Глухие золотники

[Женек]

Доброго времени суток! Заказал токарю, он выточил, теперь назрело пару вопросов:
1. Какой толщены они должны быть, старые были около 8 мм, я попросил их сделать 10 мм чтоб стенка осталась около 2-х мм толщиной (если что снять же всегда можно)

2.После изготовления осталось технологическое отверстие, можно ли его замазать эпоксидкой и шлефануть потом?
Заранее спасибо за ответы

 

[вих59]

2.После изготовления осталось технологическое отверстие, можно ли его замазать эпоксидкой и шлефануть потом

Лудше его замазать и шлефануть потом.
Если 10мм влазиют, впихивай, нормально будет.

 

[Женек]

Ок спасибо, еще не примерял, да и окна впускные нужно еще вырезать

 

[вих59]

и окна впускные нужно еще вырезать

Окна лучше заранее вырезать.

 

[Вячеслав]

Ок спасибо, еще не примерял, да и окна впускные нужно еще вырезать

С окнами внимательней! У меня 9мм ,правда я клеил пластину(текстолит)на родной,влезут то может и влезут-а вот с пружинными шайбами может быть косяк.
Золотник толще-пружинной шайбе меньше места-сильней прижим-больше потерь на трение!
Я делал пазы для шайб где то 05мм.
Есть вариант с пружинками-3 на золотник(поискать в инете-говорят плотней прижим золотника,не увеличивая силу трения)

 

[P_Petrovich]

Как раз и сам делаю.Нужно сделать (профрезировать)
дополнительные углубления под шайбы.
Смогу сфоткать только 11.03 лежат на работе.

 

[Женек]

Есть вариант с пружинками-3 на золотник (поискать в инете-говорят плотней прижим золотника, не увеличивая силу трения)

Чет не совсем понял, что вы имели ввиду ---3пружинки-3???

 

[Вячеслав]

Есть вариант с пружинками-3 на золотник (поискать в инете-говорят плотней прижим золотника, не увеличивая силу трения)

Чет не совсем понял, что вы имели ввиду ---3пружинки-3???

Делают 3 отверстия(как для направляющих коленвала) глухие, туда устанавливают пружинки-они упираются в коленвал.Пружинные шайбы не ставят.

 

[Женек]

Вячеслав, получается, что у Вас, при толщине 9 мм пришлось заглублять прижимные шайбы , на 0,5, тогда мне 1,5 надо делать Тогда от этой шайбы проку маловато становится. Может действительно испытать вариант с пружинками??? Впринципе идея ясна и несложна в исполнении. Осталось только "Аксакала" найти, кто этот метод опробывал и может подсказать диаметр, расположение и жесткость пружинок
Погуглил и на эту тему ничего не нашел
Вячеслав, а вы установили эти золотники уже или нет? Если стоят и опробованны в деле, хотелось бы знать Ваше мнение - стоит ли овчина выделки?

 

[P_Petrovich]

....
Погуглил и на эту тему ничего не нашел
...

Такого не бывает

 

[Вячеслав]

Вячеслав, получается, что у Вас, при толщине 9 мм пришлось заглублять прижимные шайбы , на 0,5, тогда мне 1,5 надо делать Тогда от этой шайбы проку маловато становится. Может действительно испытать вариант с пружинками??? Впринципе идея ясна и несложна в исполнении. Осталось только "Аксакала" найти, кто этот метод опробывал и может подсказать диаметр, расположение и жесткость пружинок
Погуглил и на эту тему ничего не нашел
Вячеслав, а вы установили эти золотники уже или нет? Если стоят и опробованны в деле, хотелось бы знать Ваше мнение - стоит ли овчина выделки?

Да сезон я с ними прошёл, Овчинка ещё как стоит выделки!
Поддон чище! выбросы значительно меньше, малые обороты устойчивей, на мой взгляд двигатель лучше реагирует на газ.
Для начала собери коленвал в картере без золотников,попробуй торцами золотников вставить их в картер между коленом и рабочей поверхностью,если свободно войдут то делай поз под шайбы и собирай.
Если не войдут,так шлифани по 0,5 с каждого,и промерь на заход.

 

[Женек]

Вячеслав, огромное спасибо за инфу!
Я тут вот, что вспомнил: Яж картер у токаря точил, сняли примерно 0,5-0,7мм с каждой сотроны там царапины были так что скорее всего войду,если же нет, то буду делать вариант с пружинками, мне кажется идея стоящая!

 

[Pilot-by]

балансировать надо полюбому. я прошлый сезон на таких ездил как на картинке. правда пружинные шайбы родные и золотники не глухие. но уже эффект заметен был. обороты вообще переносит не напрягаясь. сейчас созреваю на глухие, но лень движку разбирать, да и помимо мотора работы уйма.

 

[Вячеслав]

балансировать надо полюбому. я прошлый сезон на таких ездил как на картинке. правда пружинные шайбы родные и золотники не глухие. но уже эффект заметен был. обороты вообще переносит не напрягаясь. сейчас созреваю на глухие, но лень движку разбирать, да и помимо мотора работы уйма.

Точно! в моём варианте наклейки легче без уменьшения объёма, я на рабочей поверхности старого золотника напротив прорези делал не сквозные отверстия-одинаковые для обоих золотников-затем наклеил новую поверхность.

 

[Вячеслав]

Женек как твои золотники,собрал? Есть один момент по зазору между коленвалом и золотником,если он будет очень мал,то это может обеднить смазку средней опоры коленвала.Учти этот момент!

 

[Женек]

Вячеслав, приветствую, очень стыдно , каюсь но пока не собрал-работы навалилось -ХЛАМ! :|
За советы спасибо большое, обязательно учту, только немного освобожусь и собирать начну!
Вот только ключ от К.В. поипал где-то найти не могу дурень

 

[Женек]

Вчера всеже добрался я до своих золотников , Вячеслав, ты был прав, толщина их не должна привышать 9-мм! Пришлось снимать , впритык с пружинными шайбами входят, похоже тоже придется под них пазы выбирать

 

[Вячеслав]

Вчера всеже добрался я до своих золотников , Вячеслав, ты был прав, толщина их не должна привышать 9-мм! Пришлось снимать , впритык с пружинными шайбами входят, похоже тоже придется под них пазы выбирать

А теперь ещё, надо учесть как как будет смазываться средняя опора!

 

[Женек]

я решил просто шариковые подшипники поставить все полые,кроме нижнего,там пыльник оставлю,получится при заглушенном моторе смазка сама на коренную опору стекать будет,и разумеется при сборке обильно смажу-вот!

 

[вих59]

я решил просто шариковые подшипники поставить все полые,кроме нижнего,там пыльник оставлю,получится при заглушенном моторе смазка сама на коренную опору стекать будет,и разумеется при сборке обильно смажу-вот!

Совет. Если решил шариковые подшипники, надо учесть, что половинку коленвала со средней опорой можно вставить в картер только на "горячую" и коленвал моментально фиксируется в том положении
в какое ты его вставил. Т.е. резюме - коленвал необходимо изначально отрегулировать на минимальный люфт. 0,05 мм достаточно. И в этом случае будут лучше 4-ре цилиндрические пружинки.
И чтоб не зажало при этом нижний золотник - жестянная прокладочка ,необходимой толщины между золотником и коленвалом, которую после в впиха и остывания уберешь.
Но это все, если нет возможности "пропылить" среднюю шейку. У нас нет хороших станков, я вот ТАК собирал.

ПС подшипники без пыльников, лабиринт кернил.

 

[Женек]

вих59 Доброго времени суток! Вал, я еще не собрал в картере, к моему сожалению пока оч. мало времени, По биению, у меня 7 соток, думаю не критично! А вот подшипники, с маслом в картер входят, с легким постукиванием, тоже самое с коренной опорой-в натяжечку с маслом садятся от руки. так что пока считаю, что обойдусь без нагрева, к сожалению выяснится это только опытным путем

За совет по поводу кернения лабиринта- спасибо, учту!

А насчет цилиндрических пружинок сначала я решил не заморачиватся и поставить заводские, но после прочтения Вашего поста поменял свое решение, торопится не буду, а сделаю все как выложенно на рисунке выше

 

[Женек]

Забыл спросить: вих59, а как вы решили ставить подшипники?
Все открытые или один пыльник оставили?

 

[kos-kazan]

.... торопится не буду, а сделаю все как выложенно на рисунке выше

Глядишь и КВ от двадцатки будет через месяц.

 

[Женек]

Дай Бог здоровья нашим модераторам !!!

 

[вих59]

вих59, а как вы решили ставить подшипники?
Все открытые или один пыльник оставили?

Да я не решил, я поставил.Все открытые.
С одним нижним пыльником грязесборник неплохой получается, на мой взгляд.
Там и так зазор между внутренней обоймой подшипника и лабиринтом с гулькин ....
нос, смазки, наверное впритык.На этих подшипниках собрал все таки 25-ый,