Если через вас проходило много, то через меня их ОЧЕНЬ много. Практически 90% убиты катушки. Причина-изготовление и заливка из пол. смолы. В последние годы делают заливка смолой, наружный кожух из пластика. Делает китай.Как угодно храните,хоть в сейфе- смола имет свойство разрушаться со временем -эфир . Тем более работая в разн. темп. среде. Высыхание емкостей,люфт мането..... - умрет любое зажигание.
По мотору ребята все верно сказали,на боатсе брать номера по каталогу, а заказывать на Али. Там есть помпы в сборе,крыльчатки. Свечи NGK BR6. Имейте ввиду на боатсе каталожный номер начинается на - ноль. При поиске в инете этот ноль не писать. Модели европейцев некоторых нет на боатсе.
Разница по америке и бельгии- у Эвина болты из нержавейки,кол-во моделей одного мотора больше. Джон по покраске разные. Бельгийцы чуть поздние модели,поршневая встречалость отличалась по размеру колец,пальцев... В общем очень надежная и простая табуретка
сначала погонять в бочки и глянуть что "вылезет". На своём менял сальники редуктора ( была эмульсия) я заказывал орегенал с ебей, на данный момент в связи с курсом стоит как "чугунный мост"
( можно подобрать метрические). Термик восстановил сам (не работал), крыльчатку заказывал с али на всякий случай ( не понадобилась) на старой отходил два сезона, эвик продал крыльчатка поехала бонусом новому владельцу. Так что моё ИМХО сначала бочка, а потом закупка запчастей если таковые понадобятся.
