Удлинение Амура

[lednic606]

Дмитрий модератор зря тему перенесли, Дмитрий Карась специально создал тему, где просит совета по удлинению Амура...

Олег, ничего нет сложного кинуть здесь ссылку на тему в разделе Прогресс

 

[Oleg_samara]

Дим тогда просьба кинь в мою тему ЛИКБЕЗ ПО РЕМОНТУ ........... , там хоть начало не с потолка будет .

 

[lednic606]

Ок

 

[карась]

На днях привезли "подопытного"

 

[карась]

Лед тронулся. Сначала убрать сужение к жопе, заодно замена скуловых уголков.

 

[lednic606]

Ну во.. началось ...

 

[карась]

Вырезал сегодня прирост. Пока примерка Вроде гуд. Д16АТ 2мм., на дно его же хочу ставить.

 

[Oleg_samara]

Вырезал сегодня прирост. Пока примерка Вроде гуд. Д16АТ 2мм., на дно его же хочу ставить.

Родное на Амурах 2,5 , если в промежутке еще стрингер добавить, то и 2,0 на днище пойдет,шпангоут к днищу тавриком делай ,кници делай больше , минимум на 3 ,лучше 4 заклепки по стрингерам, в шахматном порядке по разные стороны шпангоута , а по шпангоутам на всю высоту .

 

[карась]

Родное на Амурах 2,5

Да 2,5 мм, только думаю не дюраль а АМГ без плакировки и точечной сваркой стрингера-уголки приварены.

 

[карась]

По поводу конструкции план такой:
сначала удлиню дно и продлю внахлест стрингера уголки.

 

[карась]

Уголок 30х30 Д16.
Потом сделаю, верней уже сделал накладки - усиления на 8й и 9й шпан до уровня сланей. Материал АМГ 5м 3мм. По бортам потом решу.

 

[карась]

Потом ставлю 10й шпангоут с бимсом, типа конец кокпита и начало рецесса.

 

[карась]

Тут как ни старался, художественных способностей не хватило, попробую на словах - хочу повторить конструкцию рецесса Казанки 5м2-3-4. Т.е, от 10го шпана к транцу огромная суперкница с привязкой к шпангоуту - стрингеру - транцу, она же выше дна рецесса будет его стенкой. Дно рецесса между этими кницами вклепается. Олег жду твоих коментов с нетерпением
Да, чуть не забыл - от 9 го шпангоута к 10му в планах увеличенный стрингер сделать, привязанный к уголку на днище, высотой скажем 100-150 мм, который потом перейдет сквозной клепкой в упомянутую выше "суперкницу"

 

[Oleg_samara]

Уголок 30х30 Д16.
Потом сделаю, верней уже сделал накладки - усиления на 8й и 9й шпан до уровня сланей. Материал АМГ 5м 3мм. По бортам потом решу.

Сюда и 1,5мм достаточно было при наличии гибов жесткости , значит борта разваливать не захотел , а зря по 75 мм в каждую сторону раздвинуть не проблемма , а салон сразу комфортнее становиться , маловато 1400 мм ширины , даже 1500 со встроенным РУДом уже приемлимо , нормальные кресла с нормальным проходом между ними. По остальному согласен

 

[карась]

Как это не захотел. Как можно по прямому вывел. Фотка только такая сейчас есть, но видно откуда выровнял.
А вообще то по бортам пока не решено. Будет рубка стоять до 6го шпана. Можно от нее до переборки рецесса вообще планширь узкий сделать. Потом рожу, сейчас надо с удлинением разобраться
зы: А 3мм по тому, что по пол листа не где купить, вот и взяли лист Д16 двойки и Амг5м 3мм, теперь расходую. Уголки по мере докупаются.

 

[Oleg_samara]

Дим увеличенный стрингер или силовой, есть лонжерон , я их тоже ставлю на моторы свыше 70 сил . Их лучше поставить по ширине струбцины мотора, то есть по 200 мм от киля , переходящии в силовые стойки "увеличенные кници" связывающие в единую силовую коробку ДНИЩЕ , ТРАНЕЦ и РЕЦЕСС , одновременно повышая жесткость самого рецесса при возможном наступании на него , я на всех своих транцах использую эту силовую схему как наиболее грамотную , силы должны передаватся по наикратчайшему расстоянию , иначе возникают излишние изгибающие моменты , потери устойчивости, и как следствие нужен более толстый метал, лишние ребра жесткости и следовательно рост ВЕСА.

 

[Oleg_samara]

Как это не захотел. Как можно по прямому вывел. Фотка только такая сейчас есть, но видно откуда выровнял.
А вообще то по бортам пока не решено. Будет рубка стоять до 6го шпана. Можно от нее до переборки рецесса вообще планширь узкий сделать. Потом рожу, сейчас надо с удлинением разобраться
зы: А 3мм по тому, что по пол листа не где купить, вот и взяли лист Д16 двойки и Амг5м 3мм, теперь расходую. Уголки по мере докупаются.

Это ты потопчину шире делаешь , я про кардинальный развал бортов , убрав заклепки в соединении шпангоутов в скуле , какие то ШП. придется резать , раздавить борта наружу и в новые отверстия соединить ,заклепать шпангоуты, увеличив общую ширину лодки на 100 - 150 мм . Я так свой катер Казанку расширял на первом этапе .

 

[Oleg_samara]

По рубке посмотри какую кабину на Фишлайне сгородил , в эксплуатации очень практичной оказалась , вот думаем на длинный Прогресс что то подобное соорудить

 

[карась]

На кардинальный развал заявки не было, а сам не подал идею - и так работы маманегорюй. По силовой схеме на твоих фото - все именно так и задумал, только плюсом ещё пара больших косынок от вторых стрингеров к боковым стенкам рецесса. В общем с К5М4 конструкция.

 

[shkiper]

будет хорошо ходить по волне(видел "Днепр и "Чибис удлинен..

 

[Oleg_samara]

будет хорошо ходить по волне(видел "Днепр и "Чибис удлинен..

Андрей удлинил более десятка - все пошли лучше , вот попалась фотка прошлого века с задними кренолинами , на глиссер выходил легче и быстрее практически не задирая нос .

 

[карась]

Ну, лед как говорится тронулся - днище приросло На выходных если получится килевую накладку из нержи приклепаю и можно к бортам переходить.

 

[Oleg_samara]

Опять корпус нержой гнаить хочешь , поставь еще одну защитную накладку- кильгарду из той же АМГешки , на случай протирки. Я на одном Амуре ставил из Д16Т две заднии части .

 

[карась]

Что значит "ещё одну"? Родная из черняги в мусорке. По поводу гноить - хранение на прицепе и нормальная покраска дают возможность предположить, что он быстрей сотрется до ушей на песках, чем сгниет

 

[Oleg_samara]

Что значит "ещё одну"? Родная из черняги в мусорке. По поводу гноить - хранение на прицепе и нормальная покраска дают возможность предположить, что он быстрей сотрется до ушей на песках, чем сгниет

Еще одну как на Казанках поверх, точнее внизу герметичного днища килевая защитная накладка , если днище как на АМУРЕ из двух половин , то накладка будет являться частью днища , верхнюю в плюс надежности ей пренебрегаем , а на нижнюю положи еще накладку-протектор для контроля протирания , можно уже и на меньшее количество заклепок .
Я помню твою любовь к нержавейке по второй Казанке , зачем второй раз на грабли наступать .
Вот где стояла заводская нержавейка , фотки с птичкой из нержи не нашёл , но тоже вокруг огромное количество коррозионных раковин , поверь .