Пайолы на Обь М и не только

[Дмитрий Е]

Коллеги, приветствую!
Приобрел Обь М. Корпус голый, в т.ч. без пайол. Посмотрел на форумах - информации в достатке не нашел. Ну, да ладно: фанера, толщина - это понятно. Думаю, о форме и составных частях. Вначале виделось: 2 части (передняя и задняя половинки). Но, с учетов вырезов по бокам и U- образного держателя сзади 2 части не получится вставить. Я так понимаю, что надо 6 частей: вначале вставляются боковинки, потом кладется центр.
Может кто поделится опытом, соображениями?

 

[Тугарин]

Посмотри на сайте лодка44, у них сланиикомплектом продаются.

 

[Дмитрий Е]

Елы! Там вообще, 8 частей...
А в заводской комплектации какие были?

 

[Тугарин]

Елы! Там вообще, 8 частей...
А в заводской комплектации какие были?

Ну вероятно так и было с завода, они обычно по родным лекала делают.

 

[Дмитрий Е]

Может, кому информация будет полезная: взвесил свою лодку- 104 кг. Это вес голого корпуса, без весел, пайол, пенопласта, стекла и рамки.
(в реальности вес еще легче - у лодки сделано усиление транца из металлического уголка, думаю, что не менее 4 кг весит)

 

[Тугарин]

Может, кому информация будет полезная: взвесил свою лодку- 104 кг. Это вес голого корпуса, без весел, пайол, пенопласта, стекла и рамки.
(в реальности вес еще легче - у лодки сделано усиление транца из металлического уголка, думаю, что не менее 4 кг весит)

Интересно будет мне мою взвесить в полностью снаряжёном состоянии.

 

[Дмитрий Е]

Коллеги, приветствую! Нужна подсказка. Надо сделать килевое крепление/проушину у лодки (для перевозки на прицепе). Родная ручка, что на носу - слишком высоко. Хочу, как на современных лодках - на середине высоты форштевня. Но, пока нет представления, какой способ монтажа лучше.

 

[Адмирал]

Коллеги, приветствую! Нужна подсказка. Надо сделать килевое крепление/проушину у лодки (для перевозки на прицепе). Родная ручка, что на носу - слишком высоко. Хочу, как на современных лодках - на середине высоты форштевня. Но, пока нет представления, какой способ монтажа лучше.

Подсказываю...., удлини костыль под лебедкой, это гораздо проще, чем телепаться с дюралью лодки......
Фото= это стоп кадр из киношки....

 

[Адмирал]

Может, кому информация будет полезная: взвесил свою лодку- 104 кг. Это вес голого корпуса, без весел, пайол, пенопласта, стекла и рамки.
(в реальности вес еще легче - у лодки сделано усиление транца из металлического уголка, думаю, что не менее 4 кг весит)

О как....,
У меня тоже получилось 104кг,только обычная обь газисо в заводской комплектности, с лавками и прочим.

 

[Адмирал]

Подсказываю...., удлини костыль под лебедкой, это гораздо проще, чем телепаться с дюралью лодки......
Фото= это стоп кадр из киношки....
Посмотреть вложение 266467

.... жёлтым нарощенный кусок профиля..
... красная стрелка = растяжка, чтобы не кренился этот длинный костыль, при вытаскивании тяжёлых лодок, но можно и распорку приварить, а можно и не делать, всё равно работать будет...

 

[Дмитрий Е]

О как....,
У меня тоже получилось 104кг,только обычная обь газисо в заводской комплектности, с лавками и прочим.

Где-то почти 40 кг потерялось. Похудела? Вес по паспорту 140 кг.

 

[Дмитрий Е]

Подсказываю...., удлини костыль под лебедкой, это гораздо проще, чем телепаться с дюралью лодки......
Фото= это стоп кадр из киношки....
Посмотреть вложение 266467

Да. Пришел также к этому выводу. Так и сделал.

 

[BorisMan]

О как....,
У меня тоже получилось 104кг,только обычная обь газисо в заводской комплектности, с лавками и прочим.

Видимо непотопляемость выполнена шариками с гелием

 

[Адмирал]

Видимо непотопляемость выполнена шариками с гелием

Вот же вреднючий.....
Я нерегистратчикам и поперечникам лучик надежды вселяю, а ты на корню им карму рубишь......

 

[BorisMan]

Вот же вреднючий.....
Я нерегистратчикам и поперечникам лучик надежды вселяю, а ты на корню им карму рубишь......

Ну, вера, она она вещь непоколебимая

 

[Дмитрий Е]

Коллеги, приветствую! Подскажите, кто разбирается: очистка корпуса от краски лазером повредит плакирующий слой?
ПС. И еще, ДипСик не рекомендует использовать стандартные смывки для краски, только предназначенные для алюминия (но, ДС в 40% дает недостоверную информацию). Он рекомендует термический способ удаление и "мокрую" шлифовку.

 

[BorisMan]

Коллеги, приветствую! Подскажите, кто разбирается: очистка корпуса от краски лазером повредит плакирующий слой?
ПС. И еще, ДипСик не рекомендует использовать стандартные смывки для краски, только предназначенные для алюминия (но, ДС в 40% дает недостоверную информацию). Он рекомендует термический способ удаление и "мокрую" шлифовку.

Ну, мокрая шлифовка (и сухая) повредят плакирующий слой. Он там и так уже не очень, честно говоря. Если заморачиваться, ЭП грунт компенсирует этот момент. https://polimermarine.shop/catalog/epoksidnyy-grunt/grunt-epoksidnyy/?offer_id=1
Тут почитай технические спецификации по смывкам. Их смывкой не пользовался, но ЛКМ понравились, хотя непонятка одна была с краской.

Смывка гель для удаление старой краски, грунтовки, лака, очиститель эмали Polymarmarine

Купить жидкость по удалению и очищению старой краски c металла, дерева, пластика и бетона оперативные сроки изготовления, широкий ассортимент и доступные цены в интернет-магазине Полимер Марин

polimermarine.shop

Тут про мои мытарства со смывкой (первые 3 страницы) https://forum.motorka.org/threads/31000/

 

[Дмитрий Е]

...Если заморачиваться, ЭП грунт компенсирует этот момент....

С покраской (а это следующий этап) тоже пока нет четкого решения, как делать. Так прочитал, что ЭП грунт надо наносить 3-им слоем (1-ый - кислотный, 2-ой - акриловый, сушим, шлифуем, далее 3-ий - ЭП грунт, 4-ый - акриловый. Потом, сушка, шлифовка и краска+лак).
Как-то сильно морочно получается... Когда сниму краску (когда дело дойдет) до заводского грунта и если он будет в норме, то хочу как-то разумно упростить покраску.

 

[Адмирал]

Когда сниму краску (когда дело дойдет) до заводского грунта и если он будет в норме,

 

[BorisMan]

С покраской (а это следующий этап) тоже пока нет четкого решения, как делать. Так прочитал, что ЭП грунт надо наносить 3-им слоем (1-ый - кислотный, 2-ой - акриловый, сушим, шлифуем, далее 3-ий - ЭП грунт, 4-ый - акриловый. Потом, сушка, шлифовка и краска+лак).
Как-то сильно морочно получается... Когда сниму краску (когда дело дойдет) до заводского грунта и если он будет в норме, то хочу как-то разумно упростить покраску.

И где такая система описана?

 

[Адмирал]

И где такая система описана?

И держаться она будет хуже, самого простого и максимально ремонтнопригодного варианта= ЭП грунт на голый метал + акрил 2к сверху.

 

[mura555555]

И где такая система описана?

На банке с грунтом ЭП
Все правильно он написал, ЭП на кислый не ложат(если производитель не дает дабро)
Акриловый как изолятор

 

[BorisMan]

На банке с грунтом ЭП
Все правильно он написал, ЭП на кислый не ложат(если производитель не дает дабро)
Акриловый как изолятор

Можно инструкцию, плиз! Я слышал такое на форумах, но ни в одной мурзилке этого не читал

 

[mura555555]

Можно инструкцию, плиз! Я слышал такое на форумах, но ни в одной мурзилке этого не читал

Я вот это даже когда небыло интернета знал,и темболее небыло форума
А на практике,кислый потом,через ЭП светится,
Ищи, на банке читай

 

[BorisMan]

На банке с грунтом ЭП
Все правильно он написал, ЭП на кислый не ложат(если производитель не дает дабро)
Акриловый как изолятор

Я спросил лишь инструкцию, где такая система описана. Про твои упражнения я естественно помню