Модернизация лодочных прицепов

[mura555555]

Для эксперемента возьми 5 шайб, отпусти все гайки и по одной выкрути, подложи шайбу, разверни гайку и закрути...
Проедишься и сразу все встанет на свои места....

Не,я тут против, мне мушу жалко, рано с кювета дастовать,когда колеса отвалятся

 

[yaua1974]

Проедишься и сразу все встанет на свои места....

...и ничего не будет.При затянутых гайках.
Будет лишь перемещение диска по ступице на размер зазора в паре шпилька-отверстие диска...И то-при диком разгоне и таком же торможении.
Что в конечном итоге приведет к разбалтыванию затяжки и началу процесса угробления отверстий под гайки в диске.А если и на это положить и ехать дальше,то приведет к откручиванию гаек и потере колеса.Но,предварительно перед отпадом колеса еще и раздолбает натяг посодки шпилек в ступице...
Пы.Сы.
Смотри не предложи это тугому пумбе...у него калеса и так отваливаюцца...ну почти...но ведь еще не вечер...

 

[mura555555]

...
Пы.Сы.
Смотри не предложи это тугому пумбе...у него калеса и так отваливаюцца...ну почти...но ведь еще не вечер...

Если тебе катки гудричи на ниву одеть, и если разгонишся до 100км, то развалится твой наикрутейший джип, после 5000км,

 

[Одиссей83]

Если тебе катки гудричи на ниву одеть, и если разгонишся до 100км, то развалится твой наикрутейший джип, после 5000км,

Нива на любой резине и по средней грязи — проедет дальше твоего Соренто даже на крутой резине.. Где Соренто застрянет в грязи — Нива вокруг него будет круги нарезать...

 

[yaua1974]

Что нет ни какой опоры диска на центер,п

Тугенький.не ровняй колеса грузовиков и легковых.Разные конструкции.Разные тех требования.
У тех грузовиков,где применяются футорки-центрация производится конусом футорки и конусом гайки второго диска.Тут поясок на ступице центрирующий плотно не нужен-он будет мешать самоустановке дисков на шпильках и плотной затяжке футорок без перекоса шпилек.
У тех,где диски зажимаются одной гайкой-на самой ступице делается увеличенный по диаметру поясок.

 

[mura555555]

Тугенький.не ровняй колеса грузовиков и легковых.Разные конструкции.Разные тех требования.
У тех грузовиков,где применяются футорки-центрация производится конусом футорки и конусом гайки второго диска.Тут поясок на ступице центрирующий плотно не нужен-он будет мешать самоустановке дисков на шпильках и плотной затяжке футорок без перекоса шпилек.
У тех,где диски зажимаются одной гайкой-на самой ступице делается увеличенный по диаметру поясок.

Мушу?Какая футорка? Ты на загнившем мазафаке ездил?
Шпилька, диск, гайка с шайбой, все

 

[Олег Борисов]

Еще вопросы есть?

Конечно есть. Замер на колесе только в конечной точке закругления штамповки ц.о. диска. для точности необходим замер и глубины штамповки ц.о. диска и радиус закругления штампованного ц.о. на диске, что бы понять площадь соприкосновения радиуса диска и проточки ступицы. Затем нужна толщина и марка стали диска, что бы понять выдержит ли буртик ступицы приложенную к нему нагрузку. и только потом идти дальше по итогам этих замеров .

 

[луха]

...и ничего не будет.При затянутых гайках.
Будет лишь перемещение диска по ступице на размер зазора в паре шпилька-отверстие диска...И то-при диком разгоне и таком же торможении.
Что в конечном итоге приведет к разбалтыванию затяжки и началу процесса угробления отверстий под гайки в диске.А если и на это положить и ехать дальше,то приведет к откручиванию гаек и потере колеса.Но,предварительно перед отпадом колеса еще и раздолбает натяг посодки шпилек в ступице...
Пы.Сы.
Смотри не предложи это тугому пумбе...у него калеса и так отваливаюцца...ну почти...но ведь еще не вечер...

Для начала начнется биение в 0,2мм и дисбаланс...

 

[Олег Борисов]

Нива на любой резине и по средней грязи — проедет дальше твоего Соренто даже на крутой резине.. Где Соренто застрянет в грязи — Нива вокруг него будет круги нарезать...

Сам то понял что не в тему ляпнул как всегда?

 

[Shagal]

Сколько страстей высосанной из пальца?
Прохлопал диск, поменяй.
Загубил ступицу в магазин. Не? Не ваш метод?

 

[yaua1974]

Если тебе катки гудричи на ниву одеть, и если разгонишся до 100км, то развалится твой наикрутейший джип, после 5000км,

А кроме пустого пиздаболь...ва чо ищо могешь?

Конечно есть. Замер на колесе только в конечной точке закругления штамповки ц.о. диска. для точности необходим замер и глубины штамповки ц.о. диска и радиус закругления штампованного ц.о. на диске, что бы понять площадь соприкосновения радиуса диска и проточки ступицы. Затем нужна толщина и марка стали диска, что бы понять выдержит ли буртик ступицы приложенную к нему нагрузку. и только потом идти дальше по итогам этих замеров .

Мне кажется тебе или доипаться хоцца или тебе делать нех,а скорее всего ты сам не понимаешь,чо пишешь...
нее...
Тебе хоцца доипацца,но ты не зная как,пишешь незнамо чо...

 

[mura555555]

А кроме пустого пиздаболь...ва чо ищо могешь?

Когда дальше другого берега ездить начнешь,на своем джипе, тогда и пиши

 

[yaua1974]

Когда тогда и пиши

Вау.Пятушок опять раскукарекался?Диктуешь свои птичьи права?

 

[Олег Борисов]

Мне кажется тебе или доипаться хоцца или тебе делать нех,а скорее всего ты сам не понимаешь,чо пишешь...
нее...
Тебе хоцца доипацца,но ты не зная как,пишешь незнамо чо...

Все просто. Я технарь, инженер по образованию, и прекрасно понимаю как механизмы работают. А ты и подобные не понимают утверждая что диск колеса воспринимает приложенные к нему нагрузки только центральным отверстием. Ты сам то понимаешь, что закругленная штампованная кромка центрального отверстия диска шириной в несколько миллиметров просто не способна выдержать приложенную нагрузку в 500 кг. 500 кг - средняя нагрузка на резину по индексу 82 или подобное. Понимаешь что неправ, вот и придумываешь доипатся и т.п.

 

[Теленков]

Ты в своей жизни то на грузавике ездил? Колеса менял?
Вот поменяешь пару, поймешь,там нагрузки намного боььше,а принцеп одинаковый, только нет конуса на гайке

Ну наконец то. Так чем же центруется колесо на ступице грузовика?

 

[mura555555]

Ну наконец то. Так чем же центруется колесо на ступице грузовика?

 

[Теленков]

Для эксперемента возьми 5 шайб, отпусти все гайки и по одной выкрути, подложи шайбу, разверни гайку и закрути...
Проедишься и сразу все встанет на свои места....

Но, если просто перевернуть гайки и затянуть не подкладывая шайб, колесо встанет нормально. Так ведь?

 

[saratovfest]

Не совсем будет лучше для легкой лодки
Машина то сколько может тянуть на фаркопе? На бирке почитайте
Не знаю, откуда 300кг, ,хотя 190кг весит одноосник Е ,

300кг.в т.х. по ссылке,в графе "снаряженная масса" прицепа.
Хундай Гетц 1.4 мкпп.
Вес снаряжённого авто 1060кг.
Прицеп Водник В-7 вес 167кг.
Казанка 5М3 с мотором и всем остальным примерно 300кг.
Завод изготовитель предусматривает букисировку прицепа.
Это прописано в книжке руководство по эксплуатации.
Фаркоп VFM'Bosal,сертифицированый,именно под этот автомобиль,с паспортом,сертификатом,с отметкой об установке в сервисном центре.
Всё по закону.
Езжу по трассе 65-70км.ч. максимум.
С базы до турбазы и в гараж нормально.
потихоньку правым рядом
Если будет двухосник МЗСА, который действительно весит 300кг,то ко всему весу прибааится примерно 133 кг.,что конечно совсем не хорошо для такой машинки...

 

[saratovfest]

Правильно тебе говорят, двигай ось назад!, развесовка у тебя неправильная(судя по фото), потому и прицеп не стабилен на ходу.
Бл....., хреновые шуточки с развесовкой баловаться, говорю как испытавший это на своей шкуре.
На ютубе полно видюшек с регистраторов, к чему это приводит, набери в поисковике "расколбас прицепа".
Вторая ось, это мудовые рыдания, а не рашение проблемы, в киношках на ютубе "двухосные" еще шибче и ёбче кувыркаются....

Рад бы подвинуть,но ось не двигается!
Только если пилить,варить,колхозить)
А эти переделки- внесение изменений в конструкцию тс,со всеми вытекающими.
проще другой прицеп купить

 

[mura555555]

300кг.в т.х. по ссылке,в графе "снаряженная масса".
Хундай Гетц 1.4 мкпп.
Вес снаряжённого авто 1060кг.
Прицеп Водник В-7 вес 167кг.
Казанка 5М3 с мотором и всем остальным примерно 300кг.
Завод изготовитель предусматривает букисировку прицепа массой не более 750кг.
Это прописано в книжке руководство по эксплуатации именно на этот авто.
Фаркоп VFM'Bosal,сертифицированый,именно под этот автомобиль,с паспортом,сертификатом,с отметкой об установке в сервисном центре.
Всё по закону.
Езжу по трассе 65-70км.ч. максимум.
С базы до турбазы и в гараж нормально.
потихоньку правым рядом
Если будет двухосник МЗСА, который действительно весит 300кг,то ко всему весу прибааится примерно 133 кг.,что конечно совсем не хорошо для такой машинки...

Вы не поняли,не в книге,а на бирке,вес снаряжонного авто 1067кг?а с прицепом?
Понятно что ездите акуратно,

 

[mura555555]

300кг.в т.х. по ссылке,в графе "снаряженная масса".
Хундай Гетц 1.4 мкпп.
Вес снаряжённого авто 1060кг.
Прицеп Водник В-7 вес 167кг.
Казанка 5М3 с мотором и всем остальным примерно 300кг.
Завод изготовитель предусматривает букисировку прицепа массой не более 750кг.
Это прописано в книжке руководство по эксплуатации именно на этот авто.
Фаркоп VFM'Bosal,сертифицированый,именно под этот автомобиль,с паспортом,сертификатом,с отметкой об установке в сервисном центре.
Всё по закону.
Езжу по трассе 65-70км.ч. максимум.
С базы до турбазы и в гараж нормально.
потихоньку правым рядом
Если будет двухосник МЗСА, который действительно весит 300кг,то ко всему весу прибааится примерно 133 кг.,что конечно совсем не хорошо для такой машинки...

Вот как пример с интернета
1850 общая масса аато
2850 общая масса авто с прицепом
2850-1850=1000кг прицеп общей массы можно тащить

 

[saratovfest]

Вы не поняли,не в книге,а на бирке,вес снаряжонного авто 1067кг?а с прицепом?
Понятно что ездите акуратно,

Нет сейчас возможности посмотреть бирку (до машинки 1700 км.)
Но в инструкции,однако,да...
так и есть.
для 1.4 максимальная масса прицепа 450кг. (Если прицеп без тормозов)
И 1тонна (если прицеп с тормозами).
Но 1тонна в любом случае мимо.
это и понятно,что по категорию "B" такое не пройдёт.
даже если прицеп будет с тормозами.
Тогда получается для Гетц максимально прицеп 150- лодка 300 +-.
Ибо прицепов с тормозами под "B" тоже еще поискать...

 

[луха]

Но, если просто перевернуть гайки и затянуть не подкладывая шайб, колесо встанет нормально. Так ведь?

Нет не встанет.оно может сместиться или в диапозоне зазора ЦО или в диапазоне зазора между шпильками и их отверстиями.

 

[yaua1974]

Все просто. Я технарь, инженер по образованию, и прекрасно понимаю как механизмы работают.

Да нее...Все еще проще.
Но технарь-инженер по образованию никак этого не хочет понимать.
Что посадка диска на проточку+элементы крепления диска работают в комплексе,дополняя друг друга в плане прочности и безопасности.
Что посадка диска на проточку разгружает элементы крепления.
А на той херне,шо на пумбовской фотке ступицу лишили столь пользительной опоры диска,переложив нагрузку на болты,шо потянуло за собой последующее внимание повышенное к их затяжкам.

 

[туарег]

Самое интересное,сможет дальнобойщик с Беларуси одеть диск на ступицу где размер посадочного отверстия на диске совпадает с размером ступицы сотка в сотку..... для всех ответ известен-НИКОГДА!!