Опрос о запуске вихря

[Александр Бузин]

Кондёры от жигулей с боковым креплением норм входят во внутрь.Но чтобы не мудрить поставь снаружи!

Рудольф,вот такие кондёры..??

 

[победа]

Терзают меня смутные сомнения, что чего-то не договариваете!!! Если заводится на двух, а привключении отбивает один... Ну неужели не пробовали заводить на скорости??!!! И скорее всего работает на холостых то же один! Да и специалист какой-то "умный" раз проблему увидел в "неубиваемых" мотоциклетных катушках! Замена на "ТЛМ" вряд ли решит вашу проблему! Хотя с Вихрём всё может быть!

 

[Pilot-by]

да сто пудов всё время один работает. тогда такие холостые красивые, но когда газуешь только вяловатый кажется и вибрация вроде как сильней.

 

[Рудольф]

Нет! Это на генератор! Тебе вот такой

 

[Александр Бузин]

а определили проблемный котёл? на нейтралке точно оба работают?

на нетралке в бочке заводили раз 5,работали оба котла,как только на воде скорость включил так сразу один котёл отказал..не работал нижний вроде я уже запутался.Мне сказал возможно пробивает прокладка на блоке головки цилиндров,типа туда вода может попадать,но выкрутив свечи воды на них не обнаружил

 

[Александр Бузин]

Рудольф спасибо,завтра куплю

 

[IGNAT]

почему мотор на скорости не прёт,а в бочке хорошо заводиться и работают оба цилиндра,а как нагрузку даешь (имею в виду, включаешь скорость) один цилиндр сразу отключается?

На нейтрали и не всегда поймёшь, один или два горшка работают. К тому же можно газануть на нейтрали и второй цилиндр подхватывает.
Зажигалка какая, МГ-101 или МВ-1? Искра на воздухе должна проскакивать от лёгкого прокручивания маховика рукой (даже не верёвкой) Если "от руки" искры нет, а появляется только при рывке верёвкой, то это хреновая искра. А как ты определяешь, что два горшка на нейтрали работают?

 

[Александр Бузин]

Зажигалка какая, МГ-101 или МВ-1? Искра на воздухе должна проскакивать от лёгкого прокручивания маховика рукой (даже не верёвкой) Если "от руки" искры нет, а появляется только при рывке верёвкой, то это хреновая искра. А как ты определяешь, что два горшка на нейтрали работают?

Зажигалка МВ-1,от лёгкого прокручивания искра не проскакивает ,надо повертеть хорошенько чтоб увидеть искру.Определял так; на нейтрали скидывал по очередности подсвечники,мотор работал не глох.

На нейтрали и не всегда поймёшь, один или два горшка работают. К тому же можно газануть на нейтрали и второй цилиндр подхватывает.

а вот это мне знакомо,возможно так и есть,я газовал когда скидывал подсвечники потому что холостой ход не был отрегулирован ,хотя знаю что нельзя так делать,может высоковольтник пробить,но пришлось так как выхода не было..

 

[Pilot-by]

в общем то, пока не хочется лезть в дебри. поменяй кондёры, хуже от этого не будет и пересмотри зажигание (только контакты промывай в бензине без масла). ещё посмотри магниты в маховике, как магнитят. если не поможет, сделай видео.

ps в карбе уверен?

 

[Александр Бузин]

ps в карбе уверен?

не уверен,попробую завтра рабочий карб поставлю

 

[IGNAT]

,надо повертеть хорошенько чтоб увидеть искру.

Вот-вот, в цилиндре при такте сжатия давление возрастает в несколько раз, а значит и электрическое сопротивление искрового зазора в свече тоже растёт...... т.е искре "труднее" пробивать зазор, попробуй подогнуть боковой электрод, уменьшай зазор, иногда помогает. А ещё бывает межвитковое и, что ещё хуже, межслойное замыкание в обмотках катушек, тех, что под маховиком. Обмотки ничем не залиты и со временем от вибрации перетирается лаковое покрытие провода. Когда-то у меня на МВ-1 было такое два или три раза. Лечится перемоткой. После чего появлялась отличная искра! И зазоры в прерывателях надо регулировать не с помощю щупа, а батарейкой со светодиодом ловить момент размыкания прерывателя, при котором полюсные башмаки маховика перекрывали бы сердечник катушек на половину ширины. В результате в разных прерывателях возможны разные зазоры, а мощность искры максимальная. Попробуй другой маховик, может этот размагничен...

 

[Александр Бузин]

А ещё бывает межвитковое и, что ещё хуже, межслойное замыкание в обмотках катушек, тех, что под маховиком. Обмотки ничем не залиты и со временем от вибрации перетирается лаковое покрытие провода. Когда-то у меня на МВ-1 было такое два или три раза. Лечится перемоткой. После чего появлялась отличная искра!

ни разу не мотал,да и не знаю как,а как узнать пробивает ли катушка? только менять?

Попробуй другой маховик, может этот размагничен...

я весной еще фоткал,молоток держит,думаю что маховик нормальный.

 

[Александр Бузин]

Фигню он говорит. Если катушки рабочие,то всё должно работать.Контакты чистил?

а всё таки МВ-1 не с ИЖами шли,а с ТЛМками

 

[Пират]

зажигу смотри,сто пудово в ней всё дело..

 

[Каланчин]

А ещё бывает межвитковое и, что ещё хуже, межслойное замыкание в обмотках катушек, тех, что под маховиком. Обмотки ничем не залиты и со временем от вибрации перетирается лаковое покрытие провода. Когда-то у меня на МВ-1 было такое два или три раза. Лечится перемоткой. После чего появлялась отличная искра!

ни разу не мотал,да и не знаю как,а как узнать пробивает ли катушка? только менять?

Попробуй другой маховик, может этот размагничен...

я весной еще фоткал,молоток держит,думаю что маховик нормальный.

Если взять ключ от маховика и приставить к магниту а торец ключа "замкнуть" корпус маховика
и удастся оторвать маховик от стола за этот ключ, то этот маховик годится для контактного зажигания безпроблем.
Иначе спосёт только электронное зажигание.

Egn87YV7 ... e=youtu.be

 

[IGNAT]

,а как узнать пробивает ли катушка? только менять?

Только пробовать менять, железа старого сейчас достаточно!

 

[Pilot-by]

чисто моё ИМХО, если браться катушки потрошить, так сразу уже на схему Дмитрия переделывать. и забыть про конденсаторы и контакты...

 

[IGNAT]

так сразу уже на схему Дмитрия переделывать. и забыть про конденсаторы и контакты...

В принципе верно, 21-ый век всё таки!!!

 

[Пират]

я вот тоже смотрю на схему Дмитрия22,но по отзывам 50 на 50,смотрел на МВ-1 там ни чего такого сверхестественного не переделанно,но сам в электрике не шарю по этому пока вникаю.,а если не шариш лучше вообще не лезь

 

[Александр Бузин]

Привет всем! Моя проблема решилась,а дело было как говорится не в бабине...Всего-то надо было поменять свечи и я бы не трахался с мотором так долго.Как говориться хорошая мысля приходит опосля .Вчера отвез мотор специалисту,он только подсказывал,а я все делал.Поменял катушки ИЖевские на ТЛМки,но проблему это не решило,мотор так-же ехал на одном цилиндре.Потом я поменял конденсаторы и кулачки на зажигании,искра стала синяя,толстенная и с щелчком,но только если дергать за шмыргалку,но мой горе-мотор и после этого ехал на одном цилиндре.И тут меня осинило ,а что если поменять свечи...и после замены свечей мотор полетел .Я был уверен в новых свечах СИ-12РТ,а они оказались бракованные,хоть и написано на них что сделано в СССР,больше не буду брать эти свечи ни когда.Вкручивал свечи с рабочего мотора BRIG N17,как мне сказал хозяин мотора три года на них езжу.По дороге домой купил какие-то SNK,написано на упаковке что на УАЗ рекомендуют.Привез на лодочную и опробовал на этих свечах,мотор ехал лучше даже чем на BRIG N17,но всё-же остались кое какие вопросы уважаемые..
На видео видно что при добавлении газа мотор начинает или захлёбываться или хуже тянуть,а если сбросишь ручку газа на 1/3 сразу мощность повышается и мотор едет быстро.Что это может быть? tFrbvNiXxSA
извиняюсь за качество видео,но понять можно о чём я.

 

[победа]

Как то всё ни как! Искра синяя толстенная и со щелчком, а работал на одном! Свечи выкинул, взял другие и всё заработало! А на каких же тогда свечах была эта искра?

 

[Александр Бузин]

Как то всё ни как! Искра синяя толстенная и со щелчком, а работал на одном! Свечи выкинул, взял другие и всё заработало! А на каких же тогда свечах была эта искра?

В том-то и дело что на обеих,искра стала такой после замены кулачков,кондёров и ТЛМ катушек,но при включении скорости я ехал на одном цилиндре,или мотор вообще сразу глох,как только поменял свечи,завел,включил скорость он примерно 10 секунд ехал на одном цилиндре,но по играв ручкой газа начал развивать обороты и включился второй цилиндр,правда в какие-то моменты опять отключился один цилиндр,но потом раскочегарился и больше не отключался.Заводил после этого раз 5 наверно и катался на обоих цилиндрах..
вот видео,но качество хреновое.
7iEpIfJ2 ... e=youtu.be
к стати и еще под маховиком заметил замасленость,есть подозрение что пробивает верхний сальник коленвала,но возможности проверить это не было,маховик снимал только один раз когда менял кулачки и кондёры,торопился домой,что будет если не значительная часть смеси,через сальник будет выходить на зажигание,опасно ли это для зажигалки?

 

[Каланчин]

После покатушек сразу выверни свечи, сфотай изоляторы и в студию.
Не забудь пометить где верхняя где нижняя.
Вообще на видео такое впечатление будто захлёбывается бензином.

 

[победа]

Если масло под маховиком, то и к гадалке не ходи, сальнику ВСЁ, ну или приходит "ВСЁ" Где то всё таки у тебя "гуляет" не контакт по проводам!

 

[Александр Бузин]

Если масло под маховиком, то и к гадалке не ходи, сальнику ВСЁ, ну или приходит "ВСЁ" Где то всё таки у тебя "гуляет" не контакт по проводам!

ты имеешь в виду высоковольтники могут пробивать на массу? Блин так и не нашел нужных по длине ,а по метражу сказали уже давно не продают..