Подбор винта

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Вчарась провел испытания.
В лодке: 2 тела общим весом примерно 250 кг, бензин 30л. акум 20 кг., хабарь, ну пусть 50 кг. якоря- шмакоря еще 20.

Условия: Река со средним течением, ветер порывистый 5- 10м/с, местами волна 30-40 см.

Успытуемые: Лодка Ю2 с автомобильной посадкой, Мотор МС40, винты гребные 305 и 330.
Про мотор: после ремонта отходил 10 часов обкатки, то есть как и нужно спалил пару баков топливной смеси 1/25. В начале испытания докатывал смесь 1/25, затем замесил смесь 1/35.

Измерительные приборы: Тахометр от Михаила, Garmin GPSMap 60 CSx

В общем, установил 330 винт.
Выхожу с причала в акваторию, газульку постепенно в пол ииии... лодка толкает перед собой горб, не переваливается, 18- 19км/ч. обороты 4500. танцы с бубном, перемещение пассажира по лодке, откидка мотора результата не принесла, лодка не глиссирует.

Устанавливаю 305 винт. отхожу от берега, газульку постепенно... лодка не заметно вышла на глисс, без горба, без проблем просто вышла. Обороты 5000, скорость максимальная 38,8 км.ч. и это по каналу, где не было волны, была рябь.

но, когда даешь максимум мотор как бы сбоит, чихает, обороты скидывает на тысячу и лодка дергается.
держу 5000 все ок.

такое впечатление, что лодка тянет плуг или мотор не развивает свою мощность.
Свечи: Свечи выкрутить не смог затягивал в гараже, вроде не плотно, посадил на медную пасту. На воде выкрутить не смог, нормальный свечной ключ остался в гараже.

в общем как то так :nez-nayu: :nez-nayu: :nez-nayu:


какую загрузку любит Ю2, кормовую или носовую?

 

[MIK]

В лодке: 2 тела общим весом примерно 250 кг, бензин 30л. акум 20 кг., хабарь, ну пусть 50 кг. якоря- шмакоря еще 20.

МС-40 при такой загрузке Ю-2 с винтом 330 просто выплёвывает на глисс, и пофиг центровка. У тебя с мотором точно какая-то лажа.

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

И что это может быть, в какую дырку ему еще заглянуть?


свечи могут быть?
после ремонта поставили новые свечи НЖК

 

[MIK]

Я бы пошёл по пути: свечи-топливопровод-бензонасос-карбюратор-клапана. При условии, что компрессия в моторе не села. А потом скорее всего посветил бы стробоскопом на маховик. Может и опережение слетело. Увы, на этих немецких коммутаторах такое бывает.
Но мне кажется, что дело именно в недостатке топлива. Очень похожа клиника. :

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

- свечи- понятно, заменю
- топливопровод- все шланги и хомуты новые
- бензонасос- бензонасос новый, установил совсем не давно, так как на предыдущем, я благополучно и естественно для меня обломал "сосок". Отремонтировал, но все таки поставил новый.
- карбюратор- не лазил
- клапана- не лазил. Но когда мотор был на заводе на капиталке Игорь сказал, что с клапанами все ок.
- При условии, что компрессия в моторе не села.- проверю
- А потом скорее всего посветил бы стробоскопом на маховик.- это проблема.

 

[УНА-0531]

И что это может быть, в какую дырку ему еще заглянуть?

Загляни в откидку двигателя, не сильно ли ты его задрал? Нужно выбрать одно из 5 положений. Проверить глубину погружения редуктора относительно киля лодки и параллельность АКП и транца. Кроме этого, насколько я помню торчащий киль Ю-2 может мешать правильной работе винта. Думаю, что совокупность ошибок при установке дала такой эффект. Двигатель то 5000 крутит! Посмотри п.2.2.9...п.2.2.10 инструкции.

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

И что это может быть, в какую дырку ему еще заглянуть?

Загляни в откидку двигателя, не сильно ли ты его задрал? Нужно выбрать одно из 5 положений. Проверить глубину погружения редуктора относительно киля лодки и параллельность АКП и транца. Кроме этого, насколько я помню торчащий киль Ю-2 может мешать правильной работе винта. Думаю, что совокупность ошибок при установке дала такой эффект. Двигатель то 5000 крутит! Посмотри п.2.2.9...п.2.2.10 инструкции.

положение на второй дырке от транца, АКП паралельна днищу.
заглублен на 2 см, киль у меня обрезан.

ну до ремонта мотор же ехал 46 км. на 287 винте.

 

[УНА-0531]

положение на второй дырке от транца, АКП паралельна днищу.
заглублен на 2 см, киль у меня обрезан.
ну до ремонта мотор же ехал 46 км. на 287 винте.

Ну не могу я понять как при 4500 оборотах на 330 винте иметь скорость 18-19 км/час. Должно быть в 2 раза быстрее. Как будто обороты до винта не доходят или он крутится впустую. И обороты сбрасываются когда больше 5000
Отключил бы ты свой тахометр от двигателя и попробовал. Может там отсечка срабатывает.

 

[MIK]

Ну не могу я понять как при 4500 оборотах на 330 винте иметь скорость 18-19 км/час.

Совершенно верно подмечено. У меня тоже Ю-2, и при 4500 на винте 330 - скорость в районе 40. В топку тахометр.

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

отсечка на 6000 стоит.

 

[УНА-0531]

отсечка на 6000 стоит.

В том то и вопрос. Не отсекает ли прибор при реальных вполовину меньших оборотах показывая завышенные показания. Проверить то не тяжело. А то непонятки какие-то.

 

[SAI]

:co_ol:

 

[SAI]

:co_ol:

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

- свечи- понятно, заменю
- топливопровод- все шланги и хомуты новые
- бензонасос- бензонасос новый, установил совсем не давно, так как на предыдущем, я благополучно и естественно для меня обломал "сосок". Отремонтировал, но все таки поставил новый.
- карбюратор- не лазил
- клапана- не лазил. Но когда мотор был на заводе на капиталке Игорь сказал, что с клапанами все ок.
- При условии, что компрессия в моторе не села.- проверю
- А потом скорее всего посветил бы стробоскопом на маховик.- это проблема.


Как проверить бензонасос?
Вроде качает, хорошо качает. Фильтр топливный который перед мотором полный.

свечи прошли обкатку с мотором
Перед выкручиванием прошел 10 минут на 4500/ об.

 

[SAI]

Ну а как на машине бенз.насос проверяют ?! При работающем двигле сдерни кишку и погазуй ! (напор визуально) , а вообще в него дуться должно , с него максимально - нет. А свечи вроде ничего !, только холодные они сильно , хотя бы номер 6 ., и по чему то нижняя светлее ?, по ходу должно быть наоборот . А не от того ли верхняя темнее и вроде мокрее , что с клапанами чего то ? (при условии , что она рабочая) , хотя , как сказать ...

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

если мне склероз не изменяет, то ставят верхнюю свечу 7-ку ,а нижнюю 6- ку. Нужно попробывать.

Бензонасос качает как невменяемый, думал может еще какой способ есть. В общем бензонасос рабочий 100%.

Ну клапана смотрел Игорь на заводе, сказал что все ок. Нужно самому залезть, глянуть.

 

[SAI]

У меня так и стоят - низ-6ка , верх-7ка(верх всегда горячее). Клапана смотри (понятно , что гемор в разборке) и померяй компрессию , что б убедиться , что кольца не поломаные . А вот с "мозгами" ничего быть не может ? Может как то опережение гуляет ?

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

а нормальная компрессия какая?

понимаю, что разница между верхом и низом может быть пару десяток

 

[MIK]

У хорошего серийного мотора - 9,5кг/кв.см.

 

[SAI]

Dimitriush , а-ууу ! Ну как там мотор себя ведет ? Компиресию померял ? Клапана смотрел ?

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

завтра в гараж еду и за компрессометр договорился.

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

в помощь винту ставлю гидрофоел

на следующей неделе еду на Дунай в Вилково, на 4 дня. Только закрыл вопрос с порганцами.

Похожу, покручу на воде его.
Поставлю новые свечи, верх 7- ку, низ 6-ку НЖК. Купил.

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Сегодня замерял компрессию. Два варианта замеров.
Первый: выкрутил свечи, промерял компрессию

Верхний цилиндр, 11,5

нижний цилиндр 11

Второй вариант: Пшикнул шприцом 1 кубик масла в цилиндр. проверил

Верхний цилиндр, подпрыгнула до 12

нижний цилиндр 11,5

так что, с кольцами все ок

 

[SAI]

Ну , если и с клапанами будет все ОК ! , тогда точно электричество (или все то , что с ним связано) . p.s. А компрессометр у тебя был конечно " Класс" !

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Какой дали, таким и померял

стробоскопа нет, и даже не знаю, где можно посветить, и на что смотреть