Ремонт и усовершенствование лодки Прогресс2 своими руками.

[ss1472]

ПРИВЕТ ВСЕМ!!! Купил Прогресс2, поставил мотор ЯМАХА55, зимой делал капитальный ремонт лодки, поднял транец, установил продольные реданы, транцевые плиты, крылышки. Сошёл лёд поехали на испытания.Зная что Прогресс2 называют утюгом и что он роет носом думал, что после усовершенствований я думал, что избегу этой проблемы, но увы проблема осталась. Помогите советом. Я новичёк. Фотографий много, что понадобиться выложу.

 

[lednic606]

Три больших ошибки:
Первая - классические реданы на Прог-2(если у тебя не 30л.с.) НЕ НУЖНЫ!!! МНОГО ЛУЧШЕ - "ГИДРОШАЙБЫ" - topic370.html . Попробуй слегка "поправить" ситуацию срезав свои реданы от транца на 1,8метра "внутренние"(те что ближе к килю)- 1,5метра "наружние" , должно слегка помочь.

Вторая - транцевые плиты "ФТОПКУ"!!!, т.к. у тебя 55Л.С.!!!(Прог-2 в статике и то глиссирует )

Третья - ТРАНЦЕВЫЕ КРЫЛЫШКИ были придуманы одним энтузиастом для килеватого Днепра взамен транцевым плитам и выполняет ту-же функцию - ФТОПКУ!!!

З.Ы. Гидрошайбы на Прог-2 нельзя клепать от "носа" в корму далее 2х третей корпуса, т.к. они будут поднимать корму(обводы "крыло чайки" с ними эти фокусы не пройдут), и как следствие - "рытьё носом"... Вот как-то так.

 

[ss1472]

за совет спасибо! плиты, крылья убрать можно. Но вот по поводу реданов (как их уменьшить я не понял если можно по подробней.) И реданы в основном влияют на управляемость, а управляемость на проге получилась отличная!

 

[Sparco095]

Что бы Прогресс-2 не зарывался во встречную волну нужно ему поднимать скулу, Ничего другое не поможет.

 

[Виталий 2]

Поддерживаю вышесказанное двумя руками.Реданы, управляемость не улучшают ну уж никак и на плоском дне только создают дополнительное сопротивление. Да и решение вариться к дюралю думаю было ошибочно.Поможет в это ситуации только "гидрошайба" и кормовая загрузка лодки,да и то, до скорости 45-48 км,а потом ,все равно прижмет нос к воде.

 

[lednic606]

... по поводу реданов (как их уменьшить я не понял если можно по подробней.)

Вот приблизительно как на фото .

И реданы в основном влияют на управляемость, а управляемость на проге получилась отличная!

"В основном" реданы делают для отсечения потока воды от днища лодки, и соответственно уменьшения площади смачивания(читай меньшего торможения = увеличения скорости) днища, а управляемость у Прога и так "на высоте", он всё же не совсем "плоскодонка", а "крыло чайки"... а, вот курс "держит" с реданами действительно получше

З.Ы. ИМХО К вопросу о "курсе" - у "гидрошайб" кромка выше чем стенка редана

 

[зуша4]

Ребята,сколько вы не спорьте,прог-2 на мощном движке поедет только после операции на днище.И не только прог.А вешать можно,что угодно,смысла не будет.А же не просто так уже 3 лодки переделал-отзывы наилучшие,Даже на 60 силах.

 

[lednic606]

Сереж, да никто и не спорит... Здесь для начала нужно от "ненужных усовершенствований" избавится, а остальное потом...

 

[зуша4]

Что бы Прогресс-2 не зарывался во встречную волну нужно ему поднимать скулу, Ничего другое не поможет.

Если поднять скулу-нос опустится еще ниже.Соответственно.......На всех быстроходных корпусах скула невысокая и V на носу не очень острое.

 

[ctljd]

Ребята,сколько вы не спорьте,прог-2 на мощном движке поедет только после операции на днище.И не только прог.А вешать можно,что угодно,смысла не будет.А же не просто так уже 3 лодки переделал-отзывы наилучшие,Даже на 60 силах.

+1

 

[зуша4]

ctlid-СПАСИБО за понимание.

 

[ctljd]

Сергей думаю что многие тебя понимают но не многие решатся на кострацию{это образно для красивого словца кастрация}не рашатся по нескольким причинам.1-2-3-4-5-6-ИТД = Чтобы поверить и понять надо глазами посмотреть.Допуски на изготовление в СССР корпусов космические==тоесть два совершенно одинаковых по году выпуска - едут не одинаково.Потратить сумму в районе прожиточного минимума на обрезание не все могут позволить.Повесит мощный мотор именитого бренда {А ИМЕННО ТОЛЬКО С ПОВЫШЕНИЕМ МОЩНОСТИ ВОЗНИКАЮТ ПРОБЛЕМЫ С ЗАРЫВАНИЕМ У КОРПУСОВ ИЗ 20 ВЕКА} тоже не каждый может.Клепать профессионально - как и варить не везде есть возможность.А некоторые просто и не понимают что роют поверхностную гладь--сравнить то несчем .И.Т.Д.......P.S.Все относительно===комуто пол--комуто потолок Мы в 90 резали МКМ и результатом были довольны.

 

[ss1472]

Всем ПРИВЕТ!!! Дим по твоему совету убрал плиты, крылья ,реданы пока трогать не стал. В выходные испробовал, лодку я не узнал. Пошла раза в 2 быстрее. Виталий писал, что гидрошайба поможет до скорости 45-48км , а потом всё равно прижмет нос к воде, у меня такая же ситуация с реданами, поэтому думаю , что убирать реданы и ставить гидрошайбу смысла нет. Что думаете по этому поводу? Но лодку почему то стало кренить на левый борт, если в двоём содишься у правого борта проблема исчезает. В магазине видел продаётся плита для установки между трансом и креплением мотора изменяющая угол наклона двигателя, от неё будет эффект? И ещё вопрос сейчас у меня стоит 12-тый винт, хочу купить скоростной и в раздумьях 14-тый или 15-тый, в магазине продавец сказал , что 15-ТЫЙ может не раскрутить, по большому счету гонять не собираюсь основная цель- рыбалка, но для души прокатиться с ветерком думаю желание возникнет.

 

[зуша4]

На Ямахах скоростные винты очень тяжелые.На токарном станке урезаем на 10мм по диаметру,закругляем,зашлифовываем.Результат чувствуется сразу.

 

[ctljd]

Всем ПРИВЕТ!!! Дим по твоему совету убрал плиты, крылья ,реданы пока трогать не стал. В выходные испробовал, лодку я не узнал. Пошла раза в 2 быстрее. Виталий писал, что гидрошайба поможет до скорости 45-48км , а потом всё равно прижмет нос к воде, у меня такая же ситуация с реданами, поэтому думаю , что убирать реданы и ставить гидрошайбу смысла нет. Что думаете по этому поводу? Но лодку почему то стало кренить на левый борт, если в двоём содишься у правого борта проблема исчезает. В магазине видел продаётся плита для установки между трансом и креплением мотора изменяющая угол наклона двигателя, от неё будет эффект? И ещё вопрос сейчас у меня стоит 12-тый винт, хочу купить скоростной и в раздумьях 14-тый или 15-тый, в магазине продавец сказал , что 15-ТЫЙ может не раскрутить, по большому счету гонять не собираюсь основная цель- рыбалка, но для души прокатиться с ветерком думаю желание возникнет.

В данном случае актуально только одно слово ТАХОМЕТР а продавашка может и 21 посоветовать

 

[ctljd]

На Ямахах скоростные винты очень тяжелые.На токарном станке урезаем на 10мм по диаметру,закругляем,зашлифовываем.Результат чувствуется сразу.

Сергей какого бренда режете.?Как с упором потом дела?Как балансируете?

 

[lednic606]

Всем ПРИВЕТ!!! Дим по твоему совету убрал плиты, крылья ,реданы пока трогать не стал. В выходные испробовал, лодку я не узнал. Пошла раза в 2 быстрее...

Уже хорошо

Виталий писал, что гидрошайба поможет до скорости 45-48км , а потом всё равно прижмет нос к воде, у меня такая же ситуация с реданами, поэтому думаю , что убирать реданы и ставить гидрошайбу смысла нет. Что думаете по этому поводу?

У Виталия лодка удлинненая до 5м15см., поэтому я всёже думаю стоит тебе укоротить реданы. Если сомневаешся, то попробуй для начала вместо 1,80м отмерить 1,50м и на "наружних" вместо 1,50м отмерить 1,20м... понравится дорежешь до размеров на фото

Но лодку почему то стало кренить на левый борт, если в двоём садишься у правого борта проблема исчезает.

Проверь расстояние от киля на транце до АКП мотора... если меньше 20мм.от киля, то на скорости мот не "опирается" на АКП и поэтому происходит "завал", да и ещё у тебя реданы почти до транца опираться в кроме неначто - подрезай по длине реданы.

В магазине видел продаётся плита для установки между транцем и креплением мотора изменяющая угол наклона двигателя, от неё будет эффект?

Наверное не "плита", а "транцевый клин" под струбцины подвески... Да, он нужен, т.к. ты не используешь в полной мере возможности гидротримма(регулировки наклона двигателя) мотора.

И ещё вопрос сейчас у меня стоит 12-тый винт, хочу купить скоростной и в раздумьях 14-тый или 15-тый, в магазине продавец сказал , что 15-ТЫЙ может не раскрутить, по большому счету гонять не собираюсь основная цель - рыбалка, но для души прокатиться с ветерком думаю желание возникнет.

ИМХО Для начала установи тахометр... и добейся от комплекта полной отдачи с имеющимся винтом(выставь правильно мотор : клин, высота киль-АКП), а дальше видно будет

 

[зуша4]

На Ямахах скоростные винты очень тяжелые.На токарном станке урезаем на 10мм по диаметру,закругляем,зашлифовываем.Результат чувствуется сразу.

Сергей какого бренда режете.?Как с упором потом дела?Как балансируете?

Какая разница в бренде.Я как то чувствую,что тяжеловат,тогда режу.А упор лучше за счет того,что в переходящем режиме и при вытаскивании лыжника более 100кг мотор уже берет полные обороты.Когда винт тяжелый мотор раскручивается только после выхода на глиссирование.Тут еще не маловажную роль играет сопротивление винта.А для казанки прога и подобных
площади укороченного винта вполне хватает.Когда я ходил на СИЧе,мы с компаньоном все время ломали голову.Почему СИЧ40 Ямаху40 делает с места и по скорости.Пришли к выводу-что у хохла винт меньше.Обрубили и Ямаха стала догонять СИЧа.Балансировать не балансируем,а просто делаем одинаковые лопасти.

 

[Виталий 2]

Корпус крениться на левый борт из-за момента вращения винта, чем больше обороты, тем сильнее будет прижим. Если есть возможность сдвинь двигатель к правому борту на 40-60мм, может поможет.Каждый дюйм шага влияет на обороты двигателя в приделе 300-500 об.мин Теперь о реданах:не знаю на сколько они нужны на корпусе с килеватостью 7град, а вот гидрошайба действительно помогла, да монтаж ее совсем простой.

 

[lednic606]

Корпус крениться на левый борт из-за момента вращения винта, чем больше обороты, тем сильнее будет прижим. Если есть возможность сдвинь двигатель к правому борту на 40-60мм, может поможет.

Виталь, у Сергея на скорости под 50 корма стремится вылезти на два средних редана идущих почти до транца... вот и начинаются "качели" ... пока не избавится от реданов у транца - ИМХО этот эффект не победить .

 

[ss1472]

ЧИТАЛ В ДРУГОЙ ТЕМЕ ПРО ТАНЦЕВЫЙ КЛИН КАКАЯ ОПТИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ДОЛЖНА БЫТЬ ИЛИ ОНА ПОДБИРАЕТСЯ ОПЫТНЫМ ПУТЁМ В МАГАЗИНЕ БЫЛ 2СМ

 

[lednic606]

ЧИТАЛ В ДРУГОЙ ТЕМЕ ПРО ТАНЦЕВЫЙ КЛИН КАКАЯ ОПТИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ДОЛЖНА БЫТЬ ИЛИ ОНА ПОДБИРАЕТСЯ ОПЫТНЫМ ПУТЁМ В МАГАЗИНЕ БЫЛ 2СМ

А, зачем кричать то? ... ...
Подбирается опытным путём. Сергей подложи под верх струбцин подстроганный 2х см.вый брусочек и подожми низ струбцины - всё будет видно .

 

[ctljd]

На Ямахах скоростные винты очень тяжелые.На токарном станке урезаем на 10мм по диаметру,закругляем,зашлифовываем.Результат чувствуется сразу.

Сергей какого бренда режете.?Как с упором потом дела?Как балансируете?

Какая разница в бренде.Я как то чувствую,что тяжеловат,тогда режу.А упор лучше за счет того,что в переходящем режиме и при вытаскивании лыжника более 100кг мотор уже берет полные обороты.Когда винт тяжелый мотор раскручивается только после выхода на глиссирование.Тут еще не маловажную роль играет сопротивление винта.А для казанки прога и подобных
площади укороченного винта вполне хватает.Когда я ходил на СИЧе,мы с компаньоном все время ломали голову.Почему СИЧ40 Ямаху40 делает с места и по скорости.Пришли к выводу-что у хохла винт меньше.Обрубили и Ямаха стала догонять СИЧа.Балансировать не балансируем,а просто делаем одинаковые лопасти.

Разница в бренде есть и разница очень большая.

 

[ss1472]

если ставишь винт одного итого размера но разных брэндов эффект разный

 

[ctljd]

Да.