Вихрь, щелевой выхлоп?

[победа]

Посоветуйте, чему же отдать предпочтение??? Самому насверлить отверстия под 30град. , не совсем просто но реально можно! Или всё таки отдать на станок, что бы было "как по уму" Не дёшево, сразу скажу, а будет ли существенная разница в результате? КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ??? Не хотелось бы испортить или получить не все 100% эффекта такой модернизации!

 

[ribac666]

Никакого эффекта ты не ощутишь, но зато на твоем моторе будет щелевой выхлоп.

 

[победа]

Т.Е. всё это словоблюдие, по поводу улучшения тех.характеристик ВИХРЯ??? и этот выхлоп абсолютно ничего не даёт?

 

[lednic606]

... этот выхлоп абсолютно ничего не даёт?

Прочти статейку про "изделие-40" в КиЯ

 

[победа]

если не сложно сылочку!!! ПЛИЗ!!!

 

[ribac666]

Т.Е. всё это словоблюдие, по поводу улучшения тех.характеристик ВИХРЯ??? и этот выхлоп абсолютно ничего не даёт?

Почему ничего?
Сделав что то своими руками в любом случае приобретаешь опыт который бесценен. Конечный результат не всегда такой как мы того ожидаем, возможно реализовав щелевой выхлоп твой мотор начнет работать громче на полных оборотах и тебе покажется что лодка пошла немного быстрее, это вовсе не значит что в другой раз когда ты сделаешь что то по настоящему стоящее результат не превзойдет самые смелые ожидания. Можно сколько угодно удлинять валы и сверлить дырки попутно отрезая хоботы на редукторах, если на твоем моторе стоит расхлябанный карбюратор с не выставленным уровнем топлива и со старым болтающимся контактным зажиганием, добавим сюда упавшую компрессию и запуск мотора с неясно какого раза можно делать что хочешь, эффекта не будет.

 

[победа]

Та не, с моторами всё О.К. вот и чешутся руки что бы ещё такого сделать с мотором, благо их у меня как у ВАС! Ну нравится крутить мне ВИХРЬ, теперь вот начитался в инете про этот выхлоп и решил сделать всё сам! Полоска люминьки, зубильце немного терпения и получится! А результат? ну так ерунду же патентовать то не будут? И ещё там у ВАС винт двушку продают, как ВЫ думаете прибавка в скорости км на 1,5-3 будет???

 

[победа]

Так пароль затерялся, скинули новый, а профиль забыл заполнить!

 

[lednic606]

если не сложно сылочку!!! ПЛИЗ!!!

Да нивопрос

 

[победа]

Большое МерсИ !!!

 

[ribac666]

Учитывая клапанный впуск поршня на 76 и что очень важно раздельный выхлоп говорить о эффекте щелевого выхлопа слегка не корректно.

 

[lednic606]

... говорить о эффекте щелевого выхлопа слегка не корректно.

Володь, ну почему некорректно? ... Всё же ведь не раз проверено-перепроверено(ну я так думаю )

 

[Вячеслав]

На мой взгляд,при щелевом выхлопе звук выхлопа будет всё же тише,Способствовать тому будет дробления выхлопных газов на множество струй,и есть ещё один не маловажный момент-вода из системы охлаждения,она тоже будет выходить через эти сопла,что на мой взгляд, должно так же снизить шумность выхлопа,конечно, совсем тихо, не станет.
Соглашусь с Владимиром ribac666,что всё это бесполезно если если сам двигатель убит,или хоть одна из систем не исправна.

 

[ribac666]

Дим не буду развивать ненужные споры просто не хочу. Но для внимательного читателя в данной статье есть много странного.
1. Шаг винтов заявлен 285 ????? И это на моторах которые намного мощнее 30 вихря что они не крутят Н-300 и с 76 поршневой??? и с двумя карбюраторами, тут масса народу стонет что нет в продаже Н-330 для обычного вихря.
2. Запатентованный щелевой выхлоп? ЗАШИБИСЬ только сам собою напрашивается вопрос неужели все иностранные конструктора прошли мимо столь полезной модернизации? И сделали выхлоп через ступицу.
3. УМЕНЬШАЕТ ГИДРОДИНАМИЧЕСКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДВОДНОЙ ЧАСТИ? Это мы имеем ввиду 2/3 площади антикавитационной плиты тоже мне достижение, а какова у нас смоченная поверхность днища? В десятки раз больше это как скидка в 100 баксов от стоимости 600 мерса.
4. Если верить всему что пишут на просторах интернета то и магниты на топливных шлангах(есть у меня клиенты которые владея 500 кабаном повесили АЖ 2 ШТУКИ отдав 1500 гривен, продолжить?)
5. Где уверенность что выхлоп под углом к набегающему потоку воды его не тормозит а именно отталкивает?
6.Прочти внимательнее про скорость и особенно про тип судна на котором проводились испытания точнее про оба типа судов.

 

[Pilot-by]

ну про магниты жесть вообще. ездил я на 500 кабане (140-ой V8), не большой там расход. копейка жигуль по прожорливей.... чё ещё надо?!......

 

[победа]

Та ладно ВАМ, с ВАШим скептицизмом, решил я уже делать этот выхлоп! Вихрей у меня навалом с передним водозабором, винтов хоть жоп...ой жуй, тем более нарыл в инете как просто измерить шаг винта! Завтра в гараже перемеряю всё что можно, винтов разных, как грязи!

 

[Pilot-by]

+1 я тоже делаю.

кстати хобот (я его клитором называю) когда подрезал, лодка резвей шла. планирую его спилить, отверстие заварить пластиной и на его место поставить узенькое перо.

 

[победа]

Та если я буду дырку заваривать, то и пёрышко сделаю! А вот если не найду сварку или дорого будет, то заклепаю сам и без пера!

 

[lednic606]

Да ненадо там ничего варить... фрезеровку в толщину пластины-заглушки, резьбу в "теле" и пластину четырьмя винтиками 3мм. в потай по "углам" и усё

 

[vpelyh]

Я на вихруне (30 с нептунновской ногой) начинал сверление сверлом 3мм вначале под прямым углом, а когда углубление позволяло, раворачивал под углом. Предварительно кернил.Потом рассверлил сверлом 4мм.

 

[lednic606]

Володь, ИМХО 3й(верхний) ряд - зря. Плита заглубляется поменьше ... а так всё вполне...

 

[yoric]

Звук на суше гораздо тише, на ходу такой же.

 

[Саня С]

Я на вихруне (30 с нептунновской ногой) начинал сверление сверлом 3мм вначале под прямым углом, а когда углубление позволяло, раворачивал под углом. Предварительно кернил.Потом рассверлил сверлом 4мм.

..а можно в есь аппарат посмотреть как получилось ?

 

[vpelyh]

Саня, сейчас аппарат разобран, голова с переходной плитой отдельно, ногой занимаюсь. Вот в работе прошлый год P9080028 - YouTube

 

[Бешенный]

Для тех кто собирается обрезать" хобот".Этот "хобот" сделан таким образом ,что бы компенсировать реактивный момент т.е. на ходу без хобота, румпель всегда будет тянуть в одну из сторон. Кто готов мирится с этим неудобством ,тогда вперед, на мины.Звук тише не станет,разве что немного изменится, а чаще будет ещё крикливей. Обязательно надобно делать "килек",потому как на дальних переходах держать ся на курсе довольно утомительно. Выигрышь в скорости мизерный. Вот и выбирайте что лучше.