Опрос о запуске вихря

[Александр Бузин]

Сегодня пробовал на воде вихря м ,появились вопросы.
1.Мотор заводиться хорошо,с первого раза,но после того как перельешь карбюратор.
2.На холостых обороты не падают работает нормально
3.При включении скорости всегда по разному,иногда мотор едет как 2.5 сильный моторчик,а иногда как настоящий вихрь,короче по разному
4.Пробовал играть газом,иногда это помогает полный-средний и так несколько раз,пока он не раскочегариться.
5.Нужны ли на шланчиках,которые соединяют карбюратор и бензонасос хомутики?.,может-ли из-за этого бензонасос качать хуже смесь?,мембрана не дырявая,есть новая,стоит ли менять?

 

[lednic606]

1. Обычный запуск Вихря без подсоса.
2. Гуд
3. Несовсем понятно.. скорее всего пропадает искра в одном из цилиндров - искать неисправность.
4. Похоже на плохой контакт(то "пробивает"(появляется) контакт, то нет)
5. Нужны обязательно. Может и даже скорее всего так и есть

 

[Александр Бузин]

5. Нужны обязательно. Может и даже скорее всего так и есть

Дим в субботу попробую поставлю хомутики и поменяю мембрану,посмотрим как будет ехать,отпишусь в теме..

 

[реф-мех]

5. Нужны обязательно. Может и даже скорее всего так и есть

Дим в субботу попробую поставлю хомутики и поменяю мембрану,посмотрим как будет ехать,отпишусь в теме..

Я на шланг, который одевается на крышку поплавковой камеры хомутик не ставлю, так как в нем всегда избыточное давление при работе двигателя и подсоса воздуха быть не может. скорее потечет наружу на соединении этого шланга со штуцером насоса (там хомут обязателен). Что касается мембраны, то на нее надо обратить внимание (но не всегда менять), если поплавок садится.

 

[Александр Бузин]

Миш.,наверно вопрос больше к тебе,хотя и другие наверно подтянуться....
Как-то даже смешно об этом говорить,но вот такая вот тема ...,короче поставил ручной стартер на "Вихрь м" (всё там смазано литолом внутри),сверху накинул колпак,ну думаю буду как на буржуйском моторе заводить ,но на практике получилось по другому
1.Дергаю за шнур,а мотор у меня из воды вылезает и на бок ложиться,я уж и в колпак ногой упирался и как только резко не дергал,но так и не смог завести
2.Потом вылетает держалка,за которую я держусь,мля шайбу туда не поставил ,сам виноват,вот что значит не поставить шайбу
3.Беру гаечный ключ привязываю веревку и опять уперевшись в колпак ногой начинаю дёргать,рвётся веревка.Короче снимаю всю эту конструкцию и завожу обычной шмыргалкой.Надо было видео заснять как я там еб. .лся вы бы поржали
P.S. у меня нет рычага защелки и самой защелки на моторе,из-за этого у меня не получается завести с ручного стартера???..,почему так туго проворачивается маховик с надетым на него ручным стартером,может быть веревка не подходит???
У нас на лодочной сидя на скамейке у транца заводят свои вихри,а у меня не провернёш башку

 

[Pilot-by]

ручным конечно будет тяжелей заводить, чем наматыванием шнура на маховик. но вихрь м не тот мотор, где эта разница будет особо чувствоваться. смотреть надо стартер внимательно, ничего ли не заедает в нём.... потом правильность установки. зазор между маховиком и диском, соотв угол зацепа собачек.

 

[реф-мех]

ручным конечно будет тяжелей заводить, чем наматыванием шнура на маховик. но вихрь м не тот мотор, где эта разница будет особо чувствоваться. смотреть надо стартер внимательно, ничего ли не заедает в нём.... потом правильность установки. зазор между маховиком и диском, соотв угол зацепа собачек.

Я под лапы ручного стартера ставлю шайбы высотой 3мм, достаточно. Более высокие ставит завод-изготовитель, и поэтому гнутся собачки и вылетают, да и проворачивать КВ тяжелее. На усилие прокручивания коленвала сильно влияет резиновая крыльчатка, зажатая со всех сторон и двигатель из-за нее теряет несколько лошадей.

 

[DARK]

Михаил/, можно подробнее про резинки. И еще помнишь про отверстия в глушителе - ты так и не ответил!

 

[реф-мех]

Миш.,наверно вопрос больше к тебе,хотя и другие наверно подтянуться....
Как-то даже смешно об этом говорить,но вот такая вот тема ...,короче поставил ручной стартер на "Вихрь м" (всё там смазано литолом внутри),сверху накинул колпак,ну думаю буду как на буржуйском моторе заводить ,но на практике получилось по другому
1.Дергаю за шнур,а мотор у меня из воды вылезает и на бок ложиться,я уж и в колпак ногой упирался и как только резко не дергал,но так и не смог завести
2.Потом вылетает держалка,за которую я держусь,мля шайбу туда не поставил ,сам виноват,вот что значит не поставить шайбу
3.Беру гаечный ключ привязываю веревку и опять уперевшись в колпак ногой начинаю дёргать,рвётся веревка.Короче снимаю всю эту конструкцию и завожу обычной шмыргалкой.Надо было видео заснять как я там еб. .лся вы бы поржали
P.S. у меня нет рычага защелки и самой защелки на моторе,из-за этого у меня не получается завести с ручного стартера???..,почему так туго проворачивается маховик с надетым на него ручным стартером,может быть веревка не подходит???
У нас на лодочной сидя на скамейке у транца заводят свои вихри,а у меня не провернёш башку

При работе с ручным стартером нужен очень резкий рывок, а не тянуть шнур. Даже без защелки мотор только слегка откинется. Я всегда сравниваю это с ударом хорошего боксера и штангиста. И тот и другой покажут силу 600 кг. Только первый за счет скорости , а у второго просто толчок, но тоже те же 600 кг. При запуске должны быть задействованы несколько мышц: бицепсы и разворот туловища. А защелку все-таки поставь. Для того чтобы легче было дергать, многие удлиняют пусковой шнур, чтобы запускать двигатель прямо из кокпика, а не рядом с мотором, упершись одной ногой в транец. А еще надо крыльчатку смазывать спец жидкостью, чтобы уменьшить трение сжатой резины. Или поставь крыльчатку с подвижными лопастями из текстолита (так мне никто и не написал об этом, хлтя просмотров уже несколько тысяч). И будешь проворачивать легко, как будто помпы нет вообще.

 

[Pilot-by]

на усилие прокручивания коленвала сильно влияет компрессия. крыльчатка это ничтожный мизер. её можно вообще зажать в корпусе, дёрнуть и порвать нафиг, при этом вряд ли почувствуется разница.
опять же повторю, 25-ый с не подрезанной головой должен запускаться легко. ...........вот свой я, за шнур от земли отрываю. заводить "весело"

 

[Александр Бузин]

всё равно буду заводить с ручного стартера,чё ему без дела лежать,как буду на лодочной если получаться не будет сниму видео,наглядней будет,может чего подскажете,а так мне тоже говорили что без защелки тоже можно заводить и ни каких проблем

 

[Александр Бузин]

Вихреводы выручайте! что это может быть??? мотор заводится хорошо,газует отлично,включаешь скорость на полном газу ползёт в водоизмещающем режиме,не может раскочегариться,едет еле еле,я наверно быстрее хожу,даже если бы на одном цилиндре работал,то ехал бы быстрее раза в три.Что надо смотреть,зажигание или топливо?

 

[Пират]

Вихреводы выручайте! что это может быть??? мотор заводится хорошо,газует отлично,включаешь скорость на полном газу ползёт в водоизмещающем режиме,не может раскочегариться,едет еле еле,я наверно быстрее хожу,даже если бы на одном цилиндре работал,то ехал бы быстрее раза в три.Что надо смотреть,зажигание или топливо?

Здорова тезка.У меня тоже такая ерунда была,так и не разобрался утопил я нах этот мотор,теперь на другом лётаю

 

[Каланчин]

Вихреводы выручайте! что это может быть??? мотор заводится хорошо,газует отлично,включаешь скорость на полном газу ползёт в водоизмещающем режиме,не может раскочегариться,едет еле еле,я наверно быстрее хожу,даже если бы на одном цилиндре работал,то ехал бы быстрее раза в три.Что надо смотреть,зажигание или топливо?

Может резинка на винте провернулась или торсион.

 

[победа]

Я по молодости, когда собирал-разбирал в очередной раз Вихря-25, взял да и поставил между блоком и картером не одну , а две прокладки! Показались они мне какие-то тонковатые на вид Собрал, завёл в бочке, всё О.К. на лодку кинул, завёл скорость включил, а он едет на весь газ, но на глисс еле-еле! Сразу вразумел что к чему! Разобрал, выкинул излишества всякие и полетел! А так, то конечно может быть и демпфер на винте скрутился и так далее...

 

[IGNAT]

Вихреводы выручайте! что это может быть??? мотор заводится хорошо,газует отлично,включаешь скорость на полном газу ползёт в водоизмещающем режиме,не может раскочегариться,едет еле еле,я наверно быстрее хожу,даже если бы на одном цилиндре работал,то ехал бы быстрее раза в три.Что надо смотреть,зажигание или топливо?

Надо б видео поглядеть........

 

[Александр Бузин]

Может резинка на винте провернулась или торсион.

Не думаю что так,я забыл написать что у него как-то через раз всё происходит,то на глисер сразу выходит,то едет в водоизмещенном режиме,что это может быть?
вот например вчера он так едет..
Gkp2u4hl ... e=youtu.be
потом снова заводишь и опять в водоизмещающем режиме
З.Ы.Сегодня отец взял мой вихрь на рыбалку,думал прокатится по быстрому,но на глис так и не вышел и так через раз,не пойму что с ним .Видео больше нет,сниму как буду на лодочной,покажу как он тащиться еле еле..

 

[Александр Бузин]

я уже не знаю у кого спрашивать,кто говорит кондеры надо смотреть,зажигание выставлять,кто говорит грушу разбери,еще напишу что на шланчиках которые идут от карба к бензонасосу и от штуцера к бензонасосу нет хомутиков,но ИМХО из-за этого вряд-ли так должно быть или всё таки подсос воздуха может быть через раз?

 

[Каланчин]

я уже не знаю у кого спрашивать,кто говорит кондеры надо смотреть,зажигание выставлять,кто говорит грушу разбери, еще напишу что на шланчиках которые идут от карба к бензонасосу и от штуцера к бензонасосу нет хомутиков, но ИМХО из-за этого вряд-ли так должно быть или всё таки подсос воздуха может быть через раз?

Перечисленные дефекты влияют на обороты двигателя. Как на слух? Не плохо бы посмотреть по тахометру.
Наскольколько я тебя понял, при одинаковых оборотах разная скорость,
если это так то ищи тричину в движетеле, т.е. винте и приводе винта.
(таг же разная загруженность кормового отсека и угол установки двига)

 

[namin]

я уже не знаю у кого спрашивать,кто говорит кондеры надо смотреть,зажигание выставлять,кто говорит грушу разбери,еще напишу что на шланчиках которые идут от карба к бензонасосу и от штуцера к бензонасосу нет хомутиков,но ИМХО из-за этого вряд-ли так должно быть или всё таки подсос воздуха может быть через раз?

Напишу свои выполненные работы по Вихрю,т.к. денег на иномотор нет(в частности хотел Тоху-18), пришлось победить свой Вихрь-М, т.е. его капризы - то же были за..бы у него как и на твоем моторе.Ну во первых, по зажиганию: стоял еще маховик с 6-ю магнитами, заменил поставил на 4-е, само зажигание от Дмитрия22, поставил карб К-68Д(сделал в нем кое-какие доработки), привод дроселя от Нептуна, систему охлаждения прошел по полочкам как здесь писали на форуме,обязательно нужно проверить компрессию в цилиндрах , исключил полностью возможный подсос воздуха(это мне кажется главное исключить подсос во всех соединениях, где это возможно) ну и теперь не нарадуюсь, оказывается и наши совкомоторы могут работать не хуже соответствующих иномоторов. Удачи, главное терпение.

 

[Александр Бузин]

на бензонасосе заменил мембрану,на новую,на все шланчики поставил хомутики (исключил подсос воздуха),но так и не пойму в чём причина(.Теперь мотор заводиться,так-же с первого раза,но не сразу набирает обороты,надо по газовать ручкой,тогда обороты повышаются,но при включении скорости обороты опять падают и мотор едет 5 км/ч,но бывает схватывает и едет быстрее.Хотел спросить вихреводов,в каком положении должен быть подсос когда едешь (открыт или закрыт?).Я при движении его закрывал и открывал,ни какого ощутимого эффекта,мотор как ехал 5 км/ч так и едет.Еще бывает при движении на полном газу он начинает глохнуть,сбавляешь на 1/3 вроде едет,но опять же очень медленно.
З.Ы.В среду повезу мотор специалисту,думаю разберёмся в чём дело...

 

[реф-мех]

на бензонасосе заменил мембрану,на новую,на все шланчики поставил хомутики (исключил подсос воздуха),но так и не пойму в чём причина(.Теперь мотор заводиться,так-же с первого раза,но не сразу набирает обороты,надо по газовать ручкой,тогда обороты повышаются,но при включении скорости обороты опять падают и мотор едет 5 км/ч,но бывает схватывает и едет быстрее.Хотел спросить вихреводов,в каком положении должен быть подсос когда едешь (открыт или закрыт?).Я при движении его закрывал и открывал,ни какого ощутимого эффекта,мотор как ехал 5 км/ч так и едет.Еще бывает при движении на полном газу он начинает глохнуть,сбавляешь на 1/3 вроде едет,но опять же очень медленно.
З.Ы.В среду повезу мотор специалисту,думаю разберёмся в чём дело...

Заглуши двигатель на полном газу, выкрути свечи и посмотри какого цвета изолятор центрального электрода.

 

[Александр Бузин]

Заглуши двигатель на полном газу, выкрути свечи и посмотри какого цвета изолятор центрального электрода.

Миш привет! и что это даст?.

 

[Pilot-by]

У тебя один котёл работает...

 

[реф-мех]

Заглуши двигатель на полном газу, выкрути свечи и посмотри какого цвета изолятор центрального электрода.

Миш привет! и что это даст?.

Привет! Цвет изолятора свечи может поставить точный диагноз.