Не выколачиваются шпонки из вала винта

[Volgasar]

был бы рад помощи

Теперь только летом

 

[GENAHA]

Теперь только летом

спишемся если что

 

[Volgasar]

Хорошо. Я в с. Воздвиженье ездил.

 

[Арчибальд]

еще и вал надо одеть,замучаешься все совмещать,потом еще и передачи регулировать как то

Самая лёгкая сборка Вихря, когда башка с поддоном отцеплена от сапога. Если же прицеливаться редуктором к сапогу с головой, не пожелаю врагу. Регулировку переключения скоростей делать не трудно: рычаг переключения включаем на передний ход, тягу реверса(с навёрнутой гайкой, чтобы не повредить резьбу) выдёргиваем пассатижами наверх до упора(проворачивая винт до зацепления шестерён), гайку на тяге заворачиваем до совмещения отверстия на квадрате и ставим шплинт, всё. Шплинт удобно вставлять, если его воткнуть в подходящий кусочек резинового шланга, или пинцетом. Руками не советую, опплюёщься и изматеришься. Удачи в сборке.

 

[chebarik]

Самая лёгкая сборка Вихря, когда башка с поддоном отцеплена от сапога. Если же прицеливаться редуктором к сапогу с головой, не пожелаю врагу. .

Вот-вот. Ипешься часа полтора, а потом с матюгами все равно выворачиваешь эти несколько болтов и снимаешь голову...

 

[Тугарин]

Вот-вот. Ипешься часа полтора, а потом с матюгами все равно выворачиваешь эти несколько болтов и снимаешь голову...

Ну не знай, я всегда как Арчибальд делал. Максимум 5 минут.

 

[chebarik]

Ну не знай, я всегда как Арчибальд делал. Максимум 5 минут.

А я первый раз через жопу попробовал. А потом как Арчибальд)))

 

[mura555555]

Да наверное большенство через одно место делали

 

[chebarik]

Раз уж Геннадий редуктор снял, надо бы и помпу разъяснить. Чтобы два раза не бегать ногу не снимать. Хотя бы струю шуруповертом посмотреть. А лучше, конечно, перебрать.

 

[Тугарин]

Ревизия помпы это обязок.
Новую крыльчатку, что бы голова не болела.

 

[chebarik]

Сальники и уплотнения. Состояние поверхностей трения. Все по букварю. Геннадий, разбирай, вместе посмотрим.

 

[GENAHA]

Самая лёгкая сборка Вихря, когда башка с поддоном отцеплена от сапога. Если же прицеливаться редуктором к сапогу с головой, не пожелаю врагу. Регулировку переключения скоростей делать не трудно: рычаг переключения включаем на передний ход, тягу реверса(с навёрнутой гайкой, чтобы не повредить резьбу) выдёргиваем пассатижами наверх до упора(проворачивая винт до зацепления шестерён), гайку на тяге заворачиваем до совмещения отверстия на квадрате и ставим шплинт, всё. Шплинт удобно вставлять, если его воткнуть в подходящий кусочек резинового шланга, или пинцетом. Руками не советую, опплюёщься и изматеришься. Удачи в сборке.

Ар
Арчибальд, извини конечно я туплю мне не совсем понятно следующее: ""гайку на тяге заворачиваем до совмещения отверстия на квадрате и ставим шплинт"" какую гайку? на какой тяге? Где должно совместиться отверстие? и где должен стоять шплинт? я когда разбирал шплинтов не было ни каких,но я снял только редуктор, сам сапог с головой и поддоном не разобрал, вал приводной вылетел просто сам, тяга переключения передач тоже вышла вместе с редуктором осталась только трубка охлаждения в ноге.

 

[GENAHA]

Хорошо. Я в с. Воздвиженье ездил.

село Воздвиженье это от Кинешмы по мосту через Волгу,напротив поселка Октябрьский?

 

[Volgasar]

Да. По мосту и налево.

 

[GENAHA]

Да. По мосту и налево.

я возможно в майские праздники буду в Кинешме

 

[GENAHA]

Сальники и уплотнения. Состояние поверхностей трения. Все по букварю. Геннадий, разбирай, вместе посмотрим.

я попробую сфоткать и выложить сюда если получится,но сначала хочу заварить микротрещину на редукторе

 

[GENAHA]

Ревизия помпы это обязок.
Новую крыльчатку, что бы голова не болела.

помпу разобрал посмотрел резина не треснутая не прелая,только там вместо нормальной шпонки на валу был вставлен маленький кусочек проволоки,я поставил нормальную заводскую шпонку на вал под крыльчатку

 

[GENAHA]

Раз уж Геннадий редуктор снял, надо бы и помпу разъяснить. Чтобы два раза не бегать ногу не снимать. Хотя бы струю шуруповертом посмотреть. А лучше, конечно, перебрать.

а как ее шуруповертом проверить? надо чтобы редуктор в воде был? найти подходящий квадрат вставить в шуруповерт потом к помпе и крутануть? я видел видео где ключем гаечным рожковым проверяют прокручивают а из помпы фонтанчик выходит

 

[Volgasar]

Можно ключом.

 

[Тугарин]

помпу разобрал посмотрел резина не треснутая не прелая,только там вместо нормальной шпонки на валу был вставлен маленький кусочек проволоки,я поставил нормальную заводскую шпонку на вал под крыльчатку

Я ьы поменял крыльчатку. Что бы не думалось.

 

[GENAHA]

Я ьы поменял крыльчатку. Что бы не думалось.

Хорошо,а зеркало помпы как проверить?

 

[GENAHA]

но зеркало тоже вроде нормальное

 

[GENAHA]

Я мотор заводил не давнов бочке охлаждение идет хорошо мотор не греется рука терпит

 

[chebarik]

Сальнички все меняем, стоят копейки. Крыльчатка должна вставать с натягом по торцам. То есть, если прижать крышку помпы рукой, должен оставаться минимальный зазорчик, выбираемый при затяжке. Рекомендуют до 0,3 мм, но это максимум, иначе шпонку можно провернуть. Уплотнение тяги реверса смотрим-меняем. Плохие сальники уплотнения=вода в редукторе.

 

[Тугарин]

Сальнички все меняем, стоят копейки. Крыльчатка должна вставать с натягом по торцам. То есть, если прижать крышку помпы рукой, должен оставаться минимальный зазорчик, выбираемый при затяжке. Рекомендуют до 0,3 мм, но это максимум, иначе шпонку можно провернуть. Уплотнение тяги реверса смотрим-меняем. Плохие сальники уплотнения=вода в редукторе.

Да, добавить нечего.