Какой карбюратор ставить на Нептун 23?

[танкист]

Если за лето/5месяцев/по навигатору 1200-1400километров практически на одну дорожку,то считайте как хотите.

Если за лето/5месяцев/по навигатору 1200-1400километров практически на одну дорожку,то считайте как хотите.

Ну это мы можем. 1400:3=466 часов.
А что со смесью то? Она богатая или бедная на жиклере 360? И какой диаметр поршня?

 

[Ладога]

Ну это мы можем. 1400:3=466 часов.
А что со смесью то? Она богатая или бедная на жиклере 360? И какой диаметр поршня?

Поршень 61.75, смесь 1:40,масло статоил 2т,выхлоп в воздух на малых,ему легко поэтому и карб соответственно настроен.Поверь все норьмуль.

 

[yoric]

Есть другие гонки. С соседом по стоянке, например. Или с кумом. На бутылку.

Или в бочке, сам с собой

 

[Ладога]

Или в бочке, сам с собой

Теоретикам в тему/доработка к68д и другие/ вот развернетесь. На тоху30 был сделан/малые обороты как написано/ поверьте нормуль.

 

[танкист]

Поршень 61.75, смесь 1:40,масло статоил 2т,выхлоп в воздух на малых,ему легко поэтому и карб соответственно настроен.Поверь все норьмуль.

Может 61.75 это диаметр гильзы?
Ещё вопрос, на дорожке, то есть на оборотах холостого хода, жиклер 360 работает?
Выхлоп в воздух это хорошо, но мы вроде о диаметре главного топливного жиклера говорим.
Я не ошибаюсь?

https://youtu.be/w5gKN8elGiw

 

[Ладога]

Может 61.75 это диаметр гильзы?
Ещё вопрос, на дорожке, то есть на оборотах холостого хода, жиклер 360 работает?
Выхлоп в воздух это хорошо, но мы вроде о диаметре главного топливного жиклера говорим.
Я не ошибаюсь?

https://youtu.be/w5gKN8elGiw

Вы все правильно поняли. Работает ж.холостого хода,стоит штатный 0.5 диамметр. Пробовал 0.6 хуже. Т.к.выхлоп в воздух и поднят мотор на 2 см,головка на 1.2мм поджата, бензин 92-95 и схема3 с выставленным углом то все регулируется очень даже хорошо т.к.надо.

 

[танкист]

Вы все правильно поняли. Работает ж.холостого хода,стоит штатный 0.5 диамметр. Пробовал 0.6 хуже. Т.к.выхлоп в воздух и поднят мотор на 2 см,головка на 1.2мм поджата, бензин 92-95 и схема3 с выставленным углом то все регулируется очень даже хорошо т.к.надо.

С холостым ходом разобрались, понятно. Но ни как не могу понять как работает мотор на средних и полных оборотах.
Вроде как поршневая стандартная, а жиклер с пропускной способностью 360 стоит. Многовато должно быть.
Игла дросселя на какой риске стоит?

 

[Ладога]

С холостым ходом разобрались, понятно. Но ни как не могу понять как работает мотор на средних и полных оборотах.
Вроде как поршневая стандартная, а жиклер с пропускной способностью 360 стоит. Многовато должно быть.
Игла дросселя на какой риске стоит?

Игла на середине из 5 рисок.В одного при полном газе чуть мнговато зато 2-3человека в самый раз.Жора особова нет свечи нормуль.Переходные режимы бес провалов , детонаций,набор ровный и уверенный.Пробовал 330 не понравилось в полную гашетку,но все зависит от конкретного мотора и посудоны.

 

[танкист]

Пробовал 330 не понравилось в полную гашетку,но все зависит от конкретного мотора и посудоны.

А винт какого шага стоит?

 

[Ладога]

А винт какого шага стоит?

Винт красный, отбалансирован одетый на вал , вал на подшипник, и держу тремя пальцами вертикально и не колыхнется при вращении.Долго мучился,балансировка идеальная. С таким-же синим пойдет 40км прогресс4

 

[kot_75]

Все хорошо но верхний цилиндр почему то работает на более бедной смеси И поэтому для полной отдачи спортцмены ставят два карбюратора

Когда смесь реально гомогенная, и топливо распылено и смешано с воздухом идеально, разницы по цилиндрам нет. На моём моторе с Ямаховским карбом свечи одинакового цвета всегда, возможно этому помогает перекачка маслоконденсата, её я сделал от нижнего продувочного канала нижнего цилиндра, у нижнего коренного подшипника не стал смазку отбирать, пускай в масле купается.

 

[Ладога]

Когда смесь реально гомогенная, и топливо распылено и смешано с воздухом идеально, разницы по цилиндрам нет. На моём моторе с Ямаховским карбом свечи одинакового цвета всегда, возможно этому помогает перекачка маслоконденсата, её я сделал от нижнего продувочного канала нижнего цилиндра, у нижнего коренного подшипника не стал смазку отбирать, пускай в масле купается.

К68д мото карб а ямаха лля подвесника.Принцеп один но качество смеси разное.На ютубе человек грамотно рассказывает разницу мото и лодочных карбов.Но к68д удобен и прост для установки и работает лучше прежних.Может это Вы и есть с супер переделаным нептуном и оборотами .8000

 

[kot_75]

К68д мото карб а ямаха лля подвесника.Принцеп один но качество смеси разное.На ютубе человек грамотно рассказывает разницу мото и лодочных карбов.Но к68д удобен и прост для установки и работает лучше прежних.Может это Вы и есть с супер переделаным нептуном и оборотами .8000

Я есть Сергей Котов, если что. Если имели ввиду мои ролики в Ютубе и мой САМЫЙ зелёный Нептун.

 

[Ладога]

Когда смесь реально гомогенная, и топливо распылено и смешано с воздухом идеально, разницы по цилиндрам нет. На моём моторе с Ямаховским карбом свечи одинакового цвета всегда, возможно этому помогает перекачка маслоконденсата, её я сделал от нижнего продувочного канала нижнего цилиндра, у нижнего коренного подшипника не стал смазку отбирать, пускай в масле купается.

Я есть Сергей Котов, если что. Если имели ввиду мои ролики в Ютубе и мой САМЫЙ зелёный Нептун.

Смотрел ролики грамотно и дохотчево. Виталий для меня делал блок в этом году первый который прибыл в Питер. Здесь слишком много теоретиков/говорилки/ а реальных практиков не слушают. Хотел узнать Ваше мнение,посмотрите ссылку в теме/доработка к68д и другие/. Очень интересно и позновательно. Мнение опытного и грамотнова человека интересно.

 

[Messerschmitt]

грамотнова

ГрамотноГО
У меня все.

 

[Ладога]

ГрамотноГО
У меня все.

Молодец, поправил.

 

[kot_75]

И снова здравствуйте! Может кому интересно, вот видео работы моего мотора в бочке:

Спасибо за внимание.

 

[танкист]

И снова здравствуйте! Может кому интересно, вот видео работы моего мотора в бочке: Спасибо за внимание.

"Колбасит" любой Нептун и "поджатый" и не "поджатый" Поджатый больше.
Причины:
1) Обороты холостого хода ниже паспортных. У Нептуна паспортные 1200.
2) Зажигание раннее +5, +10 градусов.
3) Богатая смесь холостого хода.
По первому пункту. Паспортные обороты приводят к очень жесткому включению реверса. Лучше установить 900- 1000.
По второму пункту. Можно установить нулевой угол зажигания, то есть ВМТ, Но мотор будет хуже заводиться.

По третьему пункту. Что бы мотор ровно работал на холостом ходу, на оборотах 900, надо сделать супер бедную
смесь холостого хода. Завести мотор на такой смеси возможно только с применением обогатителя, даже горячий.
Естественно ждать нормального старта лодки на такой смеси, да что бы ещё мотор не заглох, не стоит однозначно.
Выводы...............................
Обороты 900, зажигание +5 градусов, смесь холостого хода по норме и мотор запускается и стартует на лодке великолепно, без сильного удара при включении реверса.
А если кого то не устраивает что мотор дергается на холостом ходу- пробуйте, настраивайте и всё выше сказанное подтвердится в полной мере.

 

[kot_75]

"Колбасит" любой Нептун и "поджатый" и не "поджатый" Поджатый больше.
Причины:
1) Обороты холостого хода ниже паспортных. У Нептуна паспортные 1200.
2) Зажигание раннее +5, +10 градусов.
3) Богатая смесь холостого хода.
По первому пункту. Паспортные обороты приводят к очень жесткому включению реверса. Лучше установить 900- 1000.
По второму пункту. Можно установить нулевой угол зажигания, то есть ВМТ, Но мотор будет хуже заводиться.

По третьему пункту. Что бы мотор ровно работал на холостом ходу, на оборотах 900, надо сделать супер бедную
смесь холостого хода. Завести мотор на такой смеси возможно только с применением обогатителя, даже горячий.
Естественно ждать нормального старта лодки на такой смеси, да что бы ещё мотор не заглох, не стоит однозначно.
Выводы...............................
Обороты 900, зажигание +5 градусов, смесь холостого хода по норме и мотор запускается и стартует на лодке великолепно, без сильного удара при включении реверса.
А если кого то не устраивает что мотор дергается на холостом ходу- пробуйте, настраивайте и всё выше сказанное подтвердится в полной мере.

Со всем вышесказанным я согласен ПОЛНОСТЬЮ! Именно так и есть. Консенсус таки возможен?

 

[maxtop]

Лучший карб это к36, я в этом сезоне снял к68. сказка просто! и больше не чего ставить не буду

 

[kot_75]

Лучший карб это к36, я в этом сезоне снял к68. сказка просто! и больше не чего ставить не буду

У каждого своя сказка, и хозяин этой самой сказки имеет полное право думать, что она(сказка) самая сказочная на сегодня. Но есть более красивые сказки, поверь.

 

[Ark72]

Что и драки не будет?

 

[kot_75]

Что и драки не будет?

Сегодня точно не будет, да и далее думаю тоже. Сегодня снял ещё один видос, долго сцуко грузится, там тоже есть кой-чего интересного. Про карбюраторы на Нептун и не только. Смотрите на моём канале.

 

[Ark72]

Да уж смотрим.
А про драку я пошутил. ))
На самом деле есть рациональное зерно в ваших спорах. Андрей хорошо объясняет с научной точки соединенной с практикой, а ты немного безбашенно предлагаешь свои ходы.

 

[Ark72]

Не в обиду. Я сказал это именно с положительной стороны.