Лодка "Стрелец 460" под канойное весло и мотор до 3 л.с.

[Смольный.]

Лодка "Стрелец 460" . Длина 460 см ширина 96 см борт 37 см. Для двух человек и 50 кг багажа. Сделал для себя и друзей несколько штук в том числе трёх-секционную, чтобы возить в багажнике "универсала". На верхнем багажнике перевозится легко, 30 кг. Если кому-то интересно можно обсудить.
Надеюсь, что правил сайта не нарушил.

 

[A-Ivanch]

Добрый день! Красивая лодка, а что по ходовым качествам получилось на вёслах/под мотором.
интересно было бы узнать о технологии изготовления. 30 кг для 4,6 м - очень лёгкая лодка получилась.

 

[Смольный.]

Добрый день. Всё, как известно существует в сравнении. Люди, которые пересели с деревянной плоскодонки на эту лодку отмечают прежде всего её лёгкий ход на весле (на шесте) и на электромоторе - это за счёт формы корпуса и хорошей наружной поверхности, более лёгкий ход по траве и камышам. На своей такой лодке (моя из трёх секций) под "Ямаха 2" мы с женой ходим 12 км/ч , а один в лодке где-то 15 км/ч. Есть парусный вариант. Парная гребля с выносными кронштейнами.
Погорячился я - 36 кг. будет точнее. ) Трёхсекционная 46 кг. Как отдельная опция есть резерв для уменьшения веса, технологический.
Технология "ручное формование в матрице" - классика производства КМ.

 

[Дикий Волк]

Добрый день. Всё, как известно существует в сравнении. Люди, которые пересели с деревянной плоскодонки на эту лодку отмечают прежде всего её лёгкий ход на весле (на шесте) и на электромоторе - это за счёт формы корпуса и хорошей наружной поверхности, более лёгкий ход по траве и камышам. На своей такой лодке (моя из трёх секций) под "Ямаха 2" мы с женой ходим 12 км/ч , а один в лодке где-то 15 км/ч. Есть парусный вариант. Парная гребля с выносными кронштейнами.
Погорячился я - 36 кг. будет точнее. ) Трёхсекционная 46 кг. Как отдельная опция есть резерв для уменьшения веса, технологический.
Технология "ручное формование в матрице" - классика производства КМ.

Добрый день! Интересный видос получился
А какая вам лодка больше понравилась по ощущениям?

 

[Смольный.]

Добрый. Обе лодки зелёная и синяя это "Стрельцы 460", которые делались в одной оснастке, но разной конструкции - один цельный, другой трёхсекционный с парными вёслами.

Парная гребля "по веселее" конечно, но по ручьям с канойным веслом удобнее. Мотор -это на просторе.

Под эл. мотором сам не ходил, но один владелец через год при встрече рассказал, что лучше не мечтает ; одной зарядки на пять рыбалок ему хватает (узкий, длинный корпус оказывает меньшее сопротивление воде отсюда экономия напруги) , тишина на ходу такая, что бобры по берегам прятаться не успевают. ) Дети в восторге.

 

[Смольный.]

Вот эта моя ;

 

[greencape]

классная лодка! о продаже подумываете?)

 

[Смольный.]

классная лодка! о продаже подумываете?)

Приветствую. Так ведь, я не уклоняюсь от продаж лодок, я им способствую. )))

 

[Дикий Волк]

Вот эта моя ;


Посмотреть вложение 198698


Посмотреть вложение 198697


Посмотреть вложение 198696


Посмотреть вложение 198695

какая красивая!! теперь хочу такого же цвета

 

[Борис]

Мне кажется, киль ей бы не помешал.

 

[Смольный.]

какая красивая!! теперь хочу такого же цвета

Из всего моего флота эта лодка моя любимая, как любимая жена в гареме у падишаха.

 

[Смольный.]

Мне кажется, киль ей бы не помешал.

Вы правильно мыслите, сегодня на моей лодке есть плавник (скег) и все новые тоже оснащаю скегом - очень полезная вещь, как выяснилось.

 

[Борис]

Надо на всю длину, нормальный киль. Он даст не только остойчивость на воде, но и жесткость корпуса.

 

[Смольный.]

Это справедливое замечание, коллега, но задача может решаться , как минимум двумя разными способами ; я достигаю нужной продольной жёсткости другим способом, для меня более технологичным, а килевой брус для моторного каноэ на ходу под мотором будет как рельс с, которого свернуть не реально. Не первый год ходим.

 

[Дикий Волк]

Из всего моего флота эта лодка моя любимая, как любимая жена в гареме у падишаха.

а сколько у вас лодок? если не секрет, конечно...

 

[Смольный.]

а сколько у вас лодок? если не секрет, конечно...

Три готовых и три на стадии постройки. А планов... )

 

[Дикий Волк]

Три готовых и три на стадии постройки. А планов... )

ого, достаточно!
а какие есть, какие в планах?
я никогда сам не делал, интересно так...

 

[Смольный.]

Отвечаю ; одноместная надувнуха, мнёвская, "Стрелец 460" трёхсекционный, "Автобот 380" фото на аватарке, на форуме есть видео. где лодка на ходу. Строю ; "Автобот 300" (картоп под 12 л.с.), парусный катамаран по прототипу "Колибри" 5 м2 (картоп) и "матрёшка" 2,2 м из КиЯ из трёх секций разъёмных в продольном плане.
Но в приоритете работа.

 

[туарег]

Все думал,где же я видел такую лодку? Перерыл журналы,нашел в МК за 1987г
номер 8.Где то была ещё одна лодка,опубликована в 70 годах в каких то журналах....к стати тоже с Ленинграда.

 

[Смольный.]

Все думал,где же я видел такую лодку? Перерыл журналы,нашел в МК за 1987г
номер 8.Где то была ещё одна лодка,опубликована в 70 годах в каких то журналах....к стати тоже с Ленинграда.

В "Катерах и Яхтах".

 

[Дикий Волк]

Отвечаю ; одноместная надувнуха, мнёвская, "Стрелец 460" трёхсекционный, "Автобот 380" фото на аватарке, на форуме есть видео. где лодка на ходу. Строю ; "Автобот 300" (картоп под 12 л.с.), парусный катамаран по прототипу "Колибри" 5 м2 (картоп) и "матрёшка" 2,2 м из КиЯ из трёх секций разъёмных в продольном плане.
Но в приоритете работа.

а не хотите попробовать продавать самодельные лодки? думаю, найдется покупатель Через форум или через сайты разные, например известные мне - Leboard, Bestru, ApprovedBoats, BoatParadise и тп

или всё-таки работа не позволит вам уделять этому достаточно времени?

 

[Смольный.]

Придётся представиться... Лодки я строю давно, с "нулевых" годов, начинал с фанерных, оклеенных ст. пластиком на эпоксидной смоле - любительская технология, называется, потом перешёл на промышленную технологию - это, когда в полимерной матрице наносят разделитель, красят её полиэфирным гелькоутом, выкладывают ст. мат и ст. ткани, и закатывают полиэфирной смолой каждый слой, потом отверждение 24 часа и расформовка изделия из матрицы. Обрезка кромок болгаркой. Потом "внутрянка" ; баночки, рым, уключины, покраска, ещё скег и вёсла. Для вёсел и скега отдельные матрицы и смола эпоксидная. Моторные лодки бывает формую на эпоксидной смоле, как мои "Автоботы". Материалы в основном импортные, стеклоткани "БауТекс" российские, но оборудование австрийское. Работа вредная и грязная.
Вот это я называю своей работой, которую люблю и знаю, но есть ещё одна по 8 часов в день, повинность.
Конечно я их продаю, когда просят, бывает строю на заказ с разными "девайсами" типа ящик живорыбный, или бокс аккумуляторный с кабель-каналом до транца... Фантазия у народа присутствует. Как-то так.
Продавать не умею. - некогда, так, присутствую на разных форумах, в основном в Кают-Компании КиЯ. ...На Авито, есть объявление.
Короче, я фанат.

 

[туарег]

Придётся представиться... Лодки я строю давно, с "нулевых" годов, начинал с фанерных, оклеенных ст. пластиком на эпоксидной смоле - любительская технология, называется, потом перешёл на промышленную технологию - это, когда в полимерной матрице наносят разделитель, красят её полиэфирным гелькоутом, выкладывают ст. мат и ст. ткани, и закатывают полиэфирной смолой каждый слой, потом отверждение 24 часа и расформовка изделия из матрицы. Обрезка кромок болгаркой. Потом "внутрянка" ; баночки, рым, уключины, покраска, ещё скег и вёсла. Для вёсел и скега отдельные матрицы и смола эпоксидная. Моторные лодки бывает формую на эпоксидной смоле, как мои "Автоботы". Материалы в основном импортные, стеклоткани "БауТекс" российские, но оборудование австрийское. Работа вредная и грязная.
Вот это я называю своей работой, которую люблю и знаю, но есть ещё одна по 8 часов в день, повинность.
Конечно я их продаю, когда просят, бывает строю на заказ с разными "девайсами" типа ящик живорыбный, или бокс аккумуляторный с кабель-каналом до транца... Фантазия у народа присутствует. Как-то так.
Продавать не умею. - некогда, так, присутствую на разных форумах, в основном в Кают-Компании КиЯ. ...На Авито, есть объявление.
Короче, я фанат.

Только уважение!Не стесняйся продавать,это результаты твоего труда.....люди голосуют деньгами.

 

[Смольный.]

Только уважение!Не стесняйся продавать,это результаты твоего труда.....люди голосуют деньгами.

Спасибо.

 

[Дикий Волк]

Придётся представиться... Лодки я строю давно, с "нулевых" годов, начинал с фанерных, оклеенных ст. пластиком на эпоксидной смоле - любительская технология, называется, потом перешёл на промышленную технологию - это, когда в полимерной матрице наносят разделитель, красят её полиэфирным гелькоутом, выкладывают ст. мат и ст. ткани, и закатывают полиэфирной смолой каждый слой, потом отверждение 24 часа и расформовка изделия из матрицы. Обрезка кромок болгаркой. Потом "внутрянка" ; баночки, рым, уключины, покраска, ещё скег и вёсла. Для вёсел и скега отдельные матрицы и смола эпоксидная. Моторные лодки бывает формую на эпоксидной смоле, как мои "Автоботы". Материалы в основном импортные, стеклоткани "БауТекс" российские, но оборудование австрийское. Работа вредная и грязная.
Вот это я называю своей работой, которую люблю и знаю, но есть ещё одна по 8 часов в день, повинность.
Конечно я их продаю, когда просят, бывает строю на заказ с разными "девайсами" типа ящик живорыбный, или бокс аккумуляторный с кабель-каналом до транца... Фантазия у народа присутствует. Как-то так.
Продавать не умею. - некогда, так, присутствую на разных форумах, в основном в Кают-Компании КиЯ. ...На Авито, есть объявление.
Короче, я фанат.

Только уважение!Не стесняйся продавать,это результаты твоего труда.....люди голосуют деньгами.

да, полностью поддерживаю!! у вас такой опыт внушительный, думаю, и результат замечательный!!