Помпа мотор сич 40

[Mihail_0040]

А центральное почему не глушится?

Центральное если заглушить, практически увеличивается напор воды в двигателе вдвое... эта контролька была сделана чтобы уменьшить излишнюю производительность помпы, ИМХО...

 

[Denis_gl]

Ниже фото плиты с контрольками:
1) Сброс воды с блока цилиндров и выхлопного коллектора;
2) Контролька работы помпы до входа в двигатель;
3) Разгрузка выхлопа для хорошего запуска двигателя (отсюда фигачит выхлоп);
4) Сброс воды на трубу настроенного выхлопа.

Спасибо, Михаил!
Правильно ли я понимаю, что при такой переделке я глушу 1е и 4е отверстие. + вместо 1го делаю слив в выхлопную?

 

[Mihail_0040]

Правильно ли я понимаю, что при такой переделке я глушу 1е и 4е отверстие. + вместо 1го делаю слив в выхлопную?

Да. А потом уже когда испытания пройдут и температура двигателя будет немного не та что раньше, 2м отверстием можно отрегулировать количество воды (усилить или уменьшить) охлаждение...
Я не знаю есть ли на двигателе прилив под термостат у тебя, там обычно стоит пластина с отверстием 2мм, чтобы ограничить поток.
Если пластина есть, то напор в 1й контрольке слабенький и толку маловато.
А если прилива под термостат нет, то я не знаю точно куда воду сливают и с каких полостей берут и что в 1ю контрольку сливают. Вероятно там всё тоже самое, и просто нет полости термостата... не уверен.

 

[Mihail_0040]

Вот остался неясным вопрос, зачем всётаки лепить клапан в выхлопную трубу... Вот уже обсуждалось, условная схема охлаждения до переделки и после, на базе моего мотора (если бы мне пришлось так сделать).
Вода которую будешь лить в выхлопную трубу берется с полости термостата, там пластина с маленьким отверстием. На холостых с этого канала вода льётся еле еле, да плюс противодействие выхлопа, откуда там глушение звука и охлаждение трубы возьмется неясно. Если убрать пластину (7) или увеличить отверстие в ней, тогда сразу увеличится температура головки БЦ, так как туда воды меньше пойдёт. Тут нада бы подумать...
Второй момент, зачем лепить клапан на плите, когда этот клапан можно поставить на пластину в термостате, типа лепестка как в бензонасосе, проще в 100 раз и удобнее ревизию делать и настроить проще. Да и если пластина не убирается, тогда смысла в клапане вообще нет. Через 2мм отверстие выхлоп ничего не выдавит с помпы...
Но мне всё это не нравится, типа кто-то сделал так и давай повторять бездумно... никакого смысла не вижу. В оригинале хоть воды много и холодной льётся в дейдвуд, а тут льётся теплая и малым напором, спорно это всё.
Прийдётся глушить центральную контрольку, а в пластине термостата рассверливать отверстие. Чтоб компенсировать температуру на головке. Но рассверлив пластину, усилится охлаждение блока цилиндров и выхлопного коллектора, а это тоже нехорошо отчасти. И всё выглядит опять неполноценно.

 

[Mihail_0040]

И для понимания у меня переделано как на картинке:
*1 - заглушен канал до контрольки (3);
*2 - подвод воды в канал дейдвуда в обход с полости выхлопного коллектора;
*3 - трубка напорная с внутренним диаметром 10мм.
Всё - это минимум, который позволяет сохранить заводскую систему и иметь стабильный перезапуск охлаждения.
Удачи в выборе

 

[Mihail_0040]

Вихревая помпа побеждена. Пока готов поделиться промежуточным результатом. Ccылка на видео.
Тема обширная и интересная. Если еще есть владельцы "Приветов" и тех кто адаптировал вихревые помпы под другие моторы, думаю тоже заинтересуются. Большая часть постов в этой теме теряют актуальность.
Немного позже создам новую тему по доработке.

 

[yoric]

Я так тоже могу, давно уже победил Вы как победили? Я всего лишь маленькое отверстие в верхней точке мотора сделал.

 

[Mihail_0040]

Юра, а фото есть устройства помпы Привета25(22), любые фото самой помпы? в сети найти нереально, а сам не владел никогда. Но слышал, и в видео владельцев часто слышал, что при прохвате воздуха помпа не качает пока не заглушишь или не сбросишь газ, у всех по разному. В Моторе Сич вообще любой прохват - это обязательная остановка. А по своему решению пока держу интригу

Юра, нашел по Привету инфу, можешь не искать, спасибо. Про сброс воды в верхней точке рубашки охлаждения мотора как я понял, больше для развоздушки, чтобы не перегревался верхний цилиндр. Но если всё так как вы пишите, это хорошо, обсудим.

 

[yoric]

И для избавления от прохватов работает стопроцентно тоже. Помпа на уровне антиаэрационной плиты. Забор воды сантиметров на 10 ниже.

 

[УНА-0531]

И для избавления от прохватов работает стопроцентно тоже. Помпа на уровне антиаэрационной плиты. Забор воды сантиметров на 10 ниже.

У меня лодка без малого 6 метров, если я один и возле штурвала то вода почти всегда не идет. Корма то приподнимается. Нужно переместиться к корме, тогда все в порядке. С водой. А как ехать? В общем уже 10 лет эксплуатации и 10 лет плююсь на эту дурню. Сегодня у нас открытие сезона. Пропустил.

 

[Denis_gl]

Юрий, Михаил! Да расскажите уже! Интриге месяц!

 

[Jarik-88]

Всем привет. Поделитесь пожалуйста опытом, сезон проходит вода не идёт

 

[УНА-0531]

Михаил выложил на Фрегате

 

[Jarik-88]

Спасибо большое нашёл