А здоровенный прилив выхлопа на редукторе того же Вихря или Ветерка, именуемый в народе "3,14зда" для чего спиливают и делают щелевой выхлоп? Потому как вот эта хреновина и чуток тяги сжирает и усилие поворота мотора увеличивает.
Гоша,ну шо, вы фсе в своем репетруаре?...при чом здесь гидродинамическое сопротивление очка выхлопа и набегающий поток с его,тьфу,нулевым сопр?Ви не видите разницы?
Работает выхлоп. При выхлопе через винт не даёт завихряться воде, как за авто с тупой жопой. Выхлоп через хобот тоже нахрен не нужен в струе от винта.
А винту разве не пофиг,что там происходит после него?
Конечно не похрен. Выхлоп сбивает струю от винта. По крайней мере когда убираешь хобот сразу лучше становится. А сли ещё и винт подальше отодвинуть,,, другой мотор .
Может хобот просто доп сопративление создает? Отодвинутому винту просто больше воды подходит т.к. меньше создается турбулентных потоков от корпуса редуктора.
Сам себе противоречишь.
Мне кажется там всё в куче, и сопротивление и поток. Я когда переделывал вихревский редуктор, замечал улучшение (существенное улучшение) после каждой доработки.
Всмысле? Вы хобот спиливание не затыкая выхлоп? Нахрена тогда спиливать? Если спиливаешь надо делать или щелевой, или жабры. Оставлять дырку на месте смысла нет.