Перегородку не трогай. Протянет клапан (а это не редкость) останешься без мотораKEX сказал(а):Мастера, что тут скажешь.
У моей Москвы был блок разбит, при разборке, и пролежал моторчик 10 лет в разобранном виде, так ничего, аргоном наплавили, немного шлифонул, собрал, работает. В редуктор новые втулки выточили. Карбюратор от Ветерка 8 поставил. И опять повесил на 12 лет. После Нового года привезу домой, опять начну ковырять. Хочу к лету довести до ума.
Кто может ответить зачем отверстия на перегородке лепестковых клапанов, под одним лепестком, поделены на два? И что будет если расточить под одно?
А что если переделать и поставить клапана от В-12? Такой вариант на практике не пробовали? Клапана немного больше, но их можно немного сдвинуть, а ограничитель подточить. (это пока фантазии). Карбюратор у моей Москвы теперь от Зоегшен-Сельва 15.Бешенный сказал(а):
Карбюратор подбирал так:МОСКВОВОД сказал(а):
А по фото и не скажешь, что у вас Москва с золотниками
Клапанную перегородку хорошо видно .Мужики,не придирайтесь к словам.Имелось в виду,что газораспределение осуществляется не поршнем. При газораспраделении Поршнем Воздушный поток в карбюраторе движется не только в направлении двигателя ,но и частично обратно.Это приводит к тому,что смесь соответственно будет богаче.Следовательно топливный жиклер должен иметь меньшее сечение.Evgeniy_K сказал(а):А по фото и не скажешь, что у вас Москва с золотниками
МОСКВОВОД сказал(а):
**** Таки диаметр чего .. ? Что в цифрах ?МОСКВОВОД сказал(а):
Спасибо, посмотрю.Калашников сказал(а):
не знаю, как подойдёт на москву, скорее притётся чтото переделать, отправлять почтой, хоть и долго но не дорого. В каком состоянии Ваш винт, можно фото с линейкой через диаметр. Мой красный б/у в удовлетварительном состоянии, фото выложу после выходных, если надо сниму габаритные и присоединительные размеры.электрик сказал(а):
