5w30 или 10w30 / синтетика или минералка.

[Адмирал]

В дизельном на дешевой соляре и без Ад-Блю - запросто. Глушители же автомобильные гниют от того что из крашеной черняги нагретые по дорогам, посыпаемым солью ездят. Через крылья с порогами выхлоп не идет, но как-то тоже гниют.

Ты опять путаешься.....
Есть как написано и должно быть......, а есть как на самом деле...., хочешь удивиться = покопайся в результах проверок.
Глушитель ты за уши не притягивай к порогам....., ты начни его варить и сразу почувствуешь специфический запах сернистой кислоты.....
Если была в твоём детстве спичечная фабрика, то сразу узнаешь этот запах.
И это....
Я про ориг. глушители, из какой/никакой нержи, а про крашенные приколы из фольги и даже речи быть не может.... Они хоть год то переживают?

 

[rise30]

Сдается мне, что по химии твердый неуд был.

Это вообще можно в юмор переносить. Воды в топливе обычно нет, но при сгорании любого топлива в ДВС образуется вода в виде горячего пара. Для сернистой кислоты надо чтоб в топливе сера была. Ее в современном бензине ничтожно мало.

Сера в топливе присутствует всегда, вот пример: 92й это класс К-4 содержание серы 10 мг/кг, 95й класс К-5 сера 5 мг/кг этого достаточно для образования сернистой кислоты на низкотемпературных режимах.
Что касаемо обводнения масла, вот Вам вырезка от инженеров Хонда-
*Двигатель работает на оборотах ниже 3000 об/мин в течение более 30% времени, «Частые пуски и остановки двигателя - двигатель не успевает прогреться.-В картере конденсируется вода и смешивается с маслом, в результате чего оно приобретает белесый оттенок.

Все это происходит из за специфических условий работы ПЛМ и других ДВС на воде, так как присутствует повышенная влажность, а двигатель дышит этим и не важно есть в топливе вода или нет, в любом случае влажный воздух и мелко-дисперсная водяная пыль захватывается.

 

[mehanix]

Все это происходит из за специфических условий работы ПЛМ и других ДВС на воде, так как присутствует повышенная влажность, а двигатель дышит этим и не важно есть в топливе вода или нет, в любом случае влажный воздух и мелко-дисперсная водяная пыль захватывается.

А когда дождь льёт как из ведра и впереди фура идёт, фонтаны воды с песком из под колёс. Автомобильный двигатель ваще захлебнётся водой. Так по вашему мнению? Нет никаких "специфических условий работы ПЛМ и других ДВС на воде". Ещё расскажите про спец масла для ПЛМ.

 

[rise30]

А когда дождь льёт как из ведра и впереди фура идёт, фонтаны воды с песком из под колёс. Автомобильный двигатель ваще захлебнётся водой. Так по вашему мнению? Нет никаких "специфических условий работы ПЛМ и других ДВС на воде". Ещё расскажите про спец масла для ПЛМ.

Для этих целей на любом транспорте существует «шноркель», он бывает и короткий обычный под капотом и вынесен для преодоления водных преград. Задача шноркеля отсекать крупные частицы и влагу.
Да, и по маслам. Открою Вам страшную тайну, что масла для ПЛМ отличаются и зольностью и щелочным числом и добавками стабилизирующих гигроскопичность.
Вы адепты заговора маркетологов, слепо верящие что вас хотят обмануть на каждом шагу можете лить хоть оливковое. Мне же, работающим с судовыми ДВС нравится лить правильное масло. Больше здесь обсуждать нечего, лейте то, что хотите.

 

[луха]

Про воду в масле ПЛМ я уже писал. Вода в ПЛМ может быть из за не правильной работы термостата, а так же из за частых старт-стопов(она полностью стекает из системы и при пуске в горячий двигатель попадает холодная вода) или при не достаточном прогреве двигателя. (На исправном ДВС сливали до 50г.воды за осеньние погони за жерехом). За счет влажности и т.д если и будет разница с авто то она ничтожно мала.

 

[mehanix]

Открою Вам страшную тайну, что масла для ПЛМ отличаются и зольностью и щелочным числом и добавками стабилизирующих гигроскопичность.

Есть результаты анализов? Покажите пожалуйста. Только не надо предлагать изучить ОйлКлаб, сайт известный, во многом полезный.

 

[Telenkov]

Вы адепты заговора маркетологов, слепо верящие что вас хотят обмануть на каждом шагу можете лить хоть оливковое. Мне же, работающим с судовыми ДВС нравится лить правильное масло. Больше здесь обсуждать нечего, лейте то, что хотите.

Вот по этому здесь мало пишут кто в теме. Без полезно.

 

[Георг Ом]

Знаете про масла "Штиль" для бензоинструмента? Дорогие, экологичные, но техника на них мрет регулярно. Там даже по инструкции смесь после замешивания использовать в течение 2 недель. Наш же народ любит намешать канистру на сезон вперед. После этого, под конец сезона то забитые карбюраторы, то клин поршневых. Вот вам и фирма. С маринистыми маслами немного другой развод, но суперкачеств у масел для ПЛМ не особо. У мото-масел обычно допуск JASO MA или MA2 , что означает отсутствие модификаторов трения на основе молибдена и бора чтобы не закатывалось мокрое сцепление. В маринистых отчасти более экологичные присадки, и у достаточно дорогой синтетики биоразлагаемость указывается. Остальное - жадность бренда. Масло-то все равно не они делают, а закупают у крупного производителя цистернами и разливают по своим канистрам, а может и просто сразу получают канистры со своим дизайном.
Зато тема вскрыла познания некоторых "профессионалов" и без того выдающих перлы в других темах.

Мне же, работающим с судовыми ДВС нравится лить правильное масло. Больше здесь обсуждать нечего, лейте то, что хотите.

Ну, сравнивать ПЛМ и судовой дизель большой мощности как-бы некорректно. Еще-бы с газо-турбинным сравнил или с паровым. Смысл-то какой был спрашивать мнение народа? Минералка однозначно хуже. 5W30 или 10W30 для вашего региона без разницы т.к. это не Владивосток или Иркутск, где и в -5 народ на воду выходит.

 

[Адмирал]

Ахренеть....
Господа, не надо воспринимать воду букваквально как воду, брызги, лужи и тому подобное....., ну вы чего? Это для попить иль ноги намочить только актуально.
Есть такое понятие "относительная влажность".
Вблизи воды она всегда близка к 100%.
Вот эта вода!!!! попадает в двигатель.
Как вот ещё объяснить?
Ну посмотрите, как стелится туман = низинками, овражками, ручейками, да и формируется он в большинстве случаев над водой = вот эта вода( её даже не видно) из воздуха и делает ваше масло белесым.
Потом эмульсия масла расслоится и вода типа "выпадет в осадок" но никуда не денется из вашего масла.
А в масле тоже присутствует сера = нате вам сразу букет из кислот, ангидридов и солей в ассортименте..... pH знаете что такое?
Это когда.... "иду, жую, за балансом слежу"...., вот так же и с маслом, pH надо держать.. " если на пальцах" .
.......
Нате вам пример демонстрации воды в воздухе и сколько её там!!!!
(ударная волна самолёта сжимает воздух, вода конденсируется и становится видимой.....)

 

[Адмирал]

Знаете про масла "Штиль" для бензоинструмента? Дорогие, экологичные, но техника на них мрет регулярно. Там даже по инструкции смесь после замешивания использовать в течение 2 недель. Наш же народ любит намешать канистру на сезон вперед. После этого, под конец сезона то забитые карбюраторы, то клин поршневых. Вот вам и фирма. С маринистыми маслами немного другой развод, но суперкачеств у масел для ПЛМ не особо. У мото-масел обычно допуск JASO MA или MA2 , что означает отсутствие модификаторов трения на основе молибдена и бора чтобы не закатывалось мокрое сцепление. В маринистых отчасти более экологичные присадки, и у достаточно дорогой синтетики биоразлагаемость указывается. Остальное - жадность бренда. Масло-то все равно не они делают, а закупают у крупного производителя цистернами и разливают по своим канистрам, а может и просто сразу получают канистры со своим дизайном.
Зато тема вскрыла познания некоторых "профессионалов" и без того выдающих перлы в других темах.

Ну, сравнивать ПЛМ и судовой дизель большой мощности как-бы некорректно. Еще-бы с газо-турбинным сравнил или с паровым. Смысл-то какой был спрашивать мнение народа? Минералка однозначно хуже. 5W30 или 10W30 для вашего региона без разницы т.к. это не Владивосток или Иркутск, где и в -5 народ на воду выходит.

 

[Telenkov]

Ахренеть....
Господа, не надо воспринимать воду букваквально как воду, брызги, лужи и тому подобное....., ну вы чего? Это для попить иль ноги намочить только актуально.
Есть такое понятие "относительная влажность".
Вблизи воды она всегда близка к 100%.
Вот эта вода!!!! попадает в двигатель.
Как вот ещё объяснить?
Ну посмотрите, как стелится туман = низинками, овражками, ручейками, да и формируется он в большинстве случаев над водой = вот эта вода( её даже не видно) из воздуха и делает ваше масло белесым.
Потом эмульсия масла расслоится и вода типа "выпадет в осадок" но никуда не денется из вашего масла.
А в масле тоже присутствует сера = нате вам сразу букет из кислот, ангидридов и солей в ассортименте..... pH знаете что такое?
Это когда.... "иду, жую, за балансом слежу"...., вот так же и с маслом, pH надо держать.. " если на пальцах" .
.......
Нате вам пример демонстрации воды в воздухе и сколько её там!!!!
(ударная волна самолёта сжимает воздух, вода конденсируется и становится видимой.....)
Посмотреть вложение 242966

Тема заговора производителей против потребителей не раскрыта. И очень мало магии и таинственности. Не интересно. Да и где самовосхволение и унижение других? Вы скучный человек Андрей.

 

[Адмирал]

Тема заговора производителей против потребителей не раскрыта. И очень мало магии и таинственности. Не интересно. Да и где самовосхволение и унижение других? Вы скучный человек Андрей.

О да, Алексей.... я давно заметил, что когда чувак начинает понимать, что он нихрена не понимает, он начинает переходить на личности и давать этим личностям оценки.
Ну оно и понятно, по делу то нечего сказать , а залупился он на "все бабки".
Я бы посоветовал этому "начитанному" читать художественную литературу, техническую он банально не понимает, хоть и читает, старается...., это видно.
Но не в коня корм....
Далее не вижу смысла спорить тут...... уже пошёл спор ради спора.

 

[mix557]

Первое обслуживание первой Хонды на подходе, поэтому собираю всю и любую информацию. Мануал конечно мануалом, а мнение живых людей тоже важно услышать.
Итак, что имеем на BF50.
Масло в двигатель 5W30, маринистое однозначно, потому как иначе мотор напьется воды из надводных слоёв тумана либо при прохождении звукового барьера.
В редуктор льём GL-4, потому как присутствуют латунные втулки.
Фильтры, масляный само собой. Топливных два, снаружи который, разбираем промываем, внутри который, под замену.
Шприцовка само собой.
Что не так, исправляем, добавляем.

 

[olk 323]

Первое обслуживание первой Хонды на подходе, поэтому собираю всю и любую информацию. Мануал конечно мануалом, а мнение живых людей тоже важно услышать.
Итак, что имеем на BF50.
Масло в двигатель 5W30, маринистое однозначно, потому как иначе мотор напьется воды из надводных слоёв тумана либо при прохождении звукового барьера.
В редуктор льём GL-4, потому как присутствуют латунные втулки.
Фильтры, масляный само собой. Топливных два, снаружи который, разбираем промываем, внутри который, под замену.
Шприцовка само собой.
Что не так, исправляем, добавляем.

Почему в башку надо подбирать масло по вязкости, а в редуктор по классу?Залей тоже тупо 80w90,и помаринистей.

 

[rise30]

Первое обслуживание первой Хонды на подходе, поэтому собираю всю и любую информацию. Мануал конечно мануалом, а мнение живых людей тоже важно услышать.
Итак, что имеем на BF50.
Масло в двигатель 5W30, маринистое однозначно, потому как иначе мотор напьется воды из надводных слоёв тумана либо при прохождении звукового барьера.
В редуктор льём GL-4, потому как присутствуют латунные втулки.
Фильтры, масляный само собой. Топливных два, снаружи который, разбираем промываем, внутри который, под замену.
Шприцовка само собой.
Что не так, исправляем, добавляем.

А какой наработок? Что уже менять топливный фильтр высокого давления?

 

[луха]

Делал специально фото спецификации по ямаховским маслам... не найду. Завтра сделаю скрин, сброшу.

 

[mix557]

А какой наработок? Что уже менять топливный фильтр высокого давления?

Наработка меньше 10 часов, но мотор стоял восемь лет, лучше все поменять и постараться как то промыть.
Просто обратил внимание, что в сепараторе и в фильтре под колпаком, красный лак, горизонтальной полосой как стоял мотор, видимо летучая часть бензина испарилась, твердая осталась.

 

[vcmma]

Да нах, Мотюль еще есть у продавцов, вернее пропадал, дорожал безумно, а сейчас снова появился и терпимая цена.

 

[chebarik]

Да нах, Мотюль еще есть у продавцов, вернее пропадал, дорожал безумно, а сейчас снова появился и терпимая цена.

На донышке бутылки логотипа лукойла нету?

 

[Георг Ом]

Да нах, Мотюль еще есть у продавцов, вернее пропадал, дорожал безумно, а сейчас снова появился и терпимая цена.

Не местного ли он дзержинского разлива?

 

[mix557]

Вот чего чего, никогда не был поклонником Мотюля, только переплата за бренд, причем лютая и по сегодняшним меркам непозволительная. Если бренд производитель хочет торговаться в России, нужны как минимум конкурентные цены и официальные извинения, за то что покинул нашу страну.

 

[vcmma]

Не местного ли он дзержинского разлива?

Не, Богородского )))

Наговариваете вы))) на мотюль, розлив нормальный (по крайней мере автомобильный), но где то правильно сказали - Марин прибавка за экологию. Кроме того, вроде бы только мотюль фул синтетик-действительно ФУЛ. Остальные масла просто процент нефти и присадок. Месяца 3-4 назад и каструль появился, только дороже мотыля стал((

 

[rise30]

Доброго времени суток всем. По поводу Мотюля вопрос спорный, здесь как рулетка. Бренд очень распространенный и чем распространений бренд тем больше шансов попасть на подделку. Так вот был случай ребята положили три мотора на мото, покупали постоянно у одного и тогоже.

 

[vcmma]

Ваши предложения о защите от подделки?…

 

[Георг Ом]

Ваши предложения о защите от подделки?…

Покупать бренд который пока не подделывают у которого и тара хитрая и само масло обладает специфическими признаками. Мотюль же как и штилевское двухтактное подделывают только в путь. Сколько бензопил и триммеров накрылось на подделке под штилевское и сколько мотоциклетных и мопедных моторов сдохло на подделке под Мотюль. Зато, когда реально Мотюль льют, и меняют в мопедке раз в 1500 пробега, то движки выхаживают по 25000-30000, когда на минералке не более 15000 при замене раз в 1000.