Вихрь, щелевой выхлоп?

[Калашников]

Правильно Володя не зря на иномарках килёк стоит и его надо ставить если срезать хоботок.

 

[vpelyh]

Владимир, я прежде чем резать, взвесил все за и против, заРЕЗАТЬ оказалось больше, у Нептуна нога сделана правильно,подводная часть ноги (редуктор) коструктивно уже смещён,реактивный момент отсутсвует, я ещё когда ходил на первой Южанке под румпелем свободно бросал румпель и лодка никуда не уходила, а с дистанцией вообще никуда не тянет.Да и винт хочу попробовать Вихрёвский,хобот мешает.

 

[Вячеслав]

Для тех кто собирается обрезать" хобот".Этот "хобот" сделан таким образом ,что бы компенсировать реактивный момент т.е. на ходу без хобота, румпель всегда будет тянуть в одну из сторон. Кто готов мирится с этим неудобством ,тогда вперед, на мины.Звук тише не станет,разве что немного изменится, а чаще будет ещё крикливей. Обязательно надобно делать "килек",потому как на дальних переходах держать ся на курсе довольно утомительно. Выигрышь в скорости мизерный. Вот и выбирайте что лучше.

Как раз реактивный момент после обрезки исчезает!
А вот килёк надо,у меня( на вихре) после обрезки хобота появился как-бы крен на левый борт,думаю эффект от потока воды от винта(закручивается).
На курсе держится хорошо,и рука устаёт меньше.

 

[Бешенный]

Единственный аргумент в пользу обрезания ,это установка другого винта.

Слава ну ты даёшь

 

[vpelyh]

По поводу пера (компенсатор реактивного момент) , моё мнение на нептун возможно он и не нужен, так как у нептуна подводная часть (редуктор) и так конструктивно смещён относительно ноги, что и компенсирует реактивный момент, на вихре перо ставить надо, но проверка на воде покажет.

 

[Бешенный]

По поводу пера (компенсатор реактивного момент) , моё мнение на нептун возможно он и не нужен, так как у нептуна подводная часть (редуктор) и так конструктивно смещён относительно ноги, что и компенсирует реактивный момент, на вихре перо ставить надо, но проверка на воде покажет.

У меня на Н 23 спилен. Заэтовался все время держать. Приколхозил килек Сейчас нормально.
На Москве 30 пилить не стал.Румпель бросаю совсем.В поворот перемещением собственной тушки влево вправо.Прикольно получается.Зато руки для бинокля свободны,да и спин на ходу собрать.Иногда комфорт всё же дороже,чем выигрышь в скорости ,который по сути и незаметен

 

[реф-мех]

По поводу пера (компенсатор реактивного момент) , моё мнение на нептун возможно он и не нужен, так как у нептуна подводная часть (редуктор) и так конструктивно смещён относительно ноги, что и компенсирует реактивный момент, на вихре перо ставить надо, но проверка на воде покажет.

А кто -нибудь пробовал не отпиливать весь хобот, а просто убрать заднюю, переднюю и одну боковую части хобота, оставив и обработав одну с правого борта и заглушив отверстия (если нужно).

 

[vpelyh]

По поводу пера (компенсатор реактивного момент) , моё мнение на нептун возможно он и не нужен, так как у нептуна подводная часть (редуктор) и так конструктивно смещён относительно ноги, что и компенсирует реактивный момент, на вихре перо ставить надо, но проверка на воде покажет.

А кто -нибудь пробовал не отпиливать весь хобот, а просто убрать заднюю, переднюю и одну боковую части хобота, оставив и обработав одну с правого борта и заглушив отверстия (если нужно).

Сегодня сфоткал насколько редуктор у нептуна смещён относительно оси подвески, он и дожен компенсировать реактивный момент, а хобот дополнение.Нептун в своё время очень грамотно был содран, да и прототип оказался лучше кёнинга.

 

[scampish]

немного влезу можно)) если обрубить этот участок то скорость возрастёт?? по мелям не хожу

 

[vpelyh]

Если для увеличения скорости, то ничего не даст, потеряеться управляемость. защита винта, лучше днище лодки подготовить. там намного больше сопротивление.

 

[scampish]

Если для увеличения скорости, то ничего не даст, потеряеться управляемость.

Владимир , я уже так обрубал на вихре
очень интересует что ещё можно обрубить , читаю тему
винт вихря переделанный под нептуна,, очень интересно

 

[Вячеслав]

Единственный аргумент в пользу обрезания ,это установка другого винта.

Слава ну ты даёшь

Не понял твоего сарказма.
Если на счёт крена,то управляю мотором за румпелем-сижу с права,весь август ходил на новом вихре-всё заводское,так вот этого эффекта нет,на полном румпель надо поджимать вправо ,мотор смещал по корме для поиска оптимального варианта.

 

[Бешенный]

Да ладно . Сильно не напрягайся .Рассуждаешь как то......Попробуй сам прочесть ещё разок.
А может я чё недопонял

 

[Вячеслав]

Да ладно . Сильно не напрягайся .Рассуждаешь как то......Попробуй сам прочесть ещё разок.
А может я чё недопонял

Ну ммм-да, но я ж хобот вихрёвский имел в виду!

 

[старый лис]

как бы за хоботом есть зона разряжения которая тянет выхлоп..... а щелевой с учетом воды в выхлопе -справится ли? как заткнет он всю музыку.....

 

[Саня_035]

сверлил выхлоп на вихре примерно как у (vpelyh) в три ряда под углом 60 отверстий диаметром 7мм, снизу выхлопной хобот срезал и заварил заподлицо, киль не делал.
Ощущения - звук остался прежний, не громче , ни тише, румпель ни куда не тянет, не ведет.