Модернизация лодочного прицепа

[танкист]

В продолжение идеи, о ролике для упора ленты.
Искать нужной длины ролик, да ещё на подшипниках не вижу ни какого смысла.
Элементарная трубка нужной длины и с нужным внутренним диаметром, вставленная на упорный болт- справится с этой задачей на ура. На трубку можно одеть подходящий по наружному диаметру шланг, патрубок из автомагазина.
Колхозно- не для продажи, но просто и быстро в изготовлении. Для себя можно и нержавеющую трубку, смазанную обильно литолом внутри, для меньшего сопротивления трению.

 

[ak77]

Я уже вчера роликов походящих из Питера заказал. Пока железяки соберу, как хочется.
Андрей, у тебя на прицепе лента на лебедке?

 

[ak77]

Птичка то загнется. Но- потом.
Но, ведь, задача стоит поднять нос лодки в тот момент, когда форштевень уперт в в упор. Он будет мешать проходу веревки.

 

[танкист]

Я уже вчера роликов походящих из Питера заказал. Пока железяки соберу, как хочется.
Андрей, у тебя на прицепе лента на лебедке?

Да, лента. Утром сходил проверил какой будет угол ленты с роликом перед птичной. Нормально получается.
Тут всё зависит от высоты этого ролика и того как близко подойдет конец подъемной рамы к упору.
Брал по максимально близкому подходу рамы к упору.
Крюк влазит между птичкой и трубой опоры+ угол небольшой и всё получается хорошо.
Фотки сейчас скину.

 

[ak77]

Можно сделать вставку какую-то в заводскую скобу. Таким образом, упор сдвинется назад немного.
А ни вацапа ни вайбера нет? Не нашел в поиске абонента...

 

[танкист]

В общем как видишь не сложно подвести ролик и саму раму под нужный угол.





Имеем очевидное преимущество. Не вмешиваемся в заводскую конструкцию болгаркой и сваркой.
Монтаж дополнительного кронштейна с роликом 5 минут работы+ пара часов на изготовление и покраску.
Вайбера и прочего, нет у меня. Прячусь от всех. Шутка!

 

[ak77]

Надо еще, чтоб крюк пролазил даже в том случае, когда лента уже рвалась и завязан узел на крюке. У меня уже так.
У тебя тоже... но, у меня сам упор в болтовой части здоровее, там места маловато.

 

[ak77]

В своем случае я могу железяку переделать. Надо по площадкам походить, другие прицепы поглядеть.

 

[Шустрый]

А почему шнур,который рвется?Почему нельзя трос Ф4-6 мм не поставить?

 

[ak77]

Трос при намотке просаживается, бывает, виток под виток пролазит. У меня до этого другая лебедка стояла, с тросом. Не очень понравилось. Хотя, с металлическим тросом не страшно стоять за лебедкой. При обрыве трос вряд ли стрельнет.

 

[Тугарин]

Трос при обрыве неплохо стреляет!

 

[Шустрый]

Трос при обрыве неплохо стреляет!

Трос-не стреляет!В начале своей трудовой деятельности,после окончания института-два года работал инженером технадзора по кранам.Сам видел,как при испытаниях рвались троса,и малого(6-12 мм),и большого (20 и более мм)диаметров.Но никогда трос не стрелял.Вроде рыпнется и ту-же успокаивается.Внутренней большой напруги нет.И не растягивается трос ,как растягивается капроновая лента.Вот она-может стрельнуть.И у меня на прицепе,кстати,стоит тросовая лебедка.Бывало-при малой воде затягиваю катер только лебедкой,но никакого прехлеста,никакого другого непорядка-пока не наблюдаю.

 

[Ледакол]

Алексей, привет! Вернулся к теме "легкий слип".
Вот какое дело у меня получается. Ложементы стандартного прицепа, их края, расположены почти в одну линию с фонарями.



Подрезать их разумеется не проблема. С килевыми роликами то же не проблема. А вот с опорными роликами кормы лодки, пока не приходит в голову простого технического решения их установки.
Ролики надо размещать за ложементами и довольно жестко что бы они держали существенную нагрузку.
Вариантов пока не нашел. Пересмотрел кучу всяких технических решений в инете. Думаю- однако!
Что посоветуешь? Сварку к раме не рассматриваю по разным причинам.

Если сделать на раму вот такой валик обрезиненный, то при втягивании лодки, киль будет катиться по валику, а за счет высокого киля лодка будет идти над ложементами. На пол-пути лодка ляжет на ложементы и далее пойдет по ним. Корма будет над валиком. Правда при спуске лодки "помощь" от валика будет только на последнем этапе. Можно что то подумать.

 

[ak77]

Если сделать на раму вот такой валик обрезиненный, то при втягивании лодки, киль будет катиться по валику, а за счет высокого киля лодка будет идти над ложементами. На пол-пути лодка ляжет на ложементы и далее пойдет по ним. Корма будет над валиком. Правда при спуске лодки "помощь" от валика будет только на последнем этапе. Можно что то подумать.

Такой ролик у себя на прицепе я именую "третьим". По счету. Именно он способствует правильному прохождению носовой части лодки мимо торцов ложементов.

 

[ak77]

Для Андрея.
Сегодня приготовил другие железяки. Завтра их доделаю и буду начинать пристраивать.

 

[танкист]

Для Андрея.
Сегодня приготовил другие железяки. Завтра их доделаю и буду начинать пристраивать.

Есть у меня идея по поводу роликов после ложементов. Завтра сниму размеры с прицепа, потом можно будет схему начеркать. В общем всё гениальное просто!

 

[ak77]

А цельноподъемную раму, я считаю, нет смысла делать. Сдвинутая назад на метр лодка уже встает килем на ролики и едет. Главное- сдвинуть на этот метр.

 

[ak77]

А заложементные ролики планирую заменить на расположенные на раму. Другие только, не такие.

 

[танкист]

А цельноподъемную раму, я считаю, нет смысла делать. Сдвинутая назад на метр лодка уже встает килем на ролики и едет. Главное- сдвинуть на этот метр.

По итогам сегодняшних размышлений и измерений, подъёмная (самосвальная) рама, похоже перейдет на должность трапа. С жесткой привязкой к раме прицепа.

 

[ak77]

Прошлой зимой, экспериментируя на тему "подвинуть на метр" был промежуточный вариант:

 

[Zhinger]

В общем всё гениальное просто![/quote]
Да, все гениальное просто и придумано до нас. Адмирал вспоминал про домкратики, я их делал два года назад (фотки были в теме про МЗСА, но видно их кто-то почистил). Ну может быть у вас получится что-нибудь интереснее. Будем ждать. Удачи в работе!

 

[ak77]

Спасибо. Именно это, и подобное этому я видел.
Выше уже писал, почему я хотел жесткие ложементы. Переживаю (такой вот я), что однажды, по закону подлости, винт домкрата от вибраций самостоятельно опустит ложемент и она поедет, куда ее глаза глядят. Это может произойти и на большой скорости, в потоке. Будет грустно...
А лента у меня порвалась при несколько схожей ситуации. Не обратил внимание на болтанку, дорога была не ахти. И подвеска предыдущая- тоже. Практически мертвая резиножгутовая. От этой болтанки и порвало ленту. Вы скажете- лодка то привязана еще и стяжными лентами! Да, это у меня и у многих сознательных.
Есть у меня один знакомый, он свой байлайнер только лебедкой из воды поднимает и- почесал домой за 150 км. С хорошими подъемами (из Осинского района в Пермь). А че, говорит, он тонну весит- пофиг, никуда не денется.

 

[ak77]

В общем всё гениальное просто!
Да, все гениальное просто и придумано до нас. Адмирал вспоминал про домкратики, я их делал два года назад (фотки были в теме про МЗСА, но видно их кто-то почистил). Ну может быть у вас получится что-нибудь интереснее. Будем ждать. Удачи в работе!

Я вижу, что ролики из полиуретана килем на проело? Мне кажется, что такие покрепче, чем ПВХ.

 

[Zhinger]

1. Ролики идут как качели. Их 4 штуки. И это заводская опция. Они участвуют только при поднятии или спуске лодки.
2. Алексей, эти домкратики видно вы в живую не видели. Так как у них есть стопор для переключения, поднятия или опускания. Самопроизвольно с ними ничего не может быть (представте человек лежит под машиной а с домкратиками что-то происходит).
3. После того как лодка уперлась в упоры, я отпускаю лебедку и делаю петлей через носовую утку. Получается лодка жестко прижимается к упорам.
Ждем вашего решения вопроса!! Т.С. Удачи.

 

[Шустрый]

Есть у меня один знакомый, он свой байлайнер только лебедкой из воды поднимает и- почесал домой за 150 км. С хорошими подъемами (из Осинского района в Пермь). А че, говорит, он тонну весит- пофиг, никуда не денется.

Точно как и я.Но у меня езды-20 минут по полупустой дороге на скорости 30-40 км в час.