танкист

капитан 1-го ранга
Регистрация
15.11.2014
Сообщения
12 414
Карма
3 908
Город
г. Пермь
Имя
Андрей
Лодка
Прогресс-4
Мотор
Нептун-23 Вихрь-25 Вихрь-30 Ветерок-8М Johnson-60
Спасибо! И для кулачкового и для электронного. Почему тогда Дмитрий22 уменьшает УОЗ для своих схем?
Угол для электронного зажигания, смещается на основании, потому как датчиком служит одна из катушек.
А она (катушка) не соответствует углу контактного зажигания.
То есть, смещается основание, в нужный паспортный угол мотора.
 

SHAFAR

ст. мичман
Регистрация
13.10.2010
Сообщения
199
Карма
13
Спасибо ! Существуют ли рекомендации по смещению катуше CDI ? Или только метод проб, стробоскоп, моментоскоп....
Почему мотор не реагирует на увеличение УОЗ доворотом основаия , а уменьшение УОЗ укорачиванием поводка ухудшает работу-глохнет через 10-15 минут ?
 

танкист

капитан 1-го ранга
Регистрация
15.11.2014
Сообщения
12 414
Карма
3 908
Город
г. Пермь
Имя
Андрей
Лодка
Прогресс-4
Мотор
Нептун-23 Вихрь-25 Вихрь-30 Ветерок-8М Johnson-60
Спасибо ! Существуют ли рекомендации по смещению катуше CDI ? Или только метод проб, стробоскоп, моментоскоп....
Почему мотор не реагирует на увеличение УОЗ доворотом основаия , а уменьшение УОЗ укорачиванием поводка ухудшает работу-глохнет через 10-15 минут ?
Тут сложно что то сказать. Нужны конкретные данные хотя бы по углу зажигания.
А для этого надо их снять стробоскопом.
 

SHAFAR

ст. мичман
Регистрация
13.10.2010
Сообщения
199
Карма
13
Стробоскопом на ярком солнце сложно, проверю моментоскопом. Спасибо!
 

танкист

капитан 1-го ранга
Регистрация
15.11.2014
Сообщения
12 414
Карма
3 908
Город
г. Пермь
Имя
Андрей
Лодка
Прогресс-4
Мотор
Нептун-23 Вихрь-25 Вихрь-30 Ветерок-8М Johnson-60
Стробоскопом на ярком солнце сложно, проверю моментоскопом. Спасибо!
Моментоскоп не возможно подключить к работающему мотору, а вот угол как раз надо снимать на работающем и желательно на разных оборотах. То есть, стробоскоп предпочтительней, в данной ситуации.
 

SHAFAR

ст. мичман
Регистрация
13.10.2010
Сообщения
199
Карма
13
Конечоно ! Сарай+бочка...
 

Xemyl

гл. старшина
Регистрация
01.05.2019
Сообщения
100
Карма
11
Город
Санкт-Петербург
Имя
Александр
Лодка
Прогресс 4
Мотор
Вихрь 30. MTR MARINE 4. MInnKotta.
Всем привет, подскажите какой должен быть УОЗ на холостом зажига мб-2 .Сейчас по стробоскопу стоит 5 градусов, пока холодный работает, нагрееться начинает то снижать обороты и глохнуть потом опять нормально.Колпак оденешь тоже глохнуть начинает.С колпаком по GPS Прогресс 4 27 км в час, без 40 км и работает на средних не чисто как будто захлёбывается, уровень ,окошко есть. Подозрения на УОЗ при перегазовке в бочке больше 15 градусов не поворачивается, на мб-2 как вообще его регулировать нужно?
 
Регистрация
22.11.2020
Сообщения
21
Карма
2
Город
Нижний Новгород
Имя
Дмитрий
Лодка
прогресс
Мотор
вихрь -м
да дело не в одном топливе,очень вредный режим,нагрузки максимальные,зажигание раннее,вплоть до прогара перемычек поршней,встречался с этим явлением.
Добрый день! Вот кстати о раннем зажигании для перехода на А92 !Как быть с рекомендациями с увеличении до 6 мм до вмт. Хотелось бы вообще услышать отзывы о длительном сроке эксплуатации Вихрей на А92.Спасибо!
 
Последнее редактирование:
Регистрация
22.11.2020
Сообщения
21
Карма
2
Город
Нижний Новгород
Имя
Дмитрий
Лодка
прогресс
Мотор
вихрь -м
Двухтактному мотору Вихрь, без разницы какой бензин.
УОЗ должен быть стандартный- 30 градусов.
Двухтактному мотору Вихрь, без разницы какой бензин.
УОЗ должен быть стандартный- 30 градусов.
Двухтактному мотору Вихрь, без разницы какой бензин.
УОЗ должен быть стандартный- 30 градусов.
Добрый день! Как по опыту (не по одному-двум сезонам) работает Вихрь на А 92, если этому "мотору Вихрь, без разницы какой бензин" ?
 

chebarik

капитан 1-го ранга
Регистрация
28.01.2015
Сообщения
15 837
Карма
4 200
Город
Земля
Имя
Андрей
Лодка
Романтика
Мотор
Mcculloch 4
Добрый день! Как по опыту (не по одному-двум сезонам) работает Вихрь на А 92, если этому "мотору Вихрь, без разницы какой бензин" ?
Отлично работает. Несколько лет своего вихря таким кормил. Зажигание сильно раньше загонять не стоит.
 
Регистрация
22.11.2020
Сообщения
21
Карма
2
Город
Нижний Новгород
Имя
Дмитрий
Лодка
прогресс
Мотор
вихрь -м
Отлично работает. Несколько лет своего вихря таким кормил. Зажигание сильно раньше загонять не стоит.
Спасибо! Я думаю для форсированного от В 20 с тем же коленвалом (с прорезью для смазки НГШ) Вихрю М достаточно будет 5 .55 мм до ВМТ. Что поделаешь , А 80 в Н.Новгороде в продаже закончился только в этом году. Удовольствие по стоимости поездок к сожалению закончились и начались проблемы еще и с эксплуатацией. Будем беречь "старичка" !
 
Регистрация
22.11.2020
Сообщения
21
Карма
2
Город
Нижний Новгород
Имя
Дмитрий
Лодка
прогресс
Мотор
вихрь -м
Да уж скоро больше 30 лет, как занимаюсь любимым делом (с вихрем всегда при деле и ручки в масле) Не секрет, конечно. Тем более, что вся доработка стандартного МБ-2 свелась к установке защитных диодов (параллельно тиристорам, катод к аноду, анод к катоду) и переходу на импортную комплектацию. Все! Тиристоры разгрузились, а то они выходили из строя по простой причине, - действие импульса открывания от датчика значительно дольше, чем период колебательного процесса на котушке (тиристоре). Вот и получалось, что когда полярность на тиристоре обратная, на него все еще действовал управляющий сигнал. А совковые тиристоры ох как этого не любили (сбств и импортные не любят, чего придумали трехквадрантные триаки). С установкой диодов отрицательная полуволна замыкается через открывающийся диод, поддерживая ток в котушке, благодаря чему увеличивается длительность искры и защищая тиристор. Дайте немного времени (постараюсь не тянуть), а то сейчас дефицит (навигация на носу!!!) - разрисую, осцилограммы в том числе, да и платку сфотографирую.
Добрый день ! Обращаюсь с вопросом на предмет "ОЗ" учитывая Ваш опыт и с обстоятельствами ,связанные с отсутствием в рознице бензина А 80. Рекомендации увеличения угла ( увеличение размера 5.05 до 5.55 - 6 мм до вмт ) для эксплуатации на А 92 требуют уточнения способа изменений. Ваш совет : изменить размер установкой регулировки зазором контактов (контактное магдино Вихрь М), то есть новый размер делать постоянным для "мин" оборотов и "мак" или плавным изменением геометрии поводка поворота магдино от"0" точки до предложенного в " МАКС" точке?
 
Последнее редактирование: