Различный прогар свечей после работы.

[Андрей 80]

Для того, чтобы исключить карбюратор К33 негде взять? Подоткнуть временно.

это ветерковский что-ли, есть с 8-мого. Только он с какой-то буквой. Он подходит по шпилькам?

 

[Андрей 80]

Для того, чтобы исключить карбюратор К33 негде взять? Подоткнуть временно.

Да, всё-таки ты прав все дело в карбюраторе. Что-то пытался настроить и вроде как получалось. Потом опять чихание и дёрганье, аж слетает шланг со штуцера на бензонасос, что делать, уровень топлива отрегулировано.

 

[chebarik]

Да, всё-таки ты прав все дело в карбюраторе. Что-то пытался настроить и вроде как получалось. Потом опять чихание и дёрганье, аж слетает шланг со штуцера на бензонасос, что делать, уровень топлива отрегулировано.

Я поищу в гараже КЛМ. Правда, не знаю, когда в деревню доберусь. Стабильности нет((

 

[Андрей 80]

Вот мой карбюратор в разобранном виде. Отмечу что винт регулировки холостого хода был просто винтом без иглы, отпилена предыдущим хозяином, нашёл ветерковскую и сней ещё не пробовал. Далее, игла ГТЖ имеет чуть чуть погнутость по стержню. И посадочное место ГТЖ какое-то странное, а может и обычное. Поплавок целый. Скажу честно что уж и не думал что дело может быть в карбе и думал что чихание и работа хреновая нижнего цилиндра это все что угодно но не карб. Вчера заметил что если в какой-то степени выкрутить винт холостого хода (который у меня спилен и без иглы и постоянно заглушает подачу воздуха) то начинается дёрганье и чихание. Попытался крутить ЖХХ и одновременно ГТЖ и даже добился более менее работы нижнего цилиндра с циханием и дёрганье, но все же он работать начал и свеча стала не такой засраной. Подскажите как тут пишут “куда копать"?

 

[Андрей 80]

Вот уровень поплавка без топлива верхнее его положение

 

[ВоКруг]

Вот мой карбюратор в разобранном виде. Отмечу что винт регулировки холостого хода был просто винтом без иглы, отпилена предыдущим хозяином, нашёл ветерковскую и сней ещё не пробовал. Далее, игла ГТЖ имеет чуть чуть погнутость по стержню. И посадочное место ГТЖ какое-то странное, а может и обычное. Поплавок целый. Скажу честно что уж и не думал что дело может быть в карбе и думал что чихание и работа хреновая нижнего цилиндра это все что угодно но не карб. Вчера заметил что если в какой-то степени выкрутить винт холостого хода (который у меня спилен и без иглы и постоянно заглушает подачу воздуха) то начинается дёрганье и чихание. Попытался крутить ЖХХ и одновременно ГТЖ и даже добился более менее работы нижнего цилиндра с циханием и дёрганье, но все же он работать начал и свеча стала не такой засраной. Подскажите как тут пишут “куда копать"?

Винт регулировочный ХХ завернуть без пружины до упора считая обороты, потом завернуть с пружиной до упора. Количество оборотов должно быть одинаковым, если с пружиной меньше, то укоротить пружину. Подача топлива на ХХ ходу регулируется по воздуху - отворачиваешь винт - обедняешь. Для первого запуска вывернуть на 1 оборот, потом заворачивать по 1/8-1/4 оборота.
Жиклер ХХ установить так, чтобы отверстие, которое между витками резьбы, смотрело под 90 градусов влево (можно подложить шайбы).
Иглу ГТЖ выровнять. Отверстие под иглу ГТЖ проверить, чтобы игла более-менее в него попадала. Карб разбирается-собирается на две половины с выкрученной иглой ГТЖ , иначе погнешь иглу.
Прокладку вырезать новую, смотреть чтобы не мешала поплавку.

 

[Андрей 80]

Винт регулировочный ХХ завернуть без пружины до упора считая обороты, потом завернуть с пружиной до упора. Количество оборотов должно быть одинаковым, если с пружиной меньше, то укоротить пружину. Подача топлива на ХХ ходу регулируется по воздуху - отворачиваешь винт - обедняешь. Для первого запуска вывернуть на 1 оборот, потом заворачивать по 1/8-1/4 оборота.
Жиклер ХХ установить так, чтобы отверстие, которое между витками резьбы, смотрело под 90 градусов влево (можно подложить шайбы).
Иглу ГТЖ выровнять. Отверстие под иглу ГТЖ проверить, чтобы игла более-менее в него попадала. Карб разбирается-собирается на две половины с выкрученной иглой ГТЖ , иначе погнешь иглу.
Прокладку вырезать новую, смотреть чтобы не мешала поплавку.

Спасибо буду доводить

 

[Андрей 80]

Жиклер ХХ установить так, чтобы отверстие, которое между витками резьбы, смотрело под 90 градусов влево

Влево, это к цифре 2 или 4?

 

[ВоКруг]

Влево, это к цифре 2 или 4?

к 4

 

[Андрей 80]

А какая роль этой вот пластины

 

[Андрей 80]

Выпрямил дозирующую иглу ГТЖ с помощью часового микрометра. Смущает отверстие ГТЖ по букварю оно 1.8 мм. Вижу края его не совсем хорошие, отверстие может и норм но вот конус посадки иглы оставляет желать лучшего. Есть ли возможность его восстановить. Думал как вариант по краям его закернить и притереть по новому. Второй вариант рассверлить нарезать резьбу и выкрутить какой-нибудь жиклёр с 1.8 отверстием, один момент, тело маленькое, можно безвозвратно убить его. Может кто восстанавливал, дайте совет, или лучше оставить?

 

[yoric]

Не надо тут ничего притирать, это ж не запорный клапан, а регулировочный. Ну чуть поджать иглу, и увеличение диаметра компенсируется. Это не то волшебное место, чтоб прибавить треть лошадей))

 

[Андрей 80]

Не надо тут ничего притирать, это ж не запорный клапан, а регулировочный. Ну чуть поджать иглу, и увеличение диаметра компенсируется. Это не то волшебное место, чтоб прибавить треть лошадей))

Понял))), спасибо, а пластина для чего, может есть предположения?

 

[ВоКруг]

Понял))), спасибо, а пластина для чего, может есть предположения?

Предположение одно - без нее тоже работает нормально))) У большинства ее нет

 

[Андрей 80]

Случайно заметил, ища информации о "пластине" карбюратора вот такой момент, на всех в разрезе карбюратора отверстие 15. Которое описывается как "воздушный клапан"
У себя на карбюраторе заметил, что этот канал сквозной. Может кто-то дорабатывал и нужно его заделать

 

[Андрей 80]

могу предположить вот что будет происходить с воздухом при наличии этого канала во входном диффузоре. Зелеными стрелочками движение воздуха без этого отверстия. Синие, поток воздуха теоретически, разряжением должен создавать разряжением в канале 14, а там бог его знает как это влияет на работу карбюратора и на холостых и на выше холостых. Кто что скажет, может глянете на своих КЛМ.

 

[луха]

могу предположить вот что будет происходить с воздухом при наличии этого канала во входном диффузоре. Зелеными стрелочками движение воздуха без этого отверстия. Синие, поток воздуха теоретически, разряжением должен создавать разряжением в канале 14, а там бог его знает как это влияет на работу карбюратора и на холостых и на выше холостых. Кто что скажет, может глянете на своих КЛМ.
Посмотреть вложение 236973

Это канал для обогатителя. При открытии, вощдуха подается больше, ращряжение вГТЖ уменьшается, смесь бедная.. ..

 

[Андрей 80]

Это канал для обогатителя. При открытии, воздуха подается больше, разряжение в ГТЖ уменьшается, смесь бедная.. ..

Так, не понял, он от завода, чего на схемах его нет, и про обогатитель нет ни слова. по идее и на ходу он должен обогащать за счет разряжения в канале 14, тогда это вред наверно. Или на ходу винт 17 ХХ нужно закручивать.
Вот, она не сквозная а только до винта

 

[yoric]

Заделай, делов-то, залепить герметиком. Предварительно обезжирив хорошенько, капелькой со спич. головку. Заводские бракоделы частенько промахивались, тут есть тема про Вихрёвский карбюратор, там вообще атас.

 

[луха]

Так, не понял, он от завода, чего на схемах его нет, и про обогатитель нет ни слова. по идее и на ходу он должен обогащать за счет разряжения в канале 14, тогда это вред наверно. Или на ходу винт 17 ХХ нужно закручивать.
Вот, она не сквозная а только до винтаПосмотреть вложение 236974

ЕЩЕ раз!!! Винт 16 это винт обогощения топлива, который если закрутить (или заткнуть этот канал) то будет максимальное разрядение в поплавковой камере и максимальная подача топлива в "миксер", если открутить, разряжение, за счет подачи воздуха из атмосферы, снижается и обьем подаваемого топлива снижается-смесь бедная. Канал там должен быть....

 

[yoric]

У него непредусмотренное отверстие в диффузор, перестарались при изготовлении. Где синяя стрелка, как я понял. Снаружи должен быть канал под винт, а изнутри, из диффузора, не должно. Хотя, может, и не повлияет особо, я не силён в аэродинамике))

 

[луха]

У него непредусмотренное отверстие в диффузор, перестарались при изготовлении. Где синяя стрелка, как я понял. Снаружи должен быть канал под винт, а изнутри, из диффузора, не должно. Хотя, может, и не повлияет особо, я не силён в аэродинамике))

Если есть из дифузора, верхнее можно глушить. Меньше мусора из вне лететь будет.

 

[yoric]

Да уж, меньше, если сравнить эту дырочку с диффузором)) Хотя в дырочку может комара засосать, перекрыв ХХ, а изнутри не засосёт, в мотор его протащит)) Без вреда.

 

[Андрей 80]

Если есть из дифузора, верхнее можно глушить. Меньше мусора из вне лететь будет.

Вот, я именно про его и говорил

Если есть из дифузора, верхнее можно глушить. Меньше мусора из вне лететь будет.

Вот, наконец разобрались, я же и на фото показывал и на схемах эту разницу

 

[луха]

Вот, я именно про его и говорил

Вот, наконец разобрались, я же и на фото показывал и на схемах эту разницу Посмотреть вложение 236982

Так щаглуши его сверху и делов-то...Скорее всего там раньше и была заглушка, с завода делают сквозное сверление, затем глушат ненужные.