А скажи ка мне гений, для чего прокладки в каждом соединении, ну например в моторе?Интересно наблюдать за вами, ваше величество слесарь, без среднего образования.
Столько вы всея Руси глупостей пишете по не знанию....
Ну, это нормально............ Чем больше глупостей, тем картинка ярче и контрастней.
А разговаривать надо, иначе танкист подумает раз с ним не спорят значит он прав. И люди читающие со стороны тоже могут подумать так. Все со всеми когда то срались (и мы с тобой) но это отдельный случай, феноминальный. Клинический. он начал обращаться к себе со стороны (видимо это единственный достойный собеседник) и выдумывает новые законы физики.
Действительно?
Ты за много лет даже словарный запас не пополнил.
Танк, ну тыж математик..... межгалактический..... типа, там речь идёт о порядка 200 гр/кв см....Это кто врал?
По мне так очень даже достигнут. И лодке моей нравитсяТебе я верю- это без сомнений. Но, вижу что результат не достигнут.
Впрочем.............. Дело добровольное............
Увы, Теленков, но ты по прежнему не знаешь что такое пропульсивный коэффициент винта.
Проёб, точно! Надо было не звонить, а приехать и вместе засунуть. Был бы свидетель.
Ну ладно, не вместе.
Хоть ссы в глаза....Увы, Теленков, но ты по прежнему не знаешь что такое пропульсивный коэффициент винта.
В прошлый раз, ты сказал глупость, и в этот раз, увы- то же.
К настройкам мотора и винта на лодке, пропульсивный коэффициент винта, не имеет ни какого отношения.
Увы- всё по старому............
Танкист , ты кольца в ступице привариваешь на сварку. Лодку на глиссе сравниваешь с поплавком . Рассуждаешь о глиссирующем судне в 100000 тонн. Сосредоточенную (точечную) нагрузку роликов не можешь отличить от распределённой нагрузки брусков ложемента.
Во первых не о качестве, а о коэффициенте.Танкист , ты кольца в ступице привариваешь на сварку. Лодку на глиссе сравниваешь с поплавком . Рассуждаешь о глиссирующем судне в 100000 тонн. Сосредоточенную (точечную) нагрузку роликов не можешь отличить от распределённой нагрузки брусков ложемента.
О КАКОМ ПРОПУЛЬСИВНОМ КАЧЕСТВЕ ТЫ РЕЧЬ ЗАВЁЛ ???? Не мучай интернет и сам не мучайся. Чудо в перьях...
Надо же какой тугой. Хорошо, согласованость двигателя, корпуса и винта это по твоему чушь. Расскажи своми словами какой смысл ты в это магическое слово вкладываешь? И да, всё по старому, потому что как можно изменить например закон притяжения?Увы, Теленков, но ты по прежнему не знаешь что такое пропульсивный коэффициент винта.
В прошлый раз, ты сказал глупость, и в этот раз, увы- то же.
К настройкам мотора и винта на лодке, пропульсивный коэффициент винта, не имеет ни какого отношения.
Увы- всё по старому............
Почему не могу? Как ты можешь определять всё на расстоянии?Во первых не о качестве, а о коэффициенте.
Во вторых, глиссирование судна 10000 тонн- это твои домыслы. Бурная фантазия.
Речь шла о волне. И в этом вопросе ты показал себя не лучшим образом.
Ну и в третьих, расскажи что такое пропульсивный коэффициент винта.
Какие тесты надо сделать, как и по какой формуле рассчитать.
Расскажи, мы послушаем. Уверен вряд ли мы услышим. Ибо в очередной раз вижу, что кроме слов ни о чем, информации от тебя нет ни какой.
И последнее. Теленков приварил на ступицу 3 куска металла и одел "корону", что он сделал супер винт, а мировые производители отдыхают. При этом, даже ходовых характеристик винта, снять не может.
Это так, тебе для информации..........
Какая скорость, обороты, шаг винта, редукция мотора, упор винта, процент проскальзывания?
Очередные глупости начал писать.
Чё ты мелишь? Это ты мне должен всё это сказать. А я тебе дам шаг винта, диаметр, марку мотора, размеры лодки. Это же ты нас убеждаешь что наши показатели не правильные? и только ты можешь посчитать правильные. Посчитаешь?
