Подготовка мотора к зиме.

[Влад 44]

коричневая эмульсия-это перемешанное масло

Как эта субстанция образуется в редукторе? Какие нужны условия? Ну и чем вредна/полезна?

 

[Шустрый]

Я не хочу вести длиные,нудные разговоры про возникновение эмульсии в редукторе.Может -конденсат,может пропуск(кратковременный)сальника-попадание воздуха или еще чего.Мне это-не интересно.То,что знаю-сказать могу.Гадать-не хочу.Это ты любишь загадки-вот и отгадывай.Весь интернет и многие форумы-тебе в помощь.
Вот-нашел на нашем форуме-может это даст понимание-

Моторные масла тоже не смешиваются. Эмульсия в ее физическом понимании - это не есть раствор масла в воде или воды в масле. Это наличие мельчайших частиц одной жидкости в большом количестве в объеме другой без растворения. При этом в более вязкой трансмиссионке эмульсия будет легче образовываться и дольше существовать без расслоения чем в более жидком моторном масле.

 

[Влад 44]

То,что знаю-сказать могу.Гадать-не хочу

Именно так.
По этому и написал: консервировать ЦПГ. Ссыл на инструкцию Чернышовцев привёл. Привёл пример что произошло когда это не было сделано. Но тут же понесло дерьмо из под вентилятора про москвичи с огорода.... и даже в бошку ораторам не ткнуло что автомобильный двигатель четырехтактный с закрытой системой охлаждения, что мотор переворачивают только когда этот москвич в утиль режут, в то время как ПЛМ кладут на румпель каждый раз как в машину тащят чтоб отвезти в холодный сарай. Попутного ветра на вёсла и автосервисов гаражных с одним молотком и ржавым набором рожков, где про эндоскоп не слышали, коррозию колец по гильзам растирать. возбудило меня это воинствующее невежество наших форумчан. И ты, Саня, туда же... загадки детям загадывай... А ведь занимался вроде преподавательской деятельностью? Как сейчас хоть кого то заставить/побудить думать? в век "О кей гугл" и получил готовенькое.... Да видно только пинком хорошим: "Одному Бог дал крылья-другому хорошего пенделя.И вот вроде и летят вместе,но какие разные ощущения и перспективы"

 

[Арчибальд]

уже давно всё здесь "в студии", извольте-с прочитать https://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/
про консервацию Нептуна вот здесь: https://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/neptun/page,4,368-rukovodstvo-po-jekspluatacii-motora-lodochnogo.html

Короче я понял, что в инструкции тобой предоставленной по Нептуну и про то что мешать бензин с маслом 1:1 распределяя по всей камере сгорания тобой же написана, что нихрена ничего не понял, потому что ты сам не знаешь что правильно. Можешь дальше не напрягаться по "консервации" моторов, я ведь специально спросил что и как. У меня лодко-моторный стаж 40 с лишним лет, и уж точно не буду лить бензин с маслом в цилиндра, а просто прысну масла из шприца в каждый горшок, крутану ручным и в зиму.
Автор ведь задал вопрос про остатки воды в СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ, а нигде более, но знающие люди сразу стали успорять, что вода именно там и осталась, и даже в редукторе. Читайте внимательно, спрашивали про СУЗУКИ 60ку, советские моторы никаким боком здесь не стоят, у них другая система.

 

[Шустрый]

Ясно.Полная хрень!Если остаток воды ,что маловерятно,зашел в цилиндр,то тут-же и слился,как только мотор повесили на место.И никто ни с кем воевать не думает.Это-воспаленное воображение.И жаль,что некоторые граждане считают форум-"сборищем детишек",которым загадывают загадки на ночь.Очень жаль.
Насчет преподавания-я такое слышу впервые.Работаю нач-ком охраны в университете,но к преподаванию-отношения не имел.Хотя-попробовать можно.Предлагают.

 

[Внештатник]

Из редуктора?

Да не из редуктора, а из системы охлаждения.

 

[луха]

Именно так.
По этому и написал: консервировать ЦПГ. Ссыл на инструкцию Чернышовцев привёл. Привёл пример что произошло когда это не было сделано. Но тут же понесло дерьмо из под вентилятора про москвичи с огорода.... и даже в бошку ораторам не ткнуло что автомобильный двигатель четырехтактный с закрытой системой охлаждения, что мотор переворачивают только когда этот москвич в утиль режут, в то время как ПЛМ кладут на румпель каждый раз как в машину тащят чтоб отвезти в холодный сарай. Попутного ветра на вёсла и автосервисов гаражных с одним молотком и ржавым набором рожков, где про эндоскоп не слышали, коррозию колец по гильзам растирать. возбудило меня это воинствующее невежество наших форумчан. И ты, Саня, туда же... загадки детям загадывай... А ведь занимался вроде преподавательской деятельностью? Как сейчас хоть кого то заставить/побудить думать? в век "О кей гугл" и получил готовенькое.... Да видно только пинком хорошим: "Одному Бог дал крылья-другому хорошего пенделя.И вот вроде и летят вместе,но какие разные ощущения и перспективы"

Что ты тут перед теоретиками распинаешься, не хотят, пусть не делают.

 

[луха]

Теперь на все Ваши вопросы...
1. в ПЛМ выхлоп мокрый, испаряясь вода через окна или открытые клапана оседает в цилиндрах.

1. Вода может быть не только в редукторном масле, но и в моторном.
2. ВО ВСЕХ инструкциях масла ВСЕ меняются перед длительным хранением(тоесть в нашем случае осенью)
3. Для инжекторных моторов консервация спреями может привести к выходу из строя ДМРВ. Поэтому консервация ЦПГ производится при работе мотора на смеси 2х тактного мала 1/25 с бензином с добавлением стабилизатора топлива не менее 5 мин.
4. Масло залитое в цилиндр не распространица по всей поверхности цилиндра (как минимум если двигатель не задрать цилиндрами вверх)

7.по мимо цилиндров, КШМ у двухтактников тоже нужно обрабатывать, для этого при работающем моторе спрей распыляется во впуск
И т.д и т.п......

"Нахер надо так заморачиваться, проще в угол дальний его бросить йух с ним, я же всегда так делал...."

 

[Шустрый]

Что ты тут перед теоретиками распинаешься, не хотят, пусть не делают.

Точно!Уж лучше практикам доверять-как тут-

Motorconserv

Консервация лодочного мотора

www.youtube.com

А тут мы все теоретики.Так-погулять вышли.Один Луха-ПРАКТИК!

 

[луха]

Точно!Уж лучше практикам доверять-как тут-

Motorconserv

Консервация лодочного мотора

www.youtube.com

А тут мы все теоретики.Так-погулять вышли.Один Луха-ПРАКТИК!

Это лучше чем ничего не делать.
Некоторые большие моторы вообще обязательно проливать, так как вода из рубашки не вся сливается.
20000 за консервацию конечно пи..здешь. двигатель можно пролить и 5л антифриза при помощи "ушей", которые можно купить за 1000рублей на всю оставшуюся жизнь.

Но тебе это не к чему, не забивай всякой .уйней голову!

 

[Шустрый]

Слов нет.Конечно-это лучше.
Есть такой анекдот-
Мужик приходит на АЗС и просит налить ему в бутылочку 100 гр 95-го.Кассир пробивает,заправщик наливает,мужик заходит за терминал и его не видно в камеры видеонаблюдения.Кассир говорит запращику-"Иди посмотри-что делает,еще заправку подпалит!"
Заправщик заходит за терминал и видит-мужик вылил пузырек на ркуи,вымыл руки бензином и ну дрочить!
"Ты что делаешь?"
"Дрочу"
"А почему 95-ым?Ведь 92 -ой дешевле!"
"От 92-то у меня пальчики стучат!"
Тоже лучше,чем ничего не делать.

 

[луха]

Слов нет.Конечно-это лучше.
Есть такой анекдот-
Мужик приходит на АЗС и просит налить ему в бутылочку 100 гр 95-го.Кассир пробивает,заправщик наливает,мужик заходит за терминал и его не видно в камеры видеонаблюдения.Кассир говорит запращику-"Иди посмотри-что делает,еще заправку подпалит!"
Заправщик заходит за терминал и видит-мужик вылил пузырек на ркуи,вымыл руки бензином и ну дрочить!
"Ты что делаешь?"
"Дрочу"
"А почему 95-ым?Ведь 92 -ой дешевле!"
"От 92-то у меня пальчики стучат!"
Тоже лучше,чем ничего не делать.

Во первых уже тема консервации милион раз описана и разжевана в этом форуме, во вторых уже и в этой теме куча информации, которую тот кто хочет подчерпнуть, здесь найдет.
По поводе твердолобых:
Я уже не однократно писал, что тебе делать вообще ничего не надо, у тебя и так все лучше чем у всех. Забей на все и вообще эта тема тебя не косается.