар.
Для меня вариант контроля перегрева с полным отключением , ну .. никак. А вариант Евгения вполне удобен. Инерция там есть конечно. Если попытаться теплоизолировать
датчик от корпуса, будет еще лучше.

 

[Вячеслав]

Ну если на то пошло ,то на авто датчики температуры устанавливаются, в головке(указатели температуры),и на патрубках сразу после выхода жидкости из головки(на современ авто,обычно датчик для сработки вентилятора,и данные для инжектора)-потому что это самое горячее место!
Женя,твой вариант установки мне не очень понравился,так как основной канал по которому идёт вода находится в блоке цилиндров,то место где установлен у тебя датчик-всего лишь полость в глушителе,и не факт что он полностью омывается водой,вот если б ближе к потоку воды.