Угол Опережения Зажигания на Вихре.

[chebarik]

Вихрю как раз мешает. Сколько не разбирал блоков В-25, а у всех следы от тепловых прихватов в районе перепуска из-за того, что у поршней нет холодильников в районе бобышек под палец. Задирает на раз в районе выпускных окон при малейшем перегреве. Даже зазор между поршнем и цилиндром номинальный с завода в 15 соток. С Ветерками, китайцами и японцами такого не замечено даже при еле качающих помпах.

Юра, зона повышенной температуры другая. И причина.

 

[печкин]

Вихрю как раз мешает. Сколько не разбирал блоков В-25, а у всех следы от тепловых прихватов в районе перепуска из-за того, что у поршней нет холодильников в районе бобышек под палец. Задирает на раз в районе выпускных окон при малейшем перегреве. Даже зазор между поршнем и цилиндром номинальный с завода в 15 соток. С Ветерками, китайцами и японцами такого не замечено даже при еле качающих помпах.

Словил на вихрях в 90е пару клинов от перегрева.
Во всех случаях виной этому были крыльчатки,в том числе попытка втулить в вихревский стакан крыльчатку от нептуна - дефицит запчастей был тогда дичайший...

 

[chebarik]

Словил на вихрях в 90е пару клинов от перегрева.
Во всех случаях виной этому были крыльчатки,в том числе попытка втулить в вихревский стакан крыльчатку от нептуна - дефицит запчастей был тогда дичайший...

Ну, это совсем другая история.

 

[печкин]

Ну, это совсем другая история.

я к тому,что правильно собранная вихревская помпа вполне справляется с задачей.

 

[танкист]

Добрый день! Как по опыту (не по одному-двум сезонам) работает Вихрь на А 92, если этому "мотору Вихрь, без разницы какой бензин" ?

Мотор В-30 отработал свой ресурс с запасом в 600 моточасов. Списан на берег в связи с тем что восстанавливать в нем уже не чего и не рентабельно.
Ещё два В-25 отработали по 300 и 400 моточасов. Один В-25 после ремонта сломанного о топляк в 5 местах поддона, отправился к новому владельцу вместе с лодкой Крым. Второй стоит на "скамейке запасных". Нептун отработал более 100 моточасов. Ветерок-8 так же.
Во всех случаях моторы работали и работают на Аи-92.

 

[волгарь с вихрем]

Свечи оставить те же самые. Нагрузка на коленвал по сравнению с В-30 остается более низкой. Можно вообще ничего не делать и просто лить 92 бензин. Просто греться немного больше будет движок, и расходовать 92 также как и 80.

Свечи оставить те же самые. Нагрузка на коленвал по сравнению с В-30 остается более низкой. Можно вообще ничего не делать и просто лить 92 бензин. Просто греться немного больше будет движок, и расходовать 92 также как и 80.

Спасибо, хорошо оставляем свечи Brisk `19

 

[печкин]

Добрый день! Вот кстати о раннем зажигании для перехода на А92 !Как быть с рекомендациями с увеличении до 6 мм до вмт. Хотелось бы вообще услышать отзывы о длительном сроке эксплуатации Вихрей на А92.Спасибо!

а можно на миллим ГБЦ шлифануть,и с тем опережением не париться...
себе поведенную от перегрева ГБЦ на двадцатьпятке шлифовал,но немного, чтобы только выровнять плоскость,и лил в него 92й,без изменения УОЗ,правда этот мотор эксплуатировался эпизодически - на арендных лодках.

 

[chebarik]

а можно на миллим ГБЦ шлифануть,и с тем опережением не париться...
себе поведенную от перегрева ГБЦ на двадцатьпятке шлифовал,но немного, чтобы только выровнять плоскость,и лил в него 92й,без изменения УОЗ,правда этот мотор эксплуатировался эпизодически - на арендных лодках.

Андрей, степень сжатия и опережение зажигания связаны, конечно. Но очень опосредованно. Или ты хочешь точку искры таким образом к поршню приблизить? Проще кольцо из под свечки выкинуть)))

 

[chebarik]

Я туеву хучу двух и четырех тактной древней техники годами эксплуатирую на 95 бензине, "на слух" покрутив опережение, в лучшем случае. Покупаю 95 просто чтобы не думать, куда из какой канистры лить. Поке зарплата позволяет. Коллеги, почитайте про ОЧ, что это такое. И не делайте лишней работы.

 

[печкин]

Или ты хочешь точку искры таким образом к поршню приблизить?

точка искры здесь ни при чем.
шлифовкой гбц достигается большая степень сжатия,как раз для более высокооктанового топлива.

 

[chebarik]

точка искры здесь ни при чем.
шлифовкой гбц достигается большая степень сжатия,как раз для более высокооктанового топлива.

Это шутка была. Но в 2Т моторе этот корм вообще не в коня. Теоретически, некоторое увеличение мощности будет. Практически оно не почувствуется вовсе. По крайней мере с теми типами продувки, что обычно применяются в ПЛМ.

 

[chebarik]

Я пилил головы и на Вихре, и на Ветре. Толку 0. Если имеются смелость и твердость рук имеются, можно покруть зажигание на максимальном ходу и запомнить, насколько примерно раньше надо сделать. Но я уже очкую такими экспериментами заниматься.

 

[печкин]

Это шутка была. Но в 2Т моторе этот корм вообще не в коня. Теоретически, некоторое увеличение мощности будет. Практически оно не почувствуется вовсе. По крайней мере с теми типами продувки, что обычно применяются в ПЛМ.

в глубоко убитом моторе с шипящей поршневой увеличение степени сжатия никакого эффекта не принесет,согласен...
а причем тип продувки к подрезке головы - ход поршня не меняется.