Прямая линия с КЭБ Волгарь

[Калашников]

Володя добрый ты всё таки человек но мне кажется что ни в коня овёс.Буду рад если ошибаюсь.

 

[КЭБ ЛМ Волгарь]

Вопрос почему выложил блок с дырками не расказав то что я тебе описал как вырвало болты потом как вырвало футорки икак вырвало большие футорки.Мои объяснения были забанены и получилось так что ч так насверлил.Что это по твоемому.

Удивлён! Вижу первый Ваш пост с внятным вопросом.
Отвечаю: ничто, ... нет, не так НИЧТО не может оправдать криворукого сверловщика. Не уверен - не берись, взялся - отвечай. Здесь "без цензуры" - оправдывайтесь сколько хотите, это уже не ко мне. С мотором действительно были проблемы, поэтому мы Вам и вернули деньги, а могли бы и послать. До Вашего сверления Блок был восстановимый. Мы б его на прокатный образец поставили или кому-нибудь рукастому, типа Вовы, подарили.

 

[ovchinnikov 1966]

Современный толковый словарь русского языка Т.Ф.Ефремовой - "УВАЖЕНИЕ"

уважение [уважение] ср. 1) а) Чувство почтения, отношение, основанное на признании достоинств, высоких качеств кого-л., чего-л. б) Признание важности, значимости, ценности чего-л.; высокая оценка чего-л. 2) перен. разг.-сниж. Любовь, пристрастие к чему-л.

Современный толковый словарь русского языка Т.Ф.Ефремовой - "КУСТАРЩИНА"

кустарщина [кустарщина] ж. разг. 1) Производственная деятельность, ведущаяся примитивно, кустарно, без применения необходимых технических средств (обычно с оттенком пренебрежительности). 2) перен. То, что делается неумело, без необходимых профессиональных знаний.

 

[Калашников]

ovchinnikov 1966 +1 000 000

 

[Бешенный]

Ссыылки по поршням Вам скидывал....Ознакомились?
А впрочем отвечу вашими словами,Я что, акдемик Вам вопросы задавать?
Проанализовал все темы.Ворачаемся к тому с чего начали.Безсмысленно начинать сначала

 

[MIK]

MIK.Вот так всё и происходит

Да нормально происходит. Я же и написал, что винт на 330 для Вихрей не нужен. Неман-2 с форсированной тридцаткой - экзотика, а прагматика - это Прогресс или Крым. Да барахло в лодке, да пара-тройка человек. И зачем такой винт в этом случае?

 

[Игошкин Сергей]

Я являюсь владельцем Волгаря с июля месяца этого года. До окончания навигации спалил более 500 литров АИ 92.
(Насчитал 10 литровых бутылок из под Равенола) Моторчик мне очень понравился невзирая на то что пришлось сменить три карбюратора в поисках улучшения его работы.
Но для меня это не представило никакой сложности.Как потом выяснилось всеми сторонами виноваты оказались китайские клапаны топливного насоса. Производитель клятвенно заверил что вышлет замену.Очень в это хочется верить.ЖДЕМС ! ! ?Но вот те четыре пункта которые я отметил в предыдущем посте возникли не на пустом месте и замечены не мной одним .И мне очень жаль что все эти доработки в которых РЕАЛЬНО нуждается мотор проигнорированы производителем и придется все это КОЛХОЗИТЬ самому. Уважаемый Александр подскажите хоть где и как вы планировали устанавливать термостат? Какой фирмы ? А моторчик после воплощения хотя бы этих четырех пунктов получился бы достойный. С Уважением.

 

[Калашников]

MIK.Если тахометром промеряешь обороты то винт подобрать легко.300 ОБОРОТОВ РАВНО ДЮЙМУ В ШАГЕ дА ИСДЕЛАТЬ ЕГО ПРИ НАЛИЧИИ СТАПЕЛЯ ТОЖЕ НЕ СЛОЖНО.

 

[КЭБ ЛМ Волгарь]

Производитель клятвенно заверил что вышлет замену.Очень в это хочется верить.ЖДЕМС ! ! ?

Вышлю. Возможно даже завтра...

Но вот те четыре пункта которые я отметил в предыдущем посте возникли не на пустом месте и замечены не мной одним ... Уважаемый Александр подскажите хоть где и как вы планировали устанавливать термостат? Какой фирмы ?

Наверху справа под крышкой выхлопа, там "пупырь" под него такой есть. Делали ориентируясь на посадочное Ямаховского, какой будем ставить - не знаю. Надо привязываться к чему-то распространённому.
Повторюсь с ответами на "4 вопроса":

1 Устанавливаем термостат ( в этом году)
2 Смещением карбюратора добиваемся равномерного поступления топл. смеси.
3 внедряем механическую доводку магдино ( по предложению Владимира " БЕШЕНОГО" )
4 осуществляем замену вертикального вала ( верхние шлицы подвергаем закалке ТВЧ)
5 Меняем дизайн поддона, румпеля и колпака на более современные приятные глазу формы

1. Про термостат ответил
2. Выполнено.
3. Механический поворот магдино вводить не будем, выше я аргументировал. Добавлю: В теме "Зажигание Волгаря" согласились, что "типа МБ-23" достаточно, второе - Володя на своём снял генераторную катушку, что бы маховик основание меньше дёргал. Если её оставлять так просто может не получиться, магниты у "Волгаря" мощные.
4. По вертикальному валу. Достаточно делать по чертежу и техпроцессу.
5 Дизайн считаем очень удачным, менять не будем. Мотор узнаваем, формы обтекаемые, приятные.

"Подвешенный" только вопрос термостата , добьём и его с течением времени.

 

[Игошкин Сергей]

В принципе чтобы доехать из пункта " А " в пункт " В " мотор можно и не дорабатывать в этом нет особой необходимости.
Я использую мотор для спиннинговой рыбалки и иногда хотелось бы потроллить и вот тут то выползают все эти мелкие,
раздражающие, технические недостатки.
Теперь по пунктам:

1 По термостату спасибо,обследую означенное место.

2 По распределению топливной смеси: Замечено следующее - верхняя свеча всегда светлосерокоричневый нагар, полное сгорание смеси очевидно.

А вот с нижней; жирно-черный нагар я думаю комментарий излишен. Причем свечи,( для чистоты эксперимента), выворачиваю сразу после часовой
непрерывной поездки и меняю местами,
не работая на холостых, Ну ведь это о чем то говорит!Этот жирный нагар виден даже на резьбовом отверстии. К чести данного зажигания надо заметить
что свечи никогда не мыл и не чистил, как сменил после обкатки на А-17 так и поставил зимовать.Никаких проблем с искрообразованием не было.
Пуск всегда с первого раза.

3 Что касается вертикального вала, так это по моему спроси любого скажут что : шлицы даже на ветерке 8 со временем утоньшаются и имеют тенденцию к смещению
У меня эта картина уже как говорится в "наличии" после четырех месяцев эксплуатации,причем я уже заранее зная этот недостаток вала заводил
мотор всегда на включенной передаче, включал передачу изредка только в исключительных случаях.Согласитесь что это НЕНОРМАЛЬНО !

4 А по поводу дизайна ---- бог вам судья....

да по поводу мех. доворота- что тупик? однако грустно...


с Уважением.

 

[КЭБ ЛМ Волгарь]

2 По распределению топливной смеси: Замечено следующее - верхняя свеча всегда светлосерокоричневый нагар, полное сгорание смеси очевидно.
А вот с нижней; жирно-черный нагар я думаю комментарий излишен.

Это после малого хода или 3/4 и полного? Положение карба выбиралось естественно на макс. оботорах.

 

[Игошкин Сергей]

После непрерывной езды в течении часа на полном ходу

 

[Игошкин Сергей]

Летом в жару это было не так контрастно ,а вот пр нулевых и
особенно при отрицательных температурах это стало досаждать.
Поскольку прогреть мотор на холостых в холодную пору бесполезно.
приходится выходить на глиссирование с вытянутым подсосом и ехать так приблизительно
километра три-четыре в зависимости от окружающей температуры, периодически закрываю подсос
для того чтобы убедиться нагрелся или нет и когда мотор набирает приемлимую температуру
он работает с закрытым подсосом.

 

[КЭБ ЛМ Волгарь]

После непрерывной езды в течении часа на полном ходу

Да, странно, что-то не так. Возможно поэтому и с троллингом проблемы. Посоветуюсь с АВ. Карб какой сейчас на моторе? Можно ещё клапана глянуть (прилегание и 4 мм до ограничителя).

 

[Игошкин Сергей]

Карб сейчас установлен PACCO

я думаю при большем поступлении топливной смеси
(при вытянутом подсосе ) явление "неравномерности"
проявилось отчетливее. тогда как в жару это не сильно заметно.

 

[Калашников]

Игошкин Сергей.Лет 6 назад я так же задавал вопрос Баринову по заливания нижней свечи и с тех пор ничего не изменилось.Внятного ответа не получил хотя и так понятно впрыск не правильный.Володя Бешеный эту проблему решил и всё подробно описал .Спроси его .А от производителя ни чего внятного не услышишь.Он будет ещё 20 лет советоваться.

 

[КЭБ ЛМ Волгарь]

2 По распределению топливной смеси: Замечено следующее - верхняя свеча всегда светлосерокоричневый нагар, полное сгорание смеси очевидно.
А вот с нижней; жирно-черный нагар я думаю комментарий излишен. [После непрерывной езды в течении часа на полном ходу]

Посмотрел сейчас свечи на 3 рабочих моторах. 2 мотора новых, на экспериментальных прогонах, и 1 после мелкого ремонта 2009 года выпуска (зверюга! 18 лыс, не меньше). На экспериментальных свечи в одинаковом состоянии, на "зверюге" почти, верхняя немного копчёней. Значит по Вашему обращению нужно смотреть конкретно Ваш мотор. Практически могу предложить поставить вниз А11 свечку, будет очищаться. Попробуйте.

 

[Калашников]

ovchinnikov 1966.я чем то обидел или как то не так.И в мыслях не было.

 

[ovchinnikov 1966]

Нет,нет ни в коей мере.Спасиб за инфу огромный

 

[ovchinnikov 1966]

Спасибо.

 

[Бешенный]

Смотрю винтами интересуются.Технологию перенимаем? Эт правильно.
Не дело ,когда упору противостоит всего одно стопорное кольцо.Щелкнул на дальнем переходе и лишился редуктора.Прециндент ведь был у вашего сервисмена.У себя я эт дело усек и винтик таперич покоится в гараже в самом дальнем углу.На гвоздь вешать не стал.
Звери в бочке однако Испытания в статике никогда не дадут полной картинки.В бочке вода согрелась и усё.В динамике вы реальных испытаний не делали По крайней мере,при низких температурах.

Игошкин Сергей .Не знаю какого у вас "поколения" мотор.На своем откачку конденсата делал из двух последовательных клапанков(сБН) Конденсат по трубочке двигается?
Про свечи Ставь свечи разные.Объяснять ,полагаю не нужно.Всё опытным путем.

 

[Калашников]

КЭБ ЛМ Волгарь. у нас ушки на макушки.

 

[Калашников]

КЭБ ЛМ Волгарь.ДА уже давно только к голове не дойдёт.Так почему же ваш винт хуже советского ветерковского не подскажите .

 

[Рудольф]

Вот Я всё читаю ваши темы, и по большому счёту в них только словесный понос! Ни чего конструктивного! А ведь пользователи правы! !1. Нет положительных отзывов о вашем моторе.
2. Новых видео испытаний!
3.Фото Вашего производства, а то ощущение ,что всё собирается на табуретке ,как выразились некоторые товарищи!
4.Вы готовы прислать Ваше изделие на испытание?

 

[Калашников]

рудольф.Об этом и разговор.Буду очень рад если вам дадут мотор попробывать.