с494 сказал(а):
Смотрел.. впечетляет.. сам делаю на четырёх подмаховичных катушках. проводом 0.9ribac666 сказал(а):
Макс подбирал коммутаторы от скутеров, заморачивался с их распиновкой, Андрей ставил на вихря 30 ку скутерный, работает как часы; почти все схемы которые гуляют по нашему форуму применяются на скутерах, продаются в любом мотомагазине и стоят 300 рублей.с494 сказал(а):
С ВАЗовского не начинай, пробовал намучиля, четыре искры за оборот, поставил из кулера, три года не знаю проблем. Или ss441.se99re99 сказал(а):с494 сказал(а):
Смотрел.. впечетляет.. сам делаю на четырёх подмаховичных катушках. проводом 0.9ribac666 сказал(а):
шарился по магазинам присматривался.. на сегодня коммутаторы волговские от 600руб.. вазовские от 300руб.. жалковато бабосов)) но лёд скоро тронется надо делать.. взял вазовский коммутатор.. подбираю альтернативу датчику Хола. всё надо попробовать .. начну с вазовского...
Не знаю почему, но данное направление не пользуется спросом, почти все предпочитают паять, количество сообщений и вопросов в надежной схеме достигает низкой орбиты, такое впечатление что нет желания пользоваться поиском, на мотолодке во многих темах встречаются предложения Юрия Лукича, там были и фото и советы как сделать на внешних датчиках, и много чего другого особого интереса видно не было.с494 сказал(а):
ГЫс494 сказал(а):
Я как раз заказал на Али два коммутатора АС (переменного тока) для экспериментов с МБ-22
Да потому что маховики разные, этот злосчастный вихрь попал к нам в новом состоянии, он гад с новья не работал, пролежал все годы в гараже, после модернизации и замены всех сальников, стали пробовать его заводить, заводился всегда четко, но обороты не развивал, меняли коммутаторы по разным схемам, безрезультатно, подошло скутерное. С ним работает хорошо.с494 сказал(а):
В другой теме выкладывали распиновку коммутатора скутера. С тех пор меня мысля не покидает желание поставить его. Немного почитал, они есть для переменного и постоянного тока. Для Вихря надо, естественно, переменного. их я и заказал. Отписался один человек, что на Suzuki DT40 у него работает как раз скутерный коммутатор и он вроде как доволен.Karakul сказал(а):
вот Хондовскийkav75 сказал(а):
Сергей, а для чего проделали такое смещение? Основание получилось по типу МБ-2 (в плане расположения катушек). В чем смысл? Если планируется использовать с маховиком МВ-1, то на мой взгляд делать этого не нужно было - полюса в маховике остались на своих местах + их к-во не изменилось.se99re99 сказал(а):
Катушки сместил чтоб воткнуть пятую.. С датчиком хола делать не буду.. геморно.. сложно установить его подвижную часть магдино........ а с компом не буду заморачиваться.))) хочу чё нить другое намудрить. проще чтоб и дешевле.. главное чтоб работал..) :wink:DAASN сказал(а):
Не нужно пятую добавлять, верните все на место, сделайте 4 одинаковые катушки освещения, соединенные как Вам нужно. Если проще и дешевле, то сама МВ-1 - это и проще и дешевле.se99re99 сказал(а):
Серёжа! Мне стало интересно, а ты когда что ни будь делаешь представляешь себе как это всё работает? Или ты просто делаешь для того что бы делать? Взял катушки сместил, что бы пятую поставить, интересно как нечетное количество катушек, под углом 72 градуса по диаметру, будут работать с маховиком магниты у которого ориентированы под углом 90 градусов?se99re99 сказал(а):
Ради интереса подсчитал углы между катушками и магнитами получается 90-72=18 то есть как не крути магниты не выходят из зацепления сердечника для образования магнитного импульса в катушках, а должны по законам физики, зазоры между магнитами выходить в зазоры между катушками при чем симметрично!