Помогите советом по фотографиям мотора Ветерок

[ed_bi]

Всех с прошедшими праздниками. Весной прошлого года приобрел с рук ветерок-8 почти новый с 49м карбюратором. НО он не поехал. Вскрытие показало что лепесток впускного клапана побывал в цилиндре. запали кольца. Времени на кардинальный ремонт не было, колец в наличии то же. Кольцами разработал канавки на поршнях и оставил как есть. Гильзы с небольшими задирами. И поршня с задирами. НО юбки на поршнях практически идеальные. Сезон отработал - сжег около 70л. топлива. На малых очень-очень нестабильно. Зажигание новое от Дмитрия Броди. Сегодня раскидал блок цилиндров. Странным показались некоторые вещи. Все они есть на фото.

1. на пластине между блоком и глушителем снизу практически нет нагара. А на верхнем хороший такой...
2. часть поршня что на впуск смотрит имеет какой-то бронзовый цвет... на обоих цилиндрах.
3. окно выпуска не открывается полностью. Примерно 1 мм. перекрыт поршнем.
4. окно впуска открывается наполовину. Так и должно быть?! зачем тогда половина отверстий?!
5. На Вихрях рем.номер поршней сверху выбит. Тут он нигде не указывается?
6. Что с гильзами посоветуете? достаточно ли просто хоном пройти? При этом наверное на первый ремонтный номер придется выйти. Подскажите, пожалуйста, размеры стандартные и ремонтные цилиндров и поршней. Или подскажите где почитать можно. Может ли такое состочние цилиндров повлиять на стабильность малых оборотов?

 

[medgora 54]

Привет Эдгар.Такого никогда не видел.Я думаю на форуме много умных и опытных людей .Они дадут Вам заключения и советы.Но полагаю.что однозначного ответа сразу не будет.

 

[efik53]

часть поршня что на впуск смотрит имеет какой-то бронзовый цвет... на обоих цилиндрах.

Для дефлекторной продувки обычный нагар.

 

[efik53]

1. окно выпуска не открывается полностью. Примерно 1 мм. перекрыт поршнем.
2. окно впуска открывается наполовину. Так и должно быть?! зачем тогда половина отверстий?!

Читай о фазах газораспределения у папы Фишбейна.

 

[efik53]

Что с гильзами посоветуете? достаточно ли просто хоном пройти? При этом наверное на первый ремонтный номер придется выйти. Подскажите, пожалуйста, размеры стандартные и ремонтные цилиндров и поршней. Или подскажите где почитать можно. Может ли такое состочние цилиндров повлиять на стабильность малых оборотов?

После хонинговки могут быть большие зазоры между поршнем и гильзой. Поршня покрой мс2000. Ремонтных не встречал. Их раньше не выпускали. Может новодел теперь и есть.

 

[ed_bi]

После хонинговки могут быть большие зазоры между поршнем и гильзой. Поршня покрой мс2000. Ремонтных не встречал. Их раньше не выпускали. Может новодел теперь и есть.

имеешь ввиду после хона покрыть поршня mc2000? и кольца наверное поставить первого ремкомплекта? думал про это... хотел и забыл спросить пользовался ли кто mc2000? я никогда и опыта нет. Некоторые восторженно отзываются некоторые пишут что ни о чем... но в любом случае, думаю хуже не будет...

 

[efik53]

Говорю не из ГУГЛА а что сам делал. МС ом можно убрать царапины на поршнях. (фото моё). Хонинговкой не занимаюсь.

 

[ed_bi]

надолго хватает покрытия? (MCшки) У меня и на цилиндрах задиры... (((

 

[efik53]

Два сезона моторы отработали. Народ доволен. В моей практике с большими задирами не попадались.Оставлял,как есть. Может у кого есть опыт.

 

[medgora 54]

Всем привет.Насчет обычного нагара на поршнях не согласен.Нагар закристализован,Скорей всего повреждения стенок цилиндров - твердые частички нагара.Покрытие поршней мс2000-пустая работа.Возможно помогает .если от долговременной работы ушел размер цилиндров .Зазор в кольцах ставь по мануалу ,Я почти на всех своих Ветерках подтачивал,иначе возможно заклинивание.

 

[medgora 54]

Про задиры в цилиндрах согласен с efik53.Единственно,если края задиров выступают выше зеркала надо загладить.

 

[efik53]

Насчет обычного нагара на поршнях не согласен.Нагар закристализован

Вопрос был о неравномерности нагара. А сам нагар зависит от многих факторов. Качества масла, его количества, режимов работы.......

 

[ed_bi]

Задиры на цилиндрах думаю уже пообточились кольцами за сезон.
А они - задиры не могут ведь влиять на стабильность малых оборотов?
И второй вопрос кольца наверное лучше поискать времен СССР? или новодел тоже норм?

 

[medgora 54]

Что дело в масле- согласен.Вопрос какое масло использовалось,соотношение с бензином.

 

[medgora 54]

Кольца СССР вряд ли найдешь.Покупай что продают сейчас.Народ советует в Ульяновске.Обратись к Пограничнику ,он подскажет.По кольцам новоделу вроде никто вопроса не поднимал (по качеству).

 

[ed_bi]

Что дело в масле- согласен.Вопрос какое масло использовалось,соотношение с бензином.

Газпром 1:30.

 

[medgora 54]

Газпром на лодочном моторе использовать не приходилось,а на авто -да.Но четырехтактное.Претензий не было.По маслу для В12 Для меня авторитет Роман ник -Пограничник.Он очень обоснованно дает ответ какое масло пригодно для В12и почему.Может он сам откликнется.

 

[ed_bi]

Спросил совета у него в личке где лучше запчасти приобрести. Пока не ответил...

 

[medgora 54]

Ответит.Под рукой может нет телефона Ульяновска.

 

[Пограничник]

Искать ВКонтактах - Ромис Громис. Спросить в личке прайс на зап части.

 

[Пограничник]

Сашок 33 в своих постах писал про не качественные кольца В8. Заказывал комплекты и узких и широких колец из Ульяновска,новодельных с двойным вырезом под стопор. Думаю Китай. На В8 М пришлось подтачивать,размерность была скорее всего 50,25. Отходил почти три сезона, из за поломки клапана пришлось раскидать. Наработка часов 70-80, зазоры как были так и остались , замерял щупом помню. Узкие поставил другу на В8. 4ый сезон, потери мощности не наблюдает. Может мне такие попались, но на В12 узкие так же пока соответствуют по замерам компрессии.

 

[Пограничник]

При сборке главное уделять внимание кромкам окон, что впускных что выпускных , чуть с них фаску снять. Для правильной приработки колец хон необходим, не вдаваясь в подробности. МС 2000 отличная штука, при отсутствии у Ветерков ремонтных групп поршневой , крайне желателен. Есть еще более совершенный состав, он мне еще больше ндравится) Видео попробую скинуть . Макс 43.

 

[Пограничник]

 

[medgora 54]

Привет роман.Видео мне понравилось.Все мужик четко и аккуратно сделал.Жаль раньше не попало на глаза.В моем случае я красил кисточкой.Слои получались неравномерные Были подтеки.Вообщем после всех манипуляций поршень отказывался залезать в цилиндр.Пришлось хорошенько пройтись по нему 800 шкуркой.Но самое главное в другом.Кто то на нашем форуме сказал (по моему про горизонтальный вал из нержавейки),что ресурс В12 не настолько велик.что делать деталь из нержавейки.По моему это высказывание применимо к поршню В12.Поршень не самое тонкое место в Ветерке.Но это мое мнение.

 

[Пограничник]

Александр, друг из Украины использует комплект нержавеечных валов и только положительные отзывы,но это на В8. Заказывал у Ромиса. Я с Володей говорил на эту тему, есть сомнения в материалах валов. Для В8 это может и не критично а вот для В12 возможны и поломки. Увидел качество горизонтального вала родного Ветерковского, в замене не вижу смысла, в соленой воде я не хожу. Торсион конечно ржавеет у сальника , но если его подготовить, служит долго. Что по ресурсу В12, слабый конструктив и все такое... Нужно вдумчиво приготовить его и будет служить верой и правдой. Нарекания на какчество современных зап частей -да присутствуют, но что касабельно ЦПГ, короткоходности и не надежности... короткоходный двигатель Меркури Сеа Про 10 - дефлекторный ,

гребной винт с параметрами 9"х9", возможна установка грузового или скоростного винта с шагом от 8' до 10,5'. При этом технические преимущества мотора сохраняют простоту обслуживания и высокую надёжность Mercury ME 10 M Sea Pro.

Техническая характеристика:

Характеристика	Значение
Тип двигателя	2-тактный
Объём двигателя, см³	262.0
Мощность, л.с. (кВт)	10.0 (7.4)
Количество цилиндров, шт.	2
Диаметр полости цилиндра х ход поршня, мм	60.0 x 46.0
Максимальная частота вращения при работе, об/мин	5000-6000

такой же короткоходный .
Отличие это применение в ВГШ игольчатого подшипника и НГШ подшипников сепараторных. Двойной ролик думаю покажет себя с лучшей стороны а вот ВГШ буду подшипник внедрять) Раз люди устанавливали , ходили , значит имеет место жить.
Александр , на больную мозоль наступили, пока не сделаю и не попробую ,не успокоюсь)))