Начинаем развлекаться. Прогресс 4

[simply man]

Выведи слив помпы в рецесс повыше и все делов, 100% обратно ничего не будет попадать через слив.

 

[Lastik_Lastikov]

Товарищи, наступила зима, холодно, но дело продолжается. Верх полностью зачищен. Сняты транцевык уголки, с там.... В общем заказал новые, буду ставить латку и новые уголки.
Вопрос по помпе, и сливу.
Заказал фитинг, а он без обратного клапана, но тут вопрос, а нужен ли он? Боюсь что через сливное отверстие вода наоборот будет заливаться, по этому думаю ставить обратный клапан. Но вода же с днища не всегда чистая, а зачастую с мусором. Если в клапан попадет, то он получается свою функцию не будет выполнять.
Как кто решал такую проблему ? Хэлп...

Делаешь слив прям под планширем и все. Желательно в заднем отсеке.
Рецесс будешь самоотливной делать? Сам или заказывать где-то готовый?

 

[Skanter]

Делаешь слив прям под планширем и все. Желательно в заднем отсеке.
Рецесс будешь самоотливной делать? Сам или заказывать где-то готовый?

Уже заказан готовый, по аналогии как на лодка 44

 

[Калян116рус]

Уже заказан готовый, по аналогии как на лодка 44

где заказывал, как с ценой?

 

[Skanter]

где заказывал, как с ценой?

В личку скинул

 

[Арчибальд]

В личку скинул

Не помешало бы и здесь ссылку кинуть, не только в личку. Может кому и полезная будет.

 

[Skanter]

Пришла часть ништяков, времени перед новым годом все меньше, но дела все равно постепенно идут. Надеюсь на выходных будет полностью зачислен

 

[Lastik_Lastikov]

о, у меня такие же кресла.

 

[Skanter]

Накинули уголки, подстучали. Пока не ясно как будет закрываться все щели, будем думать... Что то думал уголки более форменные будут...

 

[Lastik_Lastikov]

герметос тебе в помощь. ну и клепок маловато

 

[Skanter]

герметос тебе в помощь. ну и клепок маловато

Это только что бы выстучать его, после был отсверлен и уже с герметиком будем монтировать завтра )

 

[BorisMan]

Это только что бы выстучать его, после был отсверлен и уже с герметиком будем монтировать завтра )

На винты такие вещи ставят и подгоняют. У тебя там одна заклепка явно мешает.
На твоих фото видно, что вытяжная заклепка не способна нормально стянуть детали.
Делают так: подогнал накладку/латку/деталь по месту на винтах М4, снял, нанес герметик и установил на винты. Если сопряжение плохое - винт в каждую дырку. Если руки не хоцца марать, клепаешь на следующий день, выворачивая винты через один, потом второй заход по оставшимся. В твоём случае можно все стянуть как есть. После нанесения герметика между существующими отверстиями просверлить новые. В них вогнать заклепки, потом снять винты и поставить заклёпки на их место. С ПУ герметиком держать будет.
На местах с плохим прилеганием отверстия сверлят после того, как в предыдущее закручен винт натягивая и стягивая весь паке. В твоём случае сверлить нужно было от места сварки со стороны кормы (борт и днище) в сторону носа, вгоняя винты и стягивая перед сверлением следующего отверстия.
Залезь в соседнюю тему, я на прошлой неделе фотки выкладывал. Там детальки посложнее будут.

 

[Skanter]

На винты такие вещи ставят и подгоняют. У тебя там одна заклепка явно мешает.
На твоих фото видно, что вытяжная заклепка не способна нормально стянуть детали.
Делают так: подогнал накладку/латку/деталь по месту на винтах М4, снял, нанес герметик и установил на винты. Если сопряжение плохое - винт в каждую дырку. Если руки не хоцца марать, клепаешь на следующий день, выворачивая винты через один, потом второй заход по оставшимся. В твоём случае можно все стянуть как есть. После нанесения герметика между существующими отверстиями просверлить новые. В них вогнать заклепки, потом снять винты и поставить заклёпки на их место. С ПУ герметиком держать будет.
На местах с плохим прилеганием отверстия сверлят после того, как в предыдущее закручен винт натягивая и стягивая весь паке. В твоём случае сверлить нужно было от места сварки со стороны кормы (борт и днище) в сторону носа, вгоняя винты и стягивая перед сверлением следующего отверстия.
Залезь в соседнюю тему, я на прошлой неделе фотки выкладывал. Там детальки посложнее будут.

Отличный совет, единственное там не вытяжные клёпки, а под молоток. Завтра так и буду делать. Благодарю

 

[BorisMan]

Отличный совет, единственное там не вытяжные клёпки, а под молоток. Завтра так и буду делать. Благодарю

Чем забивал? Похоже, что сила удара великовата. Головки поплющены, или так кажется - фото такое.

 

[Skanter]

Чем забивал? Похоже, что сила удара великовата. Головки поплющены, или так кажется - фото такое.

Скорее такое фото, бил перфоратором

 

[с494]

На винты такие вещи ставят и подгоняют. У тебя там одна заклепка явно мешает.
На твоих фото видно, что вытяжная заклепка не способна нормально стянуть детали.
Делают так: подогнал накладку/латку/деталь по месту на винтах М4, снял, нанес герметик и установил на винты. Если сопряжение плохое - винт в каждую дырку. Если руки не хоцца марать, клепаешь на следующий день, выворачивая винты через один, потом второй заход по оставшимся. В твоём случае можно все стянуть как есть. После нанесения герметика между существующими отверстиями просверлить новые. В них вогнать заклепки, потом снять винты и поставить заклёпки на их место. С ПУ герметиком держать будет.
На местах с плохим прилеганием отверстия сверлят после того, как в предыдущее закручен винт натягивая и стягивая весь паке. В твоём случае сверлить нужно было от места сварки со стороны кормы (борт и днище) в сторону носа, вгоняя винты и стягивая перед сверлением следующего отверстия.
Залезь в соседнюю тему, я на прошлой неделе фотки выкладывал. Там детальки посложнее будут.

Вместо винтов саморезами стягивать удобнее и быстрее, сверлить не надо, в одного работать можно

 

[BorisMan]

Вместо винтов саморезами стягивать удобнее и быстрее, сверлить не надо, в одного работать можно

Делайте как считаете нужным. На саморезы можно закрепить редан, ровный новый лист. Там где вмятины и тянуть - только винт. Он даёт больший натяг, чем саморез, а полнотелая заклепка - многократно больше, чем винт. Чуть позже сделаю фото высверленных заклёпок, которы забили не стянув пакет: вся деталь 100 процентов брак. Прилегания нет совсем, ее плющить между листами начинает, в итоге щель.

 

[Shagal]

деталь 100 процентов брак.

Поручить умеющему мастеру лучше чем самому учится и повсеместно брак гнать, учится переделывать. Гимора больше. Как то к этом у ближе.

 

[BorisMan]

Вот заводской брак. На фото не очень видно, но разобрать можно, что заклёпку начало плющить между листами. На другом фото весь ряд заклёпок такой, в итоге щель.

 

[Skanter]

С уголками пока что пауза, осталась финишная прямая по зачистке. Надеюсь в ближайшее время начну грунтовать.
А кстати на нашу лодку сколько краски уходит? Литра 4 должно хватить без внутрянки ?

 

[с494]

Делайте как считаете нужным. На саморезы можно закрепить редан, ровный новый лист. Там где вмятины и тянуть - только винт. Он даёт больший натяг, чем саморез, а полнотелая заклепка - многократно больше, чем винт. Чуть позже сделаю фото высверленных заклёпок, которы забили не стянув пакет: вся деталь 100 процентов брак. Прилегания нет совсем, ее плющить между листами начинает, в итоге щель.

Я о том, что не всегда имеет смысл винты крутить. Только лишь.
Хотя бы тогда, когда дюраль 2ка, а латаешь амг1,2. Там стянется вполне плотно.
Смысла выкладывать говноклепку не вижу.

 

[с494]

Вот заводской брак. На фото не очень видно, но разобрать можно, что заклёпку начало плющить между листами. На другом фото весь ряд заклёпок такой, в итоге щель.

Так это и козе понятно

 

[Калян116рус]

Скоро у меня грунт будет ЭП0215 если надо кому отлить, пишите в личку если интересно

 

[Skanter]

Скоро у меня грунт будет ЭП0215 если надо кому отлить, пишите в личку если интересно

Я по автомобильной технологии. Кислотник, акриловый грунт, база и лак

 

[mura555555]

Я по автомобильной технологии. Кислотник, акриловый грунт, база и лак

Только лак бери по крепче,