Рычажная подвеска для прицепа

[Олег Борисов]

Может на коротких прицепах это и не так заметно,но длинных,,под длинную лодку очень ощутимо. Примерно такую картину наблюдал очень часто на примере КАМАЗа,когда его грузили и не смотря на загрузку вперед кузова он вставал на дыбы при вьезде на горку совсем небольшую и не слушался руля совсем. Передние колеса прям в воздухе были.. КАМАЗисты не дадут соврать. Но это не значит,что такие прицепы говно. Я клгда свой МЗСА покупал,смотрел и Ступинский с неподвижной осью,но не стал его брать именно из за неподвижной оси и того,что он неоцинкован был. А так можно начертить схематично нагрузки с рессорами,расставить (приложить ) силы и начертить эпюры и все станет ясно.... В инете если забылось со времени учебы все есть... Сопромат,тер.мех.

А у себя на МАЗе если вперед кузов нагрузишь так руля хер повернешь..надо помню ведро каши на"бнуть прежде чем за руль сесть НШ 10 стоял на гидроусилителе,потом на новых МАЗаз НШ32 стали ставить на рулевое. Собственный опыт самый правильный...

 

[Олег Борисов]

А вот и хер там, на этом прицепе стоя энаргачи, залез глянул

Хорошая штука. В мое время только на КАМАЗах стояли и на нового образца МАЗах, Но и минус был приличный. Аккумуляторов не было,был огромный дефицит в них,так МАЗа дернули,он и завелся,а КАМАЗисты все в говне были.пока эти болты выкручивали,а потом их назад...))))

 

[Адмирал]

Может на коротких прицепах это и не так заметно,но длинных,,под длинную лодку очень ощутимо. Примерно такую картину наблюдал очень часто на примере КАМАЗа,когда его грузили и не смотря на загрузку вперед кузова он вставал на дыбы при вьезде на горку совсем небольшую и не слушался руля совсем. Передние колеса прям в воздухе были.. КАМАЗисты не дадут соврать. Но это не значит,

Ступинский с неподвижной осью,но не стал его брать именно из за неподвижной оси и того,что он неоцинкован был. А так можно начертить схематично нагрузки с рессорами,расставить (приложить ) силы и начертить эпюры и все станет ясно.... В инете если забылось со времени учебы все есть... Сопромат,тер.мех.

Ступинский оцинкованный.

И что ,что они длинные???? Мягче прицеп , а ось то одна, и груз будет давить на форкоп или конец прицепа , и пох твая длинная рессора
Точка опоры прицепа к земле одна

Ну будь по твоему, пожалею свой палец долбить по Клаве, в сотый раз это перетирать.
Нарисуй, а лучше модельку сделай и все увидишь....
Ну типа вот такую..... Это про развесовку.

 

[Олег Борисов]

Во чего вспомнил из учебы,сопромат или тер мех не помню уже)))) Давно дело было,но из рисунка видно где и при каких условиях нагрузка больше или меньше замерив просто расстояния в крайних точках пола прицепа. Это как Архимедов рычаг получается... Силы не прикладывал,забыл уже эти формулы... ))))

 

[Олег Борисов]

Расстояния от конца черной линии и красной ,величины расстояний и есть сила,где она больше или меньше видно на глазок,без цифр ))))) Блин во чего вспомнил от нечего делать...)))) А Ступинский прицеп тоже хороший!

 

[Олег Борисов]

Рессоры про которые ты говоришь лишь препятствуют изгибу балки (полу прицепа) ,но на шар прицепного прицепа влияния почти не имеют...влияние имеет точка опоры (колесо) ,в каком месте оно расположено....как рычаг Архимеда ...)))))

 

[Олег Борисов]

Неее вот более наглядно нарисовал можно без эпюр и формул понять принцип ,конечно утрированно,так груз ложить никто не будет в прицеп (умный человек) )))) А если бы ось двигалась то эту нагрузку в разы можно снизить придвинув ось к фаркопу.

 

[Адмирал]

Во чего вспомнил из учебы,сопромат или тер мех не помню уже)))) Давно дело было,но из рисунка видно где и при каких условиях нагрузка больше или меньше замерив просто расстояния в крайних точках пола прицепа. Это как Архимедов рычаг получается... Силы не прикладывал,забыл уже эти формулы... ))))Посмотреть вложение 201706Посмотреть вложение 201707

А теперь добавь на это рисунок две точки опоры, разнесенные на 1,5м а не одну ось.
А ещё проще Подними гирю над головой двумя руками и Подними эту же гирю на доске расставив руки.....
Ну и какую из этих гирь тебе легче будет удержать неподвижно, то есть стабильно?
Есть разница?
Вот так же и опора на ось на твоём рисунке будет стримится то сильнее давить на шар, то слабее и её уже надо будет регулировать и точно ловить то место, где будет 50кг на шар.
А с доской ты даже не заметишь по центру между рук гиря или смещена от центра.( Ну в разумных пределах).

 

[mura555555]

А теперь добавь на это рисунок две точки опоры, разнесенные на 1,5м а не одну ось.
А ещё проще Подними гирю над головой двумя руками и Подними эту же гирю на доске расставив руки.....
Ну и какую из этих гирь тебе легче будет удержать неподвижно, то есть стабильно?
Есть разница?
Вот так же и опора на ось на твоём рисунке будет стримится то сильнее давить на шар, то слабее и её уже надо будет регулировать и точно ловить то место, где будет 50кг на шар.
А с доской ты даже не заметишь по центру между рук гиря или смещена от центра.( Ну в разумных пределах).

Так твои точки опоры , только уберут нагрузку с рамы прицепа, и мягкасть твая приводит к сильному раскалабасу груза и прецепа,

 

[Адмирал]

Мягкость приводит не к расколбасу, а к абсолютной неподвижности в пространстве подрессореной массы, в то время, как неподрессорнная масса (балка, колеса) скачет аки олень винторогий.
Я уже сто раз писал, что лежачего полицейского длинные рессоры поглатывают полностью и без остатка.
Я забывал на покатой обяшной палубе навигатор и даже через 3км по полю убегая от тучи до асфальта, он так и остался лежать на палубе.
А с торпеды я ваще ничего не убираю, ни фотик, ни бинокль, воблеры, ножик ...... ваще ничего и приезжая с Деснаря 270км, все так и лежит, там где положил.
Мне по фиг, какие у вас прицепы, я рассказываю про свой, самый удачный.
МЗСА у меня был-говно.
МЗСА бытовой был - говно.
Магистр бытовой есть - на твёрдую 5. Брянский был - говно.
Про другие я и не говорил никогда и не оценивал их.

 

[Олег Борисов]

Короче забей.))))) Эпюры куюры... расколбас...гиря,качнуть кого то....)))) Вот Прог 4 с рубкой сконструирован так,что держисься за поручень на крыше рубки,,причем заводской и идешь по борту,и он не переворачивается,накреняктся,это да,но не переворачивается,вот это да!!! Именно из за этого в том числе я его и купил... Встанешь поссать и не думаешь даже,что может перевернуться...)) Боишься не вылететь за борт в "сильный " ветер это да...)))))

 

[Олег Борисов]

Мягкость приводит не к расколбасу, а к абсолютной неподвижности в пространстве подрессореной массы, в то время, как неподрессорнная масса (балка, колеса) скачет аки олень винторогий.
Я уже сто раз писал, что лежачего полицейского длинные рессоры поглатывают полностью и без остатка.
Я забывал на покатой обяшной палубе навигатор и даже через 3км по полю убегая от тучи до асфальта, он так и остался лежать на палубе.
А с торпеды я ваще ничего не убираю, ни фотик, ни бинокль, воблеры, ножик ...... ваще ничего и приезжая с Деснаря 270км, все так и лежит, там где положил.
Мне по фиг, какие у вас прицепы, я рассказываю про свой, самый удачный.
МЗСА у меня был-говно.
МЗСА бытовой был - говно.
Магистр бытовой есть - на твёрдую 5. Брянский был - говно.
Про другие я и не говорил никогда и не оценивал их.

)))))))

 

[lednic606]

ЗНАЧИТ ТАК "ГОРЯЧИЕ ФИНСКИЕ ПАРНИ" !!!!!
ТЕМУ СЛЕГКА ПОЧИСТИЛ, РАЗБИРАТЬСЯ "КТО, ЧТО, КАК И КОГО" НИ ВРЕМЕНИ, НИ ЖЕЛАНИЯ НЕТ!!!
ВСЕ МАЛЬЧИКИ ВЗРОСЛЫЕ!!!
ЕЩЁ ОДНА ЗАМУТА НА "СРАЧ" - РЕАЛЬНО СТАНУ БАНИТЬ!!! ПРИЧЁМ ВСЕХ ПОДРЯД, СТРАДАЮЩИХ "СЛОВЕСНЫМ НЕДЕРЖАНИЕМ"!!!
НУ, ПРОСТО НАДОЕЛО ОТ УМНЫХ, СЕДЫХ МУЖЕЙ ТАКОЕ ЧИТАТЬ!!!!
ПОЗАБЫЛИ ВИЖУ И ПРАВИЛА ФОРУМА И ПРОСТОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ОТНОШЕНИЕ В ОБЩЕНИИ, МНОГОЛЕТНЕ ПРИСУЩЕЕ НАШЕМУ ФОРУМУ!!!

КОРОЧЕ БУДЕМ СЧИТАТЬ, ЧТО МЕНЯ ВСЕ ПОНЯЛИ.
ВСЕМ ДОБРА!

 

[Владимир61]

Наконец то, давно пора вмешаться.

 

[neherta]

ПРОСТОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ОТНОШЕНИЕ В ОБЩЕНИИ,

Дык они по дружески морды бьют))

 

[Алекс Водник]

В РФ ТО на прицеп не нужно и страховка отдельная не нужна, главное чтобы в страховом полисе стояла отметка что используется прицеп.

Теперь уже не ставится!

 

[Gamlet]

Теперь уже не ставится!

Спасибо не знал