Ока-4 1975г.Вторая жизнь.

[Дим29]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Вот решил поделиться своим небольшим опытом восстановления лодки Ока 4 .Прошу не кидаться в меня тяжелыми предметами если ,что не так ,опыт первый бюджет скромный, руки везде свои.У меня еще есть Казанка +тоха 18 ,но ходить на козе в волну это испытание не для слабонервных,поэтому встал вопрос о приобретении более мореходной лодки .По случаю ,через знакомых была приобретена Ока 4 в более менее нормальном состоянии,чтобы перегнать ее по воде 45 км до места слипования.

 

[Дим29]

Ну тут и началось.Все протечки в лодке у прежнего хозяина лечились одним радикальным способом -заливкой гудроном.Гудрон в киле,гудрон в рецессе в корме в носу ,вообщем гудрон везде .Две недели только ушло на очистку от этой субстанции которая отслоилась от дюраля и мало способствовала живучести корабля.Но нет худа без добра при удалении гудрона с помощью бензина( и стамесок) черный бензин обозначил пропускающие клепки.Всего было удалено ведра три гудрона. При покупке я думал ,а зачем эти доски по бортам?Оказалось все шпангоуты вверху у бортов оказались лопнувшими и доски были как усиления,чтобы борта не гуляли.Со шпангоутов и начал.

 

[Дим29]

Под каждый шпангоут накладка изготавливалась индивидуально с учетом повреждений и геометрии.

 

[Дим29]

Все ответственные детали клепались на полнотелые клепки Д16.

 

[Дим29]

Бывшим хозяином была удалена часть палубы,ну а остатки просто загнули внутрь подозреваю топором.Места под уключены были вырваны с корнем.

 

[Дим29]

После снятия досок правый борт был такой.

 

[Дим29]

Да, лодке досталось в своё время.

 

[Дим29]

В качестве доноров использовались короба из АМГ2н2.

 

[Дим29]

Для усиления палубы под будущее стекло и для воссоздания торпеды,были внедрены два алл. швеллера.Ну и ходить нам ,а мы мужчины под 100+

 

[Дим29]

Идет прикидка торпеды.

 

[Дим29]

 

[Дим29]

Шпильками М10 связал торпеду и второй швеллер,чтобы не гулял руль.

 

[Дим29]

 

[с494]

Для усиления палубы под будущее стекло и для воссоздания торпеды,были внедрены два алл. швеллера.Ну и ходить нам ,а мы мужчины под 100+

Все равно по палубе не походишь, проще через борт шагать.

 

[Дим29]

 

[Дим29]

Киль протерся весь до дыр.Пришлось изготовить две накладки одна на другую ,к сожалению фото их не сохранилось.Все клепалось через новол 630.

 

[Дим29]

Тут тоже двойные накладки.Одна под основную,вторая просто сверху для усиления (2 фото)для собирания царапин.Все через герметик.Ну и новый шпигат.Синие фото -это после 4х выходов на воду.

 

[Дим29]

Усилил оторванный флор .И второй тоже под рундук.

 

[Дим29]

Фанера ФСФ 10 мм.Рамка под пол ,чтобы не продавить.Плюс доп упоры под фанеру.

 

[Дим29]

Первые прикидки кормы ,как и что будет.

 

[Дим29]

Дыру в рецессе использовал под инспекционный люк.На тяги не смотрите -будут переделаны.

 

[Дим29]

Тяги одел в алюминиевые палки и перенес их выше .Так мотор стоит жеще.Накладка на транец у меня это проклеенная эпоксидкой фанера ФСФ высотой 60 мм и притянутая к основному трансу 4 мя болтами м8,Два болта под уголком их не видно.

 

[Дим29]

Резинки ,крепящие баки были потом выкинуты(не держат) и заменены грузовыми стяжками.Бак с бензином стоит мертво.

 

[Дим29]

Старый намокший пенопласт был выкинут и заменен пеноплексом .И никакой пены -это намокающее зло!

 

[Дим29]

Рундук сьемный,демонтируется с лодки за пять минут.Спинка при надобности снимается и помещается между рундуком и рецессом.

помпу поставил здесь,легче доступ.