- Автор темы OlegBRATsk
- Дата начала
GOSHA
капитан-лейтенант
А ты можешь фото выложить? Возможно тяга от качалки изогнулась Проверь все детали запорного устройства. Все должно двигаться свободно. положи мотор на заднюю ручку, так будет удобнее.
С уважением
С уважением
Попробуй сжать.
GOSHA
капитан-лейтенант
Привет! Про эту железяку точно не могу сказать. А у тебя при опущенном моторе два боковых фиксатора заходят за штырь и фиксируются? Там так то не очень все сложно. У меня-то защелок вообще нет не с чем сравнить. Но с виду по фоткам все нормально. И детали вроде все.
С уважением
С уважением
Да, всё посмотрел. В упор встаёт, вроде бы, нормально. А вот что за "хвостик" болтается, может это какой-то допупор. Придётся искать не доработанный Н-23 у кого-нибудь на Н. Волге, когда поеду через Ахтубинск. Да, а на какой угол ты ставишь мотор (на какой дырке? Считать от транца!!!)? Спасибо!
Привет, GOSHA!
Посмотрел дырки, изменю на третью, мне значит правильно казалось, что на "второй" дырке сильно волну режу. Если со стартером мотор не будет "выпрыгивать", то тоже уберу упор, транец жалко (особенно в темноте)... Реализовал всю кучу доработок мех. магдино (пропилы сердечников, катушки с допсердечником, вынос кондёров, регулировка УОЗ по "мёртвой" точке), вклеил магнит в бензонасос, прозрачный шланг, К65Л. Надо собирать, но пока занят авто... Н. Волга уже скоро... Спасибо за консультацию. Привет г. Лысьве! Удачи!
Посмотрел дырки, изменю на третью, мне значит правильно казалось, что на "второй" дырке сильно волну режу. Если со стартером мотор не будет "выпрыгивать", то тоже уберу упор, транец жалко (особенно в темноте)... Реализовал всю кучу доработок мех. магдино (пропилы сердечников, катушки с допсердечником, вынос кондёров, регулировка УОЗ по "мёртвой" точке), вклеил магнит в бензонасос, прозрачный шланг, К65Л. Надо собирать, но пока занят авто... Н. Волга уже скоро... Спасибо за консультацию. Привет г. Лысьве! Удачи!
. Не забывай отписываться и семь футов тебе под килем!!! Zoll
старшина 1ст.
- Регистрация
- 28.01.2012
- Сообщения
- 88
- Карма
- 2
- Город
- Красноярск
- Имя
- Sergey
- Лодка
- Одиссей 530
- Мотор
- Honda bf90
А я масла в редуктор переливаю сверх положенных 150мл на 10-15мл. Так. как залив масла происходит на воздухе т. е. температура редуктора = температуре окружающего воздуха, а при погружении мотора в воду редуктор остывает, воздух в редукторе уменьшается в объеме и в результате разряжения хош не хош будет тянуть воду в редуктор. Да кстати когда первый год ездил на нептуне тоже была проблема воды в редукторе. Вылечил заменой уплотнителей на тяге реверса и приводном валу. Щас после примерно 50-60 часов накатки при сливе масла из редуктора выходит примерно около 15мл вспененого масла (с водой) остальное чистое масло. Ну и мотор я не поднимаю во время простоя (хлопотно пока дистанцию отцепишь, да и спину не охото напрягать)
Slawa
ст. мичман
- Регистрация
- 11.07.2012
- Сообщения
- 197
- Карма
- 4
- Возраст
- 42
- Город
- Оса, Пермский край
- Имя
- Слава
- Лодка
- прогресс 4
- Мотор
- Меркури 45
Влезу ка я в тему. Раз уж про воду в редукторе рассуждаем, можно размеры сальников. На валу винта и на вертикальном валу. Если тема застежки актуальна, то на днях могу сфотографировать детально. У меня на одном нептуне действующая. На другом стоит но умышленно отключена. Думаю сделать какую нибудь тягу чтоб при включении задней передачи сама засстегивалась, а на нейтрали и вперед-отстегивалась. В этом плане на мелкомосе хорошо сделано.
ovchinnikov 1966
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 29.01.2012
- Сообщения
- 8 863
- Карма
- 1 324
- Имя
- Alex
- Лодка
- Terhi 405. Flinc 320
- Мотор
- Johnson, Evenrud, Chrysler.Terhi . Volvo Penta ///...
Scratch
матрос
- Регистрация
- 24.08.2012
- Сообщения
- 25
- Карма
- 1
- Город
- Новосибирск
- Имя
- Максим
- Лодка
- Brig b380
- Мотор
- Нептун23
Этот крючок нужен чтобы кнопку не требовалось удерживать для ручного откидывания мотора - нажимаешь на кнопку - крючок встает враспор под собственным весом - и можно отпустив кнопку поднять мотор - он обратно не фиксируется....VOVA777 сказал(а):
... Этот крючок нужен чтобы кнопку не требовалось удерживать для ручного откидывания мотора - нажимаешь на кнопку - крючок встает враспор под собственным весом - и можно отпустив кнопку поднять мотор - он обратно не фиксируется....
После Вихря даже не пробовал так делать, привык мучиться.... В сезон опробую! Спасибо!
Начитался путей решения проблемы "холодного запуска", а решения пока не вижу. Утром без "клизьмы" не стартую, и не пробую даже...
После Вихря даже не пробовал так делать, привык мучиться.... В сезон опробую! Спасибо!
Начитался путей решения проблемы "холодного запуска", а решения пока не вижу. Утром без "клизьмы" не стартую, и не пробую даже...
Scratch
матрос
- Регистрация
- 24.08.2012
- Сообщения
- 25
- Карма
- 1
- Город
- Новосибирск
- Имя
- Максим
- Лодка
- Brig b380
- Мотор
- Нептун23
Я завожу "сухой" мотор так - накачал грушей давление, открыл заслонку до упора, нажал на утопитель - фонтанчик бенза увидел - закрываем заслонку до конца и поворачиваем румпель с сторону "газа" до того момента пока заслонка только-только начинает подниматься, со 2 потуги заводится....
Scratch
матрос
- Регистрация
- 24.08.2012
- Сообщения
- 25
- Карма
- 1
- Город
- Новосибирск
- Имя
- Максим
- Лодка
- Brig b380
- Мотор
- Нептун23
не пробовал.... у меня 68д Вообще я не наблюдаю уж сильно принципиальной разницы между 68 и 65 кроме формы заслонки - они одинаковые.... Хочу на пробу на следующий сезон 65л подоткнуть...Тема кстати не про карбюраторы......))))