Молодым матросом спал в трюмах. Типа что то делаю по заведованию. А там 4 АКБ на 130 а ч. Старых. Пролитых битумом. Масло на дне, пары солярки. А спать охота. После третьего раза роба рассыпалась. А сколько надышался? Типа спать то можно. Вопрос, а нужно ли?
Не делаю глупости, может по этому не одного не загубид , они у меня долго ходят, лет по 10 в среднем. А у тебя сколько ходят?
Во первых ое написал только то что видел у товарища. Вр вторыз 14,6-14,7в это уже не нормально, в третьих при длительных переходах напрядение всеравно поползет вверх потому как гена как выдавал, так и будет выдавать а регулировать выхол с него никто не может, в четвертых это 4х тактник с стабилизатором. В 5-ых задолбало меня уже тупым старперам чего то даказывать..
Не, вверх ногами нельзя. а раком и боком можно
Это ладно.Работал на СНПЗ-недалеко была установка серной кислоты.Зимняя шапка из норки превращалась в труху за две зимы.Зубы посыпались через три года работы.Так что роба-не показатель.Ведь живы?
И этот человек мне советует читать техническую литературу?Ты сам-то читал хоть одну книжку про аккумуляторы?Зарядка,хранение и т.д.?И,если читал-неужели не знаешь напряжение перезаряда?
Не уверен, но помоему где то я встречал что акум стоял вниз клемами....
Если ты это у ИИ спросил, то он тебе еще не того напишет.....
У меня как раз Ямаха 40 Включил фару габариты лампа перезаряда гаснет
Сила тяжести никуда не девалась, хоть там и жижа в стекломатах. Допустимо, но лучше не стоит. Мне вот попадалось, то кроме вниз клеммами. а лучше вверх клеммами. Вниз это ещё постараться надо найти применение, чтобы в дно не упирались. К потолку подвешивать что ли? Сомнительное преимущество, менеджерское по продажам
Провода сьэкономить например.....Вниз это ещё постараться надо найти применение, чтобы в дно не упирались. К потолку подвешивать что ли? Сомнительное преимущество, менеджерское по продажам
Вот именно.чтоб не было перезаряда(на 2 х тактниках как минимум), пр длительных переходах кужен или мощный АКБ, каторый как бустер будет жрать то что гена выдает или постоянная нагрузка ....или "к Васе"....
При таком расположении АКБ не завести эл. кабели без того, чтобы не делать отверстие в переборке. А делать дыру 20 мм - не очень хочется. Или есть другие варианты? Можно фото? У меня пока в кормовом багажнике АКБ ездит
И у меня в кормовом багажнике в боксе для аккумулятора. У меня первая "Казанка 5М3" появилась ещё в середине 80-х годов. Так же стоял. Никуда переставлять не думаю, т.к. его туда легко и быстро поставить и так же, убрать.
Как решил вопрос с блоками плавучести?
Для этих лодок (К5М2-К5М4) да, проводов достаточно. Но у К5М выносной транец (+ 400 мм к длине) - поэтому еще вопрос, хватит ли даже впритык.
У меня Тюмень 50-ка на моторе Ямаха 40ХВС. Хватает за глаза (4 года эксплуатации). Стоит регулятор от Васи Любова. Когда этот АКБ откажет - подумываю поставить 40 а/ч, он еще полегче и поменьше. На 700 кубиков раб .объема куда там ставить 70-ки с их весом...
Как обещал. Аккум стоит посередине под задним сиденьем. Правая и левая сторона сидушек зашита блоками плавучести. Силовые провода выходят на колодку и соединяются через болт-гайка с моторными.
